|
2746
|
Главная / Кузовщина / Re: Задний бампер - небольшое ДТП....
|
: 26-01-2010, 13:51:14
|
В "Эпицентре" паяльник стоит 65 грн...  Надо спрашивать по месту. Может дешевле найти новый на разборке? у нас в Симферополе на разборке цену назвали - 600 грн за бампер 400 грн. Устроит? |
|
|
|
|
2749
|
Главная / Система подачи топлива / Re: тросик газа
|
: 23-01-2010, 01:02:41
|
седня вот прозваниал искал себе трос газа - только в одном магазе в Днепре сказали что "может где то есть" и стоит он 125 грн
поэтому - кто знает с чем взаимозаменяем? )
У ХОТТАБЫЧА спрашивал? Твой земляк. Спасибо,а на какой обьем двиг.нужен ? |
|
|
|
|
2750
|
Главная / FAQ / Re: Смазка для направляющих суппортов DELCO
|
: 22-01-2010, 23:25:58
|
Смазку бери в ремкомплектах -- номер по GM 1605777 (неполный к-т, нет направляющих) и полный GM1605534/ Есть aналоги Febi и Hans pries/ Все остальное непомогает. точно--Она крастного цвета. И пальцами ее нетрогай(перчатки),потом руки неотмоеш. Никакой пиар акции,я дал номера по GM.На 2,0 супорта другие и система ATE, с обьемом 1,3 система DELCO REMI,я сам на кадике отьездил бальше 10 лет,спросили совет? предлагаю -смазка идет по оригиналу GM помоуму 100 гр. и для СТО и цена гдето 100 эвр.Вопрос -какое сто будет эту хрень купит (смажем графитом ,тугрики срубим,а что будет через неделю-ну разберем и смажем снова и тугрики опять срубим.) Любители КАДИКА 1,3 с этой системой тормоза,самый кризисный вариант это эти рем.комплекты где есть смазка. Мне они помогали ,супорта я перебирал раз в три четыре года.Но надо стоять над механиком и смотреть что он делает и как?Нормально перебрать супорт это его надо снимать с машины(отсоединять шланг).Есть друг ездит на Кадике 1,3 тоже пришол с этой проблемой,надо супотрта ATF,DELCO клинят-на СТО перебирали три раза и результат тотже неделя две клин.Отправил к механику с рем.комплектом, уже два года ездит и нет проблем.а насчет пиара ,это когда с пиара получаеш тугрики-на хлеб с маслом и икрой.Дал номера берите в любом магазине и по ихним ценам,и что я с этого пиара могу получить?Вам бесплатный совет ,а вы принимайте решение,кстати кто с Днепра могу посоветовать механика который делал мне супорта. |
|
|
|
|
2751
|
Главная / Ходовая, тормозная система / Re: взаимозаменяемость, от каких машин гранаты подходят на Kadett
|
: 22-01-2010, 20:59:24
|
165 евро эт круто!!!!!
Все вопросы по цене к изготовителю GM заедь к официалам и спроси. У меня года четыре нозад тоже вентилятор накрылся зимой ,взял б/у у друзей на три недели покататся пока новый прийдет.Через две недели б/у загудел пришлось платить и за б/у и за новый .по тем временам 1000 грн.гдето 160 бакинских.
Дополнено: 23-01-2010, 00:49:29
Могу предложить RUVILLE комплект -шрус+смазка+хомуты+гайка+пыльник,новый-250 грн.
Spider мотрчик печки ищет.) Напомни утром,вроде есть вариант с Ровно предложение в 100 грн. без сопротивления но рабочий,С человеком связался отпишет моб.Напишу тел. а там торгуйтесь сами. |
|
|
|
|
2754
|
Главная / Ходовая, тормозная система / Re: взаимозаменяемость
|
: 21-01-2010, 20:59:36
|
гранату только родную, их валом и неоригинал стоит не дороже чем для ВАЗа.
