С "Волги" на кадет нормально ставится и звук подходящий,и компрессия не теряется, и по цене в двое дешевле.А поповоду гниения глушака то он гниет от конденсата- чем дольше ездиш тем лучше т.е. тыр-пир и все будет гнить как не обробатывай , как не храни

Хорошо.Спасибо за схемку!Будем разбирать :

карма. Термостаты покупал в Опелевском сервисном магазине (оригиналы), их названия не помню( у мя там скидка уже большая). А за городом вот-так с картонкой и езджу:выехал- вставил,приехал-вытащил. А насчет обдува ног и лоб. стекла:тросики рабочие, крепления на месте-все порядок. Говорят ,что надо снимать радиатор печки(там можут быть листья, грязь... даже тряпки??), тока как это сделать : из салона или с улицы-где вентилятор?

прибор за городом за 10-15 минут позазывает за синюю зону,а печка (в городе, где датчик показывает 90гр.) плохо обдувает лобовое и ноги.

Karpik: подскажите плиз как добраться к этим каналам, а то меня пугают что нужно снимать торпеду. Проверил тросики то-есть тяги -целые. спс

сори, а как проверить этот датчик (насколько мне известно но он для включения вентилятора охлаждения радиатора, а второй стоит на коллекторе-менялся в месте с термостатами) и какой изних ? 

У меня таже беда ,  На кадете 1,3 Е . При езде по городу все работает: датчик показует норму , вентилятор включается,,а за городом при постоянной передачи (4) все падает за синюю зону. Печка плохо обдувает лобовое стекло и ноги, а в боковые жарят по сумашедшему. Термостат менял 3 раза- непомогло.Кто поможет плиз !