да, можно так сделать, только правильно поставь антену на свой замок, и я уже писал насчет чипа, чип сам по себе мизерный, можешь даже батарейку не вынимать, но и смотри что бы помехи считывания не было и я уже писал про стеклянные чипы!!! 

ну можно и пересверлить, да нет оно только на болтиках малениких держится а большой его не держит!!! Да и смотри, если шкив по крепления и напрвляющим становится нормально, то обязательно проверь правильно ли указывает ВМТ метка на шкиву (ну это так, на всяк случай, ведь ГРМ ты ещё сам не менял как я понял  )
да, у тебя 90% что бигблок!!!

да, лонжерон не даст оставить, ибо там  с клиновым ремнём расстояние в пол см, а ещё и игра самого морота на подухе при езде!!! Ну твой может и подойдёт, у меня на 1.8 был на 4 болта и одиннарный, а на ХЕ двойной и на 6

а вот про скоростной клапан я не знал   а про то что он не взрывается знал)))

блин я именно это пытался объяснить, только в более общей форме о_О наверное мне надо быть более конкретным!!! И вообще я ЗА газ)))

спасибо что обьяснил им мой  обезьяний язык)))) 

так то оно так, но авто которое не ездит - так же не поддается воздействию высоких температур и вибраций, а так же физических воздействий на него ну и есть же такие вещи как обратный клапан, который постоянно держит бензин в топливопроводе, а на старых авто его либо нет, либо он состарился!!!

А ты отключи провода от форсунок, у тебя чек истерично плясать не будет? У меня на ХЕ он в пляс кидался, хотя и на работу двигателя не влияет))) Эммулирует он методом создания сопротивления аналогичного форсункам, и отключает подачу сигнала на саму форсунку, тем самым обманывая ЭБУ 

ну он отчасти прав, выключать бензонасос не самый лучший выход, действительно без бензина в системе шланги рассыхаются и не омываются форсунки  и кольца форсунок, тем самым в дальнейшем при попытке езды на бензине авто будет дергаться, так же скорее всего появится подсос воздуха из под форсунок, возможна утечка из под рассохшихся мест, да вплоть до того что под давлением просто полопаются шланги!!!
Для избежания этого ставится эмулятор действия форсунок, он последовательно врезается в каждый из продов на форсунку и эмулирует их работу для ЭБУ, тем самым не открывая форсунки в момент впрыска, но при этом форсунки нормально омываются бензином, так же как и поддерживается в постоянно нормальной работе весь бензопровод!!!
А отключают бензонасос (или просто отключают провода от форсунок, но тогда ЭБУ может ругаться или вообще заглушит авто) так делают в основном те люди у которых ГБО снято к примеру с карбюраторного авто и человек поставил его на инжекторное, но для этого надо докупать эмулятор работы форсунок 250 грн, новую кнопку переключения газ-бензин 100-170 грн, ну и новый смесител, ну и для того что бы сэкономить они просто отключают провод бензонасоса))) У меня так, но у меня весь топливопровод новый и у меня это по везкой причине и временно, т.к. у меня в баке 4 дырки, и так же ГБО стоит карбюраторное!!!

быстрее делай, интересно же 

где же продолжение 

а почему это не станет? у нексии 1.6 16кл - бигблок что ли?

нет, на верках смолблоки не ставились, тем более на бектре б, сол блоки любили на астры ставить, а на вектре а самый слабый двиг был 1.6N по моему и он тоже бигблок

хз, вряд ли, но тебе все равно надо искать двойной шкив под клин на коленвал

е свой оставляй, они на всех бигблоках одинаковы))) но ты на всякий случай то радиатор с этого мотора тоже возьми, пригодится)))) Гену тоже со своего ставь или меняй вкивы, везде должны быть клиновые шкивы и на генераторе и на коленвалу и на ГУРЕ, на коленвалу должен быть двойной шкив

как начнёшь установку двигателя под капот и поменяешь шкивы, сразу всё поймёшь, насос гура установишь чуть ниже правой лапы двигателя, насос гура нужен будет тоже под клин ремень, как и генератор))) там ничего сложного нет, двиг как родной станет

было бы желание и финансы, а уж запихнуть и прикулибинничать можно всё))))