А оригинал б/у стоит даже дешевле, а ходит дольше )))) На наших колдобинах счас,порвеш пыльник что б/у GM что лицензия-гаплык будет обеим. |
|
|
|
|
2755
|
Главная / FAQ / Re: Смазка для направляющих суппортов DELCO
|
: 18-01-2010, 23:59:23
|
Смазку бери в ремкомплектах -- номер по GM 1605777 (неполный к-т, нет направляющих) и полный GM1605534/ Есть aналоги Febi и Hans pries/ Все остальное непомогает. точно--Она крастного цвета. И пальцами ее нетрогай(перчатки),потом руки неотмоеш. |
|
|
|
|
2756
|
Главная / Ходовая, тормозная система / Re: Греются диски и чтото подгорает, что делать?
|
: 16-01-2010, 16:57:07
|
Подскажите пожалуйста, беспокоит такая бедоська, при длительном торможении сильно разогреваются диски передних колес, и пованивает чемто горелым. Был на СТО, сказали "возможно" подклинивают суппорта. Вроде как разработали, то тем не менее при интенсивной езде типа разогнал-притормозил и так много раз, диск греется так что можно обжечь пальцы и воняет горелым. Подскажите это значит что суппортам уже пришла "конец" и их нужно менять, или стоит ещё чтото попробовать, и "ессь" ли смысл поискать Б/У-шные или это будет то же самое и нужно копить на новые?
Колёса R13, родные. Двигатель 1.6 АКПП, манера езды "адекватная вроде". Тормозит в принцыпе нормально.
Перебери с этим рем.комплектом и будет порядок года на 3-4 мне хватало, смазка обязательна-замены нет,типа литол или графит или WD/ надо именно эта смазка на направляющие.К-т стоит от 50 грн и выше. |
|
|
|
|
2758
|
Главная / Прочее / Re: Плохие запчасти
|
: 15-01-2010, 21:20:09
|
отчитываемся о заменах, которые долго не прослужили... у меня за 3 года пока по 2-му кругу замены: 1. глушитель, польский, производителя не помню.. отбегал 3 года.. внутри почти сгнил.. треснул по месту сварки трубы  2. рулевой наконечник - сдох через 30тыс, фирма: Maile Разрешите вставить свой пятак. По польскому глушителю- обычно они выдерживают не больше года.Вам повезло. За любым глушителем нужен уход, метал тонкий и оцинкованный (технология GM)-если цинк в какомто случае нарушен (камень-Куов седан-как у меня все время упираюсь при парковке назад о бардюр-а это нарушение конфигурации и тоесть оцинковки)и т.д.) Надо хотябы раз в год осматривать резонатор и глушитель -и где появилась ржавчина зачищать и красить краской серебрянкой для высокотемпературных поверхностях.(на любом базаре этот балончик аэрозоля стоит от 15-40 грн.Извините у нас дороги не такие ак в Европе. А цинк с глушителя и резонатора может сбить обычная ледяная кочка.
Дополнено: 15-01-2010, 21:32:18
ремень генератора Optibelt - за 500км чуть не развалился
ContiTech - Хай живе!
Все резино (касается нетолько ремней но и сайленблоков ) изделия имеют сроки хранения на складе 4 года.В турции можно заказать ремни оригинал GM ремни сервисные и ремни ГРМ по 1 $ за штуку на любой тип двигателя ,там оплата идет за штуку.. Но литеть будут ......потомушто все просроченные на 1-2-3 срока....зато дешиво.Предлагаю по своему малому опыту - подбор ремня, на ощюп он должен быть влажным,и при растяжне он недолжен звенеть как струна.
Дополнено: 15-01-2010, 21:39:23
А вот ещё информация: Про маслосъемные колпачки Elring Маслосъемные колпачки Elring живут всего лишь 15000 км. Проблема давно известна. Компания Elring примерно два года назад изменила технологию изготовления сальников клапанов. Раньше они рабочую кромку изготавливали резанием на станке, теперь стали штамповать целиком из резиновой смеси. В результате размер шейки изменился в бОльшую сторону. Такие сальники начинают течь практически сразу после установки. Мы наелись этого дерьма по полной программе. Всё никак не могли поверить, что солидная компания штампует брак огромными тиражами. Мы и наш поставщик, выбросивший в помойку партию дерьма, понесли приличные убытки. Да и не только мы одни, это известно. Естественно, теперь Elring мы не ставим. А жаль, старые 100000 км ходили без проблем. Были лучшими из всех. Goetze ходят примерно 60000. Действительно, в наборах прокладок сальники Elring лежат хорошие. Отличаются они заводом изготовителем. В наборах лежат старые, на которых написано made in France. Они сделаны по старой технологии. Те, что продаются отдельно, made in Germany. Немецкие - барахло. Самое смешное - это семинар, который проводила компания Elring в мае месяце в Питере. Надутый немец непрерывно твердил, что их фирма - самая крутая в мире и их изделия поставляются на заводы всех самых крупных автопроизводителей в мире. На вопрос про бракованные сальники отвечал, что этого не может быть, т.к. они самые крутые в мире, система контроля качества - немецкая и все их заводы абсолютно идентичны. После демонстрации ему их изделий и при детальном рассмотрении признал, что эти сальники делают они и согласился, что старые и новые отличаются, причём новые не в лучшую сторону. Обещал разобраться и прислать ответ. Ждём до сих пор... Может быть и правда ответят? Убытки компенсировать они вряд ли будут  . Мы для них Россия немытая. Нашим гражданам можно подсунуть дерьмо, послать далеко и ничего им за это не будет . В моей практике это уже не первый случай. Были резинометаллические шарниры Febi, были сцепления Luk, были сальники клапанов Elring. Наверное, будет ещё что-нибудь... . Все резино технические изделия имеют срог хранения(извини на примере-презерватив )вся эта просроченная хрень завозится из Турции и т.Д.)
Дополнено: 15-01-2010, 21:43:34
На крайняк можно взять оригинальный с Ланоса, цена таже
с Ланоса делают в Корее или на заводе в Запорожье,а Корея далеко от Китая?
Дополнено: 15-01-2010, 21:45:13
Скорее не брак, а подделка.
+12 (Китайская)
Дополнено: 15-01-2010, 22:13:53
Не покупайте сомнительного производства комутаторы, я поймался поменял 3 штуки причем горели после 10-15 минут работы, поменял всю систему зажигания, млин, вот такая это фигня типо германия, стоит 130грн, покупал на Травневой,3, возле окружной, руки им надо поотривать за то что фуфло борыгуют :evil:. В итоге купил за 200, на Перова, МонархДизель, пашет отлично, тьфу, тьфу через плечо.
Вот и поймал тему которая думаю всех заинтересует. У меня была эта проблема лет так 4-5 назад . по фото каммутатор на 1.3 NB.Мой радной двмгатель. Эта зараза у меня меня доставла год.И эти сказки от (горе электриков) я долго слушал и кашлял на тугрики.Я покупал и италию и германию лицензию и оригинал GM/результат один,месяц и они выходят из строя.У меня их накопилось штук десять,Но когда я попал к нормальному электрику (а не к тем что говорят таши машину мы заведем,да я знаю что вышло из строя-но никто обьяснить почему комутатор горит никто нескажит-а расказывают басни -вы взяли дерьмо лицензию, вот оно и неработает.)с одним электриком я поспорил я плачю за твой оригинал-но если он накроется через месяц-он мне тугрики возвращает,ПРОИГРАЛ ЭЛЕКТРИК-пожал плечами и вернул тугрик.Вернемся к нормальному электрику-он сразу сказал замени одну хрень и проблем небудет.Заменил.Проездил три года и никаких проблем.Если будут вопросы стучите.
Дополнено: 15-01-2010, 22:40:15
Если комуто интересно получить консультацию по поводу покупки запчастей той или иной фирмы обращайтесь, подскажу. Работаю в автомагазине, расскажу и подскажу всё безкорыстно
Так вопросов было немало,подскажи или давай поспорим.Ваш магазин и водитель Кадика 1986 г.1,3NB/КПП мех 5 ст..Конд.нет, седан.Салон велюр. |
|
|
|
|
2759
|
Главная / Электрика / Re: Концевик под педалью...
|
: 13-01-2010, 23:05:55
|
Кто знает что за концевик стоит под педалью сцепления на кадетте 1.3?
Этот концевик связан с пневмо-системой что под капотом.Если эта система работает, то при выжатом сцеплении повышаются обороты двигателя.Это для того чтобы проще трогаться с места.Я так считаю. Неправильно. Это для того, что когда выжимаешь сцепление на скорости, то обороты падают до режима холостых и экономится топливо. + 5 и называется он ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБОРОТОВ (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ 90504499 12 39 433) |
|
|
|
|
|
|
Просмотр сообщений
