Волговское зажигание

[Gosha]

Мужики, подскажите. Волговский комутатор, грется должен или чето тут не то? У меня на днях згорел старый (тоже волговский) поставил точно такой же пробую а он греется неслабо.

Может у тебя коммут под высокоомную катушку? Напиши что на коммуте написано

[Liker]

написано 131,3734.   
стояла точно такая же, грелась или нет незнаю, так как еще до вчера был уверен что у меня стоит родное зажигание. А когда накрылось полез искать и прозрел  . Катушка стоит 4 контакта + 1 высоковольтный.

[monia]

Мужики, подскажите. Волговский комутатор, грется должен или чето тут не то? У меня на днях згорел старый (тоже волговский) поставил точно такой же пробую а он греется неслабо.

у меня он вообще не греется...не знаю по чему....а по теме -может где короткое,много слышал о нагреве,но не сталкивался

[Liker]

Короткое может быть где то после комутатора ? или в катушке или в индукционной катушке ? Чет мне больше ничего в голову не идет.

[Gosha]

Цитата:
"В этом коммутаторе соблюдена логика «0″ по умолчанию, в то время как в некоторых других коммутаторах логика «1″ по умолчанию. Что это значит? А это значит, что если с катушкой комплекта коммутатора 131 3734 вы поставите другой, например 131,3734-01 или подобные с логикой «1″ по умолчанию, то катушка будет жутко греться. Или же наоборот, на катушку предназначенную для коммутатора с логикой «1″, поставите коммутатор 131 3734 — логика «0″, то либо не будет искры, либо будет очень слабенькая или вообще спалите коммутатор.

Как по мне, то набор с логикой «0″ по умолчанию ( — это когда по умолчанию между контактами «+» и «КЗ» прибор показывает 0 вольт ) — надежнее в эксплуатации, потому как напряжение на катушке возникает только тогда когда оно нужно там ( в момент прохода «засечки» на трамблере возле датчика холла). Тем самым экономя нагрузку в бортовой сети и на выходе транзистора.

У тех, у кого логика «1″ по умолчанию ( — это когда по умолчанию между контактами «+» и «КЗ» прибор показывает 12 вольт или приближенные к ним ) фактически рискуют спалить катушку в момент когда включено зажигание и не работает двигатель, создавая односторонний потенциал внутри катушки и не разряжая его, тем самым можно ощутить рукой быстрый нагрев катушки. Созданный потенциал начинает разряжаться только при рабочем двигателе."

[Liker]

Непроконало . Я утром бегом к машине проверить может не тот комутатор взял. таки нет. мерял сопротивление катушки индуктивности, вроде сопротивляется , а как должно быть ХЗ.

[Liker]

как ни странно а сегодня она не греется. Ничего не понимаю. Вчера уже думал её в салон вывести как подогрев воздуха задним пасажирам  , а сегодня она холодная. По городу километров 60 накатал и ниче. Может где то контакт плохой был. Я все скрутки на клемы и спайки заменил из за того что мне показалось что на комутаторе 12 вольтовая клема както не надежно сидит, шаволится.

[Gosha]

А что это за два провода на клеме "+" коммутатора?

[Liker]

Я точно незнаю , так было до меня. Идет он куда то к генератору. Я там еще не сильно понял как оно работает. Там какая то лампочка к гене примотана. Работает и ладно. Оно у меня в планах на чуть попозже. Я вообще прозреваю сколько наколхозили до меня, и работает же

[Liker]

Еще спросить хотел. Если у меня стоит волговское зажигание то та байда что на моторном щите (извините за выражение) ЭБУ как то задействована или её можно выкинуть ? Планирую как то занятся перебрать под капотом провода, с половины заменить или выкинуть, а то там такое творится что пипец.

[monia]

вся та байда-уже елочная игрушка ,и набор проводов вместе с ней у тебя счас к трамблеру всего один провод идет...как вариант-2,если массу к комутатору протянули все остальное уже не касается мозгов.

[Кактус]

Я точно незнаю , так было до меня. Идет он куда то к генератору. Я там еще не сильно понял как оно работает. Там какая то лампочка к гене примотана. Работает и ладно. Оно у меня в планах на чуть попозже. Я вообще прозреваю сколько наколхозили до меня, и работает же

Я еще массу провел к акуму, а не к кузову. Кузова иногда не хватает.

[Liker]

это че выходит сечение кузова меньше чем сечение провода каким кинута дополнительная масса ?  

А вообще я машину не пойму, ничё не делал а оно и холостые появились и комутатор не греется , вобщенм пипец , единственное что вчера я так и не понял, у меня никогда такого не было, Я ей газу а она захлебуется (типо) и не едет. было на первой и второй передаче, а дальше нормально (Кстати так было пока комутатор грелся (это я вспомнил когда перечитывал что написал))  . А потом прошло, че это было не знаю.

[Кактус]

это че выходит сечение кузова меньше чем сечение провода каким кинута дополнительная масса ? 

Просто не всегда крепление является хорошей массой. Краска, масло, пыль и т.д. У меня крепление выполняет просто роль крепления, а от корпуса комута отходит отдельный, хорошо прикрученный провод, прямо на акум.

[Liker]

у меня тоже такой отходит и от гены тоже