Если износ большой то просто отдать 1000грн за кольца,и через время опять 5000грн за поршня с кольцами.думаю не оправдано.лутше сразу найти деньги на порня и проточить блок.избавишся от лишниго расхода топлива и масла,и проблем с заводкой зимой.

Видел на фото поршня и шатуны с опелей но невидел там таких местов где можно убрать чтото лишнее.это не ваз,на вазах там есть где и что спилять чтоб облегчить их вес.на вазе подганял поршня под один вес,так задолбался их пилять.спилял много а по весам показует крапаль.подровняй их вес и будет все отлично.или стачуй все что видиш и сделай фотоотчот,может ещо комуто будет полезно.

Кинь запрос в гугл или ютюб.ещо можно глянуть на продажных сайтах на фото продаваемых машин.

Последствия неудачного дрифтинга по пирсу.

Тоже за этот вариант.

Мне граветексом шпаклевание места покрывали,говорит что она так держытся дольше.но год-полтора и споднее потекла ржа.обычно на продаж так готовлят пороги и низы дверей.щитаю что лутше нормально подготовить,погрунтовать и прокрасить.а потом мастикой но и бронзовая тоже не айс,тоже пересыхает и при ударах кусками отлитает.

А какже клубный гараж,может с него ктото поможет.

Тоже задумывался над етим вопросом.и вижу выход только один,написать заявление об угоне авто.потом и нынишний владелиц найдется и штрафы заплатит и переоформить захочет.

Спасибо за подтверждения.теперь уже больше готов к переборке движка.

Возможно и непридется,если както уберу осевой люфт коленвала.хитро придумали вкладышы с полукольцами для регулировки розбега вала.

Ктото менял коренные вкладыши без снятия коленвала?

думаю если немного открутить все бугеля и надавить скажем отверткой на вкладыш то он должен выйти,и также вставить новый.

Нонятное дело что когда голова сделана то неохота снимать заново и тратится на дорогую прокладку.непонятно почиму сразу неглянуть на кольца-цылиндры при снятой голове.
Ты напоминаеш моего дружбана,купил он мазду дизель с нерабочим движком.и сразу снял головку,посмотрел потрогал и собрал назад.а она как незаводилась так и незаводится и угробил стартер.после моих матов в его сторону он перебрал стартер,одрегулировал форсунки и уже попозже сделал тнвд.то с компресией 20-25 она завелась и ездит около года.но расход около 10л,нада капиталить но пока нехочет.

Лутше снять голову,чем кпп или первичный вал + коленвал,маслонасос и делать спец оправку для обжыма колец.а потом это все ставить на место и так чтоб нигде маслецо неподтикало.

Такая работа в такси,чтото найдеш а чтото потеряеш.знакомый когда барсетку с деньжыщими обнаружыл,то даже с такси уволился.но пробухал их за месяц,хотя сам думал что хватит на 2-3 месяца.

А оно регулируется у нексии,знаю что на лайносе украинском никаких регулировок нету.а у нексии нада будет глянуть.