движочек ето хорошо ближе к зиме буду думать.А с кольцами я шас уже кое-чё  заколхозил, если движку не прийдёт гаплык отпишусь чё и как сделал.P.S пословица "скупой платит дважды" понемногу себя оправдывает

ну ешё б с такими кольцами не жрать масло , вот его сосед почищен

со всеми господами согласен. денег пока готов потратит на ремонт  как раз столько стоят кольца ( год уже негде не работаю).купил а компресионные колечки к тому же нихрена не всают в канавки,нагар на поршнях сижу офигеваю капремонт обязательно сделаю,только нада в село перегнать,там тарифы меньше,а пока машина разобрана,буквально на улице а в руках два ключа и отвёртка вот поршень, только непугайтесь, ето самый фиговюй

спасибо за дельный совет.но  пока с ремонтом заморачиватся не буду.хотел подкинуть колечки. а кулибины в движке побывали.. предыдуший владелец хвастался что кольца поменял, но как оказалось кольца хрен-знает от чего,ешё и с огромным зазором. теперь спрошу прямо; можно-ли впихнуть кольца с 1.4 (у меня 1.3) подогнав их по размеру, или от Таврий , сенсов каких не-будь. если чё попрусь завтра на перова шукать правды.ато стоит машинка,и техосмотр