завтра гляну если не забуду,набери если хочеш в 9 -10днем скажу,в багажнике запасной лежит тел в профиле есть мтс всегда со мной

пожалуйста,чем можем,поможем

вот моя,фото с телефона

там и есть диод под платой

ниче там впаяно не было,это заводская пайка.отверстие то что обведено скорее всего с часми было связано.с проводами поиграться надо,я у себя на фишке попереставлял,и добавил раздельно повороты,и допишу еще позже...

без обид,у меня до трамба с С ки стоял точно такой же как и автора темы,никаких различий не вижу.насчет распредвала не уверен,но какое там отличие в 1.4 от наших 1.3?прорезь больше или меньше?крепление одинаковое....

я сразу извинюсь,насчет клхоза ,я на волговском комуте отъездил уже 2 года,карб у меня такой же,трамб стоял такой же как у тебя без вакуума.работает эта конструкция отлично,заводится,едет ,бенза нещадно не хавает.только вторую неделю кинул себе трамб от С -ки с вакуумом,мотор мягче стал,да и динамика улучшилась.НО!это при условии что:карб чистый,пол литра растворителя,час времени.он простой как угол дома.провода с катушки в трамбе кинуть новые,на комут клемники поставить желательно.крыку и провода по возможности новые,себе вот поменял,забыл что такое лужи и сырость,хотя если и подтраивала на старой крышке,то проходило это быстро.защиты движка у меня снизу нет.и работает это все на ура родное,а тем более ижектор восстанавливать за 300 американских денег ,зачем?приведи свое добро в порядок и будет тебе счастье! волговский комут в любом развале запчастей найдеш,да и цена ему 70 грн.а родной за бешенные деньги,да еще найди живой...найди трамб с С-ки,вакуум на кабе есть где взять.чуть не забыл,у тебя на фотке,шланг на ваукумный усилитель  тормозов,врезка с болтиком в трубочке-поменяй на целый.если там нет герметичности,будет подсос воздуха и глохнуть изза этого тоже может.

у меня нормально заводится,карб отстроил, и так на 10-15 тыщ хватает,потом мойка,чистка и настройка

все зависит от качества бенза ,я щас лью укрнафту.если говна типа лукойл залить,может и 15 л на сотню схавать

отчет по расходу,город-пробки,прогревы=10л 92,хватает на 150км.вот с трамбом от с-ки машина работает лучше,однозначно.Гоша ты был всетаки прав насчет УОЗ,он всетаки надо

какбы правильно выразится,мотора твоего не видел-но-у тебя трамб с вакуумом,и под белой крышечкой,разнощиком,находятся грузики,которые на оборотах сдвигают угол опережения,и ход у разнощика получается нормальный.если машина едет и обороты держит нормально то все гуд

ага, ,восьмерочная мембрана вакуума рулит,ну и немного поработать руками .два дня полет нормальный,резвее намного,считаю расход-отпишусь позже как и что

Седня поставил трамб с s -ки,с вакуумом.посмотрю расход-отпишусь. Из положительного,прием улучшился,разгон и динамика тоже. Мягче стала ехать.надо еще с настройкой угла поиграться,ставил на слух,надо еще стробоскопом проверить

сверху,какая яма.... при снтом стартере оч просто

стартер лучше сразу открутить и откинуть,там один болтик хрен открутиш если не снять его в сторону.акб отключить