Завел я машину, горем с пополам . Далее хуже - сбил настройки ГБО, машина стала дыметь как мотоцикл...(на газу) с явными признаками гари масла (буду следить за угаром). А ведь до работы с компенсаторами она не дымела ничуть. И, что самое грусное, компенсаторы так же тарохтят.
Че теперь делать ХЗ.

Разобрал я на смол блоке не снимая головы рокера, вынул компенсаторы, разобрал промыл один на замену. Все на сухую "хрюкают" поставил обратно, не смог завести (толи с карбом чего-то, толи газу нет в балоне...). Сегодня заведу (наверное) потом отпишусь об результате....

нет, не проверял, а где он?
Масло я покупал в железной канистре запечатанное Хадо в АТБ (не на базаре).
Кроме того, когда я щуп проверил, масло было на минимальной отметке.

как определить пригодность гидрика к дальнейшему использованию?

Масло я менял в марте, и проехал на нем ну пускай 5000 (ато ни нет) масло светленькое практически такое же как и заливал. Могут ли гидрики тарахтеть если сальники клапанов подпускают? Или если уровень масла был низким и гидрики испытали "масляное голодание"?

Проблема:
Вдруг начали тарабанить компенсаторы (и такое чувство что все) даешь оборотов - перестают (толи все толи частично), потом снова начинают тарахтеть даже на оборотах.
И на холостых тарабанят то сильнее, то меньше.

Я грешил на уровень масла, так как я проверил щуп - был минимум. Я долил где-то грам 300 масла. А тарахтеть не перестает.
Мож кто подскажет че... Или заменить гидрокомпенсаторы?

Ты имел ввиду целиком морда, или целиком кузов без доков?

Конечно интересно, где морду брал, за сколько, сколько обошлась работа, какие нюансы, какие надо доп укрепления чтоб не отвалилась морда на ходу...Где делал... Буду благодарен за ответ.

Есть разница, нижняя верхняя кулиса, ну а по году так же наверное есть разница.  Правильно ли я понял. у тебя Кадет Пикап? я сколько катаюсь, видел только один такой же как у меня едучи из Киева в Черкассы в районе Мироновки...

место  под крепление правого рычага уже варилось переваривалось, брызговики, перегородка моторного отсека, да и все подкапотное проствранство в латках. Все размеры ушли короче амбец.

Донора не покупал (целую машину) буду покупать морду (целиком). Морду пока подбираю.

Нужен мастер для переварки морды на кадетт. Т.е. отрезать старую морду и вварить новую. Готов перегнать машину в другой город, если будет интересное ценовое предложение. Сам нахожусь в г. Черкассы. 0674707329 Руслан.

это норм?, просто я не ориентируюсь в брендах. Комплект сильно ушатан? на проверку время дадите, или можно быть уверенным в работоспособности...

Главный тормозной и вакуум 1.4 карб.

Есть и у меня такая проблема... снимал я недавно главный тормозной... после установки обратно - педаль тормоза при нажатии издает характерное пшшшш, тормозов нет них... после ряда качков кое-как тормозит. поменял ремкомплект главного  - не помогло. Еще было - когда ставил главный на вакуумник - забыл поставить "пулю" на шток который из вакуумника входит в главный...набрало тормозухи в вакуумник. снял слил поставил "пулю" и после этого все и случилось.
Мож я вакуумник запорол, или просто не прокачали тормоза на СТО (ремонтировали оба передних супорта, меняли колодки передние)
Как сделать диагностику?
1. Заглушить вакуум - таким образом  проверить главный?
2. Взять на разборке главный (для проверки)
3. Ваш вариант
... Или если пшикает педаль то вакууму п...ц?

Да, и обороты тоже какие-то не очень... при прогреве вырастают, потом вроде норм... чуть проехал слышу - обороты высокие... Причем при запуске двигла обороты прям сильно высокие но через несколько секунд уменьшаются. У меня  - карбюратор, катаюсь на газу.