Оно уже оценино,если буксует то корзине хана.ведь именно она прижымает диск чтоб он небуксовал.

Скоко ставил китай,работают отлично и долго.на днях поставил замки которые брал еще по 16грн./шт.у брата уже лет пять работают и стоит на багажнику тоже.

Посмотрим,задняя полка и задние карты дверей уже год катаются.и еще видел накидки на верхнюю часть панели от солнца,похоже с карпета.

Да сам знаю что пылесборник,зато по расходам минимум.спасибо за цену,цена шо панель б/у.буду лепить карпет.

С таким зазором между сидухами нада мастерить индивидуальный подлокотник,для тебя думаю будет непроблема.
А в твоем каталоге материалов случайно нету для панели приборов на каучуковой основе и скоко стоит?ато на Асконе потресканая сильно и собираюсь хоть карпетом обтянуть.

Думаю лутше будет поискать форумы понравившейся марки и модели и спросить там какие проблемы с автомобилями во время експлуатацыи.как чуствуют кузова и какое качество запчастей,хоть и тойоты а если запчасти гавно то будит что ваз.

Ланосы Украинские тоже ржавеют,на рабочем 1,5 8-кл.мотор тупой с нуля и крутить его нада на высоких оборотах для нормальной езды,дно за 75000км порыжело на всех швах,местами понадувалась краска,на каждом сколе иржа рыжеет.передняя ходовая 60-100.000км отходит.шумки ноль,в дождь как в бочке.
Знакомый таксист на нексии откатал больше 100.000км на газу,расход большой даже после прошывки но едит резвее,жалоб неговорит.кроме того что отсутствует регулятор печки одновременно на стекло и ноги,или ноги мерзнуть или стекло потеет,а регулятор не тросиковый а какойто вакуумный стоит и обмануть невыйдет.а старые нексии уже и крашеные и вареные и гниют.

На приоре гнет клапана при обрыве грм,и лутше сразу заменить поршня на более втыковые,ато на штатных выточки под клапана малы.расход на газу нормальный за щот более 100-сильного мотора.

Говорят фольцвагены оценкованые и цены немного выше кадетов.

На погружном насосе несоветуют ездить с остатком меньшым 10-ти литров.он слабо охлаждается и со временем может поплавится.если и дальше так будет работать то придется замерять какое он давит давление,для лутшей работы.

ЕСли до заклепок накладки недошли и пружыны неходят свободно и трещин нигде нет и шлицы нестерты то она еще несчитается убитой.

Сибе в квартиру на первом этаже и с окнами не в сторону вышки подбирал комнатные из 3-х штук последняя работает с минимальным количеством отсутствия сигнала и стоит на подоконнике.тоже типа для т-2.а в доме окна выходят в сторону вышки и стоят польские платки с алюминевым кругом на контактах (проволка алюминевая),одна с наружы висит под шифером на коробочке а вторая вобще на межкомнатных дверях весит и подрегулировыется поворотом дверей.усилок стандарт 2002,а тот который усиленый 9000 полное г.....

Да,а тут постоянно скандаль что больше времени проводиш в гараже нежели с семьей.первая жена говорила что ты машину любиш больше чем меня!

Это наш мир,подделок и браков.смотреть нада нето что в оба а в двадцать глаз и трогать в двадцать рук,особенно то что по акцыи.да трещина большая.

Думаю самый лутшый вареант найти нормального моториста у которого есть шарошки для увеличения диаметра колектора.и просто сделать все под круглое окно.https://m.youtube.com/watch?v=sg0JbhqArf8&itct=CBQQpDAYDiITCK2Zu7-0usYCFQIYHAodn5AA81Ih0YjQsNGA0L7RiNC60LAg0LrQvtC70LXQutGC0L7RgNCw&hl=ru&gl=UA&client=mv-google

Брату меняю ремкомплект тогда когда перестает нормально регулироватся.таблетки всегда деревяные.

Прям вокруг света за 80 дней.фоток еще бы побольше,все у кого есть колеса в душе хотелибы сорваться и поехать куда глаза гледят.