Забавно. 8 лет - новый 

А можно поинтересоваться, почему маховики ушатаны? 

Половина из этого есть у меня в тазе 
Но вообще, конечно про комфорт стоит говорить позволяют финансы. А так, первое правило - чем свежее - тем лучше, остальное вторично.
А так то можно и Мерседес купить за 150тыс, вот только выезжать на дороги он за такую цену будет раз в квартал, а остальное время - стоять в ремонте))

Ладно мороз... Нам в этом году снег не завезли! Санкции, знаете ли 

Все верно, комфортно, надежно и недорого не бывает, но ведь в названии темы и нет ничего про комфорт 

Если нет опыта, в любом случае лучше найти человека, у которого опыт есть, заплатить ему и выбирать с ним. Это на самом деле дешевле, чем купить автохлам.

У пятилетней машины 300тыс - легко. А вот 50 у пятнадцатилетней - найти клад в лесу больше шансов. По-вашему, кто-то покупает машину, чтобы она стояла?

Ни то, ни другое еще не значит, что перед вами хороший автомобиль. К тому же, десятилетних авто, у которых не крашен ни один элемент, не бывает. А тут уже нужно уметь различать, где просто дверь поцарапали и перекрасили по страховке, а где конструктор, сваренный из трех машин. Опять же, вторые варианты обычно покупают глядя на цену ниже рынка и на маленький пробег.
Кроме этого, никто не отменяет, что машина может быть юридически "кривая", в аресте, залоге, с перебитой маркировкой и т.п. Это все стоит всегда заранее прорабатывать.

Спасибо, КЭП! 
В том то вся и соль, что в большинстве случаев это реально не так, многие вообще до момента подписания договора под разными предлогами не показывают ПТС.
А так конечно согласен: сравнил паспорт с ПТС еще ДО осмотра машины, если ФИО не совпадают - давай до свиданья. Хотя многие перекупы и тут льют в уши, что это якобы машина внучатого племянника двоюродной тетки кума деверя троюродной сестры, и ведь многие верят, что это действительно добрый родственничек старается.

У кого зарплаты не позволяют - те или машины вообще не имеют, либо ездят на старом копендосе или шохе. А кто тратит кровные на покупку авто - тем она реально нужна не для того, чтобы стоять в гараже, ведь если человек продает десятилетнюю машину, значит, (в среднем) пять лет назад ему хватило денег на покупку пятилетней. В деревне, откуда я сам родом, на всех работы не хватает, потому многие ездят на работу в райцентр, это 30км в одну сторону, туда-сюда - получается минимум 60км в день, умножаем на 20 рабочих дней - получается 1200км в месяц и 14400км в год, 144тыс за 10 лет - только чтобы ездить на работу. Но ведь большинство на автомобиле ездят не только на работу, так что все и выходит на те же 20-25тыс в год, а почти все, у кого есть более-менее нормальная машина, еще и "бомбят" по выходным: возят односельчан в райцентр по магазинам, за деньги, разумеется, получается для машины не 20 рабочих дней, а минимум 25.
Даже мой отец пенсионер на своей Нексии по 13тыс в год умудряется накатать, хотя не работает, ездит не каждый день, в основном раз в неделю в город и назад, плюс в пределах деревни туда-сюда.
Так что маленькие пробеги в деревне - это старая байка. Да, средний пробег там поменьше, чем в городе-миллионнике, но и как музейный экспонат машины не хранят, но при этом накладывается еще и то, что от недостатка средств там их часто обслуживают самим дешевыми запчастями, льют самые дешевые масла, да и бензин в глубинке не всегда хорошего качества, так что я бы сто раз подумал, прежде чем брать машину в селе.

Место проживания владельца никоим образом не определяет его пробег. Можно в деревне, но при этом наматывать по 40тыс в год. Я вообще прописан в деревне, но бываю там от силы пару недель в году, получается, я могу при продаже скрутить пробег и втрирать, что машина почти не эксплуатировалась, солей не видела и т.п.
Просто во-первых, подавляющее большинство все-таки ездит не менее 20-25тыс в год, и наивно верить в то, что первая попавшаяся вам машина - именно из того редкого меньшинства, когда владелец дедушка, ездивший раз в неделю в церковь ставить свечку за машину. Даже когда такие машины реально появляются в продаже, чаще всего их моментально уводят перекупы, которые целыми днями отслеживают объявления и могут позвонить уже через минуту после публикации и приехать с деньгами через полчаса. Они после накидывают к цене еще +25%, наводят блеск и ищут кто купится на внешний вид при конской цене (и что удивительно - находят) Поэтому для обычного человека шанс попасть на старую машину, но с маленьким пробегом и в отличном состоянии, ничтожно мал. Должно вам повезти, а перекупам - нет (при чем, сразу всем одновременно). И поэтому же и нет смысла даже искать такие машины, нужно сразу смотреть, чтобы пробег бился с возрастом и цена была в рынке, это заметно уменьшает шансы купить в итоге автохлам за дорого.
А вообще, конечно, перекупы и хитрожопые продавцы каких только баек не расскажут, лишь бы продать свое ведро.
Даже покупая у знакомого машину 10+ лет с маленьким пробегом, история которой доподлинно известна, не стоит сильно обольщаться.  В автомобиле много узлов, которым важен не столько пробег, сколько возраст. Это резинотехнические изделия и электрика, которые стареют и начинают ломаться с годами независимо от пробега.

Для дизеля важно смотреть на пробег. Брать машину с 200тыс+ на одометре и через полгода удивляться, что легла топливная система - по меньшей мере несерьезно. Чтобы был запас по ресурсу, надо чтоб пробег был не больше сотки, а то и меньше, в зависимости от модели. Ну и смотреть, чтобы пробег коррелировал с возрастом. При среднестатистическом годовом пробеге в 25-30тыс, сотка - это примерно 3-4 года, максимум - 5. Если вам пытаются продать десятилетнюю машину с пробегом 70тыс - можно быть на 99% уверенным, то одометр скручен, возможно и не раз.

Ну так новая машина - это та, у которой вы - первый владелец и которая на гарантии. Все остальное нужно ремонтировать за свой счет.
Ну и опять же, год выпуска - это не показатель состояния авто вообще ни разу, вот пример https://www.youtube.com/watch?v=mQeZHC-JUqY.

Ну так Китай и ОАЭ у нас на всех одни потому кто бы что ни говорил, а неоригинальные запчасти - они везде одинаковые. Просто у нас страна большая, соответственно, машин много, вот и видео таких больше всего.

Не совсем в тему, но появилась возможность более наглядно показать, почему больше не хочется связываться с не новыми автомобилями 
https://www.youtube.com/watch?v=4cm22iMOArg
И так во всем, от поршня до лампочки.

Я было тоже хотел так сделать, но оказалось, что на машинах с АКПП нужно мозги менять и прошивать, только с механикой заводом предусмотрено, потому отказался пока от такой идеи.