Весь секрет командировки в последней фотке.Там внизу красненькое синеется(почти откупоренное).Оно наверно из этого набора

Привет Саня!!!Долго тебя тут ждали.
Я все твои мысли прочитал.Сейчас покумекаю и начну флудить

Кто-то слушает "логотип".А некоторые знают аппаратуру изнутри.А потроха(именно по УМ) у всех одинаковые.При 12 вольтовом питании сделать мощность более 45 ватт невозможно.(12/4=3.  3х12=36 вт.Это при динамике 4ом.При 2ом не более 45-48 вт из-за потерь и понижении КПД)
Вся остальная начинка несущественна Т.К. поголовно у всех в линейный вход воткнута или смартфона,или другой источник

Ненадо ничего менять.Просто к музыке нужно подходить с понятием.Вот например термин "стояли" или "стоят".Это как!?Любой аккустический излучатель (динамик) должен иметь свое акустическое оформление.Просто так в воздухе он кроме хрипов и рычания ничего не даст.От того,как организовано акустическое оформление во многом зависит качество звука.На задней полке динамики стоят с использованием аккустического экрана(самой полки) и объема багажника.Если динамики для красоты приподнять над полкой,то качество звука сразу упадет(НЧ).Тут можно писать много букав...
Насчет магнитол(источников звука).Современный китай использует в качестве усилителей стандартный набор микросхем.Их фактически два вида
2х канальные
4х канальные
И все!!!Мощности у них одинаковые,характеристики...все аналогично.Хоть то Супра,хоть Кенвуд,хоть Сони(даже ДЭУ).
Дальше в звуке идет поняти "Фазировка динамиков"Тоесть два фронтальных или тыловых динамика должны вибрировать синхронно.Как узнать на звук?Очень просто!Выводишь тыл или фронт(только) и включаешь ну очень басовую композицию.На одном из динамиков меняешь полярность проводов.Когда звук становится глубоким и сочным-значит полярность совпала.После этого включаешь противоположную сторону и фазируешь его.Затем уже и последний четвертый по фазировке третьего.Делов то 10 минут

Цены на бензин постепенно переходят в тихую истерику со стебом и баянизмом.
Хотя у меня цена не растет,но с каждям разом заправляться все труднее и труднее.Приходится подогревать родственников на Украине не раз в месяц,а еженедельно.А кто им еще поможет!?
Баштанка-3тыс.руб
Одесса    -3 тыс.руб
Харьков  -3 тыс.руб
Каждую неделю почти 200 доларов.Себе остается только 2 тысячи на 54 литра 92

Во житуха!!!Я бы и больше заплатил,но как все добро до меня доедет!?2 тысячи по рублям-700 по гривнам.Наверно так и будет у меня сереть рестаил от восьмерки

Вот и я о том! Одни учиняют "разборки" и вовлекают в свои баталии некоторых клубней.Другие тихо прходят мимо,но проходя теряют "интерес кклубной жизни".Те кто ввязался получают порцию "направленной энергетики" которую я называю "Флюгером".Тоесть комуто из оппонентов четко указывают ПНХ с направлением и членовложением.В итоге возникает озлобленность и чувство мести.
Итог баталий-клуб теряет свое лицо и привлекательность.Все больше и больше старожил уходят в историю.Разрушается костяк.Уходят традиции.Приходит разруха.Порой даже возникает чувство быдлосрамоты
Даешь самый лучший клуб УКК!!!!!!!

Вот вчера-позавчера разсматривали сложный Мишкин характер.http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=80036.msg1110057;boardseen#new  Доразсматривались до того,что бывшие(как я понял) друзья и единомышленники стали врагами.Вроде просто клон,но с секретами!Со своим "скелетом в шкафу".Типа я больше не Мика и могу расскрыть все страшные тайны из приватных переписок под старым ником.Может для модераторов и скандалистов это представляет интерес...Но с точки зрения мужика-факт разглашения (пускай и криминальных-политических тайн) весьма низок.Проще говоря чмошный поступок.Те тайны и сговоры об травле некоторых клубней может и интересны комуто,но вот так с ходу выдавать все шифры и коды.Стукачей всегда нелюбили.
Силы слова у меня нехватает.Не литератор я!Но вы меня поняли

Вы правы в том,что комутатор здесь почти непричем.Он(комутатор) тупой исполнитель прихотей зажигания.
Но есть некоторые нюансы- В одной из комплектаций моего зажигания происходили некоторые хаотические искрообразования и подергивания(дреиф) стрелки таха.Исходя из принципа "Не мешай технике работать,если она работает" я сильно не кипешевал.Просто анализировал и ездил.Так вот доанализировался и проверил-это оказался плохой контакт в разъеме с трамблера.С начала просто скруткой,а затем заменой на другой разьем я убрал этот глюк

На первом видео четко видно,как искра мандячит по низковольтной части.НИЗКОВОЛЬТНОЙ!!!Аж изоляция почернела.Представьте,что этот несанкционированный ВВ импульс поступает на блок ЭБУ и от него сами мозги входят в легкую кому(ступор).Вот и получается -прошивка ВВнапряжением-мозги в прострации"А что это было!?"и через секунду выдают еще импульс-опять прошивка и Т.Д.
Помоемому в Вашем случае пора трепанацию "мозгов" делать или проще подкинуть другие для проверки.
Дело в том,что на плате по входу импульсов от тахометра стоят гасящие диоды(паралельно входу импульсов).Но с такой высоковольтной прошивкой они могли легко выгореть....

Хотя такой системы подкачки в автомобилях еще не встречал...но почему бы и нет!Класная затея однако!По цене конечно третий вариант самое то,но в первом варианте есть спецпредложение со штуцерами под 90".Так сказать есть простор для творчества.
Ну а такой девайс в системе питания мех.насоса без подкачки возьму на заметку-это одна из первых полезных информаций в этом году

Гугл говорит,что в Кадетах все сальники клапанов одинаковы(1.2,1.3,1.4,2.0) диаметром 7мм
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386011260&pid=41A002F4#
Отсюда следует,что нужно искать не именно под 1.2,а под весь Кадет в целом и даже от Ланоса.Круг поиска расширяется....

Дааа!!!Повеселило меня малеха...даже сбегал в гараж к своей Альмере и внимательно просмотрел бампера-А вдруг былой хозяин тоже тюнингом увлекался!
Испаскудил футболист нормальную машину.Эти Ниссаны,кстати,почти родственники наших Кадетов.В европе их выпускаютна заводе в Голландии,на котором собрано более половины наших Опелей.Только со своими специфическими Японскими странностями-на 16 клапанов один распредвал без гидриков+цепура вместо ремня ГРМ

Да твоя тема с самого начала читалась!Только картинки "пиксру" только сегодня открылись(может у меня какая региональная глушилка стоит?).Ну!Стоит карбюратор на пластине.Нужны размеры?Да их уже много намеряли.Даже если кто и сделал такую проставку,то не у всех есть дар Пикассо нарисовать правильный чертеж.Я бы сделал из двух пластин и читал,что это наиболее оптимальное решение.А работать будет любая конструкция-главное ровная нижняя и верхняя плоскости