Это все некачественные детали. Дополню коллекцию собственным примером с китайскими рычагами на Кадете (кстати, кто-то не верил, что бывают такие плохие запчасти)
Вот https://www.drive2.ru/l/469437590064333010/

Да, все дело в пружинах. Уставшие амортизаторы на плавность хода не влияют, они влияют на управляемость (крены, раскачка и т.п.)
Я уже писал, что и Кадет при замене пружин в круг на новые оригинальные нексиевские, едет достаточно мягко

Ну хз. Просто если подумать объективно, сколько ты бодаешься с этим дизелем. Я на инжекторных моторах езжу уже почти 9 лет, никогда не искал никаких провалов и прочего, просто сел и поехал, не нужно ни в чем разбираться.

Поздравляю! 
Ну, как прошло? База больше не висела?

Вероятно, так все и работает.

Просто езди и не парься. Обслуживай вовремя и решай проблемы по мере их поступления.

Вот такие:

Раньше, примерно лет 5-6 назад, были другие, у них напор был меньше, их не выбивало. А у этих напор больше, полный бак за минуту примерно наливает, что у Кадета, что у Нексии даже при пустом баке отстреливает почти сразу, у нексиеводов это известная беда, нужно вставлять пистолет в горловину неглубоко, направлять в сторону фонаря и нажимать не до конца, чтоб напор убавить, тогда не отстреливает.

У Гранты горловина узкая, в нее пистолет плотно вставляется строго до ограничительной кромки и не дальше

Проблем с отстрелом нет, видимо как раз потому что теперь она под такие пистолеты адаптирована.

Я недавно на восьмилетней Октахе коллеги прокатился. Хорошая машина, мне прямо понравилась: и салон просторный, практичный и удобный, и места сзади много, двери широкие. Едет для мотора 1.6 вполне неплохо, если без претензий на звание местного гонщика, то вполне пойдет. МКПП после Опеля кажется просто супер четкой в плане включения передач (хотя на Опеле у меня вся кулиса была на 100% исправна).
Коллега покупал машину новой и она всю жизнь в одних руках, за это время помимо ТО лишь год назад менял бачок омывателя. Пробег 120тыс, но по машине это не сильно заметно, все работает и выглядит неплохо.
Всякие Дастеры и Сандеро конечно технически надежны, но салон у них при интенсивной эксплуатации спустя короткое время начинает выглядеть просто ужасно, на трехлетней машине выглядит будто ей лет 15. во всяком случае сколько ездил на них в такси, другого не видел.
Если надо чтоб и недорого, и посвежее, рекомендую прозондировать тему про Шкоду Рапид, она в модельном ряду идет перед Октахой как раз. Про нее знаю много положительных отзывов, сам, правда, не катал.

Дизель имеет смысл на мой взгляд только если брать с относительно небольшим пробегом, не больше тысяч ста, чтоб самому достаточно еще поездить осталось. Современный дизель - штука нежная, прилипнуть на дорогой ремонт намного легче, чем это было с дизельными Кадетами.

За похожие деньги вот актуальные примеры
https://www.avito.ru/svetlyy_yar/avtomobili/vaz_2107_2004_1855304984
https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_volzhskiy/avtomobili/gaz_31029_volga_1995_1849838037
https://www.avito.ru/frolovo/avtomobili/vaz_2115_samara_2004_1312865550
https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_gorodische/avtomobili/gaz_3110_volga_1997_1837561703
https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_oktyabrskiy/avtomobili/vaz_2110_1999_1839775108
https://www.avito.ru/volgograd/avtomobili/toyota_corolla_1996_1855841347
https://www.avito.ru/volgogradskaya_oblast_volzhskiy/avtomobili/audi_80_1989_1830633779
Тоже конечно фактически автохлам, но с ним на первый взгляд не все так печально, как в данном случае.
Кроме того, если какой-то автохлам продается за дорого, то "продается" и "продастся" - вовсе не одно и то же.
Моего Кадета, кстати, за 50к никто забирать не захотел, хотя технически с ним все довольно неплохо, а все запчасти, необходимые для приведения внешнего вида в порядок, есть и прилагаются к машине, входят в ту же сумму.

Должно быть наоборот, радостно, от гемора избавился, сколько времени он тебе делал мозг!Учитывая состояние, вполне неплохо ушел и относительно быстро. Дороше Кадета продать практически нереально. Кто покупает машины за 30-40тыс руб, скорее какой-нибудь девятос купит, т.к. на него любые запчасти от таза подходят  Цигану? В рассрочку?  Молодец, что не согласился. Лови его потом в поле))
Правильно сказано, невиг пальцами тыкать куда ни попадя)
Двери и багажник - это не силовые части кузова, они не должны быть двоечки сварены. Инженеры специально уменьшали толщину металла, чтобы твоя машина весила меньше и как следствие - потребляла меньше топлива, чтобы ты меньше денег тратил на бензин. Зато с силовой частью там все напротив, лучше, металл толще, усилителей больше. На старых машинах металл толще не потому что "там металла не жалели", а потому что не было технологий, которые позволяли бы надежно штамповать детали из тонкого металла - он растягивался и рвался, поэтому использовали более толстый.
Так что "крылья - фольга" - это не показатель. На современных авто вон тоже повсеместно "фольга", зато при аварии они в разы безопаснее Кадета, поскольку где надо кузов очень крепкий.

В моей - нет, у меня комплектация "комфорт", там простой кондей, управление печкой примерно как в Нексии. Кроме этого еще подогрев сидений и электрозеркала с подогревом и повторителями поворотов.
Климат есть в комплектации "люкс", в ней кроме него есть еще подогрев лобаша, вот его на самом деле не хватает, уже задумывался, что стоило бы взять максималку.

Я сейчас вопрос изучил подробнее, в принципе, можно установить климат от люкса, не переделав половину машины. Вот только пока думаю, а стоит ли вообще колхозить, если я через года три планирую продать машину, чтобы купить Весту, где уже климат точно будет.

Я в Кадете переделывал кузовщину под лючок от Нексии с актуатором. Прикольная игрушка, но не более того. Открыть пальчиком не сложно. А вот замок на пробку - это уже излишние трудности для себя самого. Помню на Кадете до переделки замочек меня изрядно запаривал: сколько раз забывал открыть пробку прежде чем пойти платить, возвращался и видел матерящегося заправщика у машины.
Зато сама горловина сделана под стандартный бензиновый пистолет, он в нее плотно вставляется и не нужно ловить положение, в котором он не отстреливает, как это было на Кадете, горловина которого, очевидно была приспособлена под пистолеты старого стандарта, где напор меньше.

Так ведь на последних поколениях Волг был заводской кондей. Я даже помню в 2006м году на работе у начальника была личная Волга 31105, довольно свежая, с ним по служебным делам часто приходилось ездить, там был кондей и неплохо работал, вообще на фоне того, что было популярно в те годы, свежая Волга еще казалась вполне представительским классом для неискушенного человека.
Я думаю в 31105 поставить штатный кондей не должно составить особого труда, если его найти.

Ну как за дофига... Фактически, самая дешевая модель из всех новых авто в РФ на данный момент.  Разве что комплектация не пустая.
А вообще, сейчас почти у всех так, разве что на некоторых авто надо не пальчиком тянуть, а надавить на лючок, чтобы он открылся. Из бюджетного могу только Нексию и Ланос вспомнить, где он из салона открывается. Если я не прав - поправьте.   

Тебе надо было брать Волгу. У Волги из всех машин до 100тыс руб подвеска самая мягкая, при чем намного мягче, чем на Ланосе. Я когда-то давно прокатился на Волге, она была старая и убитая в дрова, вся гремела как телега, но даже попадая в крупные ямы отвечала на них лишь незначительным покачиванием кузова. Сейчас, кстати, продаются Волги чуть лучше, чем никак, потому ценник на них ниже плинтуса, за 80тыс продаются порой довольно живые экземпляры. 

Нет у Нексии подрамника и никогда не было. Там все один в один как на Кадете, просто траверса, к которой приварены крепления рычагов, из более толстого металла и имеет дополнительные усиления в слабых местах.