+мульйон

Думаю даже очень.

О, отлично что вынесли ее в отдельную ветку.

Не в обиду, но это бред!!!
Ориг опель стоит 81 грн, Seinsa стоит аж 24 грн. В комлекте пыльник, уплотнительное кольцо, колпачек.

На ура, у меня двух поршневой с ресивером на 50л. Проблем нету, правда песок речной мелковат и гладковат.

Ну низнаю, вродь видел тебя, вродь не написано.

А вообще так как занимаюсь ремонтом кузова для очистки поверхностей использую такие вещи:
1. Для снятия краски:
    - Болгарка
    - Щетка по металу ручная и круг на болгарку
    - Средство для снятия старой краски по моему СП-6, Ярик поравь если ошибаюсь (пол часа и оба задних крыла чистые аж блястят)
    - Пистолет для пескоструя использую в тех местах где не могу подлезть болгаркой.
2. Ржавчина:
    - Первых два предидущих пункта и четвертый
    - Преобразователь ТОМАК
3. Масляные пятна
    - Обычный растворитель
    - Кучя тряпочек
    - Щетка по металу где уж сильно приелось.

Берутся на ура. Мне покраска порошком и пескоструйка двух суппортов обошлась аж 80 грн.
отсюда отними покраску и того примерно 30 грн.
Еще например за 200 грн. покрасил и отпескоструил такие вещички

Это обошлось в 280 грн.



Но основная сумма это покраска.
Если нужно есть знакомый.

Вектры конструктивно более продуманы в отличии от кадета, результат на лицо.


Не там все как на заводе делали))))))))))

Да. А что? Эт не подрамник, Это крепление его.

Не хочу сервак засорять, фоток много и без меня.
Радикал раздуплился, щас все гуд.

Какие именно?
Все открылось, две пришлось обновить, радикал тупит.

Знач так. Продолжаемс.
Поготовка внутреней части кузова для установки бочины.


Собственно уже и крыло стоит на месте.


Далее установил арку, прошпаклевал швы.


После перешел к передку. Зашил часть правого лонжерона


И поняслась, занялся установкой креплений для подрамника, сначала вырезал ту часть которая мне нужна с морды донора.


Далее начал снимать кадетовские крепления. Честно говоря я думал они в лучшем состоянии, но нечего горевать, их у меня уже не будет.


Потом принялся за обработку железа, как обычно проявилась кадетовская болячка в раёне сварки короба крепления рычагов и пола.


После этой процедуры (руки просто отваливались) примерка крепления подрамника и собственно подгонка его по месту.


Ну и собственно после подгонки зачистка и обработка перед установкой.




Планы на следующие выходные оброботка, зачистка и подготовка морды.
 
 

в какую цену диски обошлись?

А как вам такой выхлоп???

сполз пад стол!!!!!!!!!!!!))))))))))))