Ай малаца!!!! ПОЗДРАВЛЯЮ !!!!

тапаталк глючит. пишет потеряна связь с сервером ....
так в том то и дело что искра есть но из за того что коротила катушка индуктивности в трамблере то искра не попадала в такт с двигателем

В свободное время развлекаюсь , собираю водородную установку. Вернее собрал уже. пытаюсь варить ей, тренеруюсь. но слабый блок питания выход слабоват. Попробовал смесь в воздухан подключить - реально обороты возрастают. Появилась мысль собрать маленькую под капот. даже если расход уменьшится процентов на 20 то тоже результат. А если как пишут 25 - 50% то Я не обижусь. Главное водяных затворов побольше что бы не рвануло. Напрягает то что при позднем зажигании может хлопнуть обратно и ..... хз что будет. нужно пробовать . Всетаки если сейчас на убитом движке по городу 8.6 расход то минус хотябы 20 % то уже приятно.

дело в том что Я пока все нормально просто физичесски не добираюсь до компа что бы написать что то, так сказать бабло косим почучуть, да и сглазить боюсь.

В общем  проблемма была в трамблере. коротил на массу проводок от катушки индуктивности, притом собака так коротил что когда откроеш все ОК а собереш касался корпуса, и точечка малюсенькая если бы спецом не искал хрен бы нашел.
А по маслу Я переживал что из за емульсии в гидрокомпенсаторах не создаётся давление и они недозакрывают клапана, да и на кольцах не получается компрессию создать за счет масла  .

Может Солпадеин. Со споллером сзади?

.....
ну во общем пипец


пробило прокладку головки. домой приехал на трех цилиндрах. По пути заехал купил новую прокладку. Заменил и нихрена не заводится. все перепроверил и метни на шкивах и искра есть и бензин поступает. а в месте не дружат. Завтра попробую масло поменять. так как в мое вода попала и оно чучуть эмульсия стало
Причину пробоя нашел. неровность на поверхности головки. на плоскости вроде затер, типа зашлифовал.
Но ... не заводится.
ради эксперимента в цилиндры шприцом маслица кубиков 10,  завелась, заглохла и пипец.

И самое что обидное через неделю капиталить собирался. Осталось вкладыши и кольца докупить. а нужно неделю или две доездить полюбому.
Завтра думаю солью эмульсию (вернее она уже стекает) , залью отработки, помучаю чучуть что бы отработка с эмульсией смешалась, затем солью и нормального масла залью. может поможет. По тому что Я даже не знаю что еще думать. У меня было уже что вообще компресии небыло но она продолжала ездить а тут приехал заглушил разобрал-собрал и все.

Исправления задрали. Не по траве а по трасе

Ну вроде попустило. Вчера по траве 140 и нормально. Из боков обнаружил один не закрученный жеклер. Ну и вымыл уайт-спиритом чистенький теперь.

А так живу и готовлюсь к капиталке. Блок новый и коленвал отвез росточникам. Колено шлифанули блок сказали не трогать, в розмере. теперь запчасти собираются. Как не круто а ещё 2500 нужно а оно как то туговато. Да ниче, победим.

Рисковый ТЫ. .... Молочага, Я бы не решился наверное

В камере 20 ммщя полезу иглу птчищу:D

Ето получается что может обратка под забита

Хз. По запаху похоже. Но там все попахиваеи

Авто исправление задрало

Мужики. Нужна помощь
Симптомы таковы
Время от времени пропают холостые. Я уже как то писал на эту тему. Но тогда Я грешит на холод. Думал что влага конденсируется на жеклере. Но сейчас то жара. Не понимаю. Патрубок Сасуна снят. Заслонка воздуха на поставил на зиму что бы горячий сосал. А на среднем жеклере все равно лужа. И главное что при езде 60-70 все ок. А как 90-100 .... Летит как стрела а педаль отпустил и глохнет. Чучуть на подсосе проехал присудил и ок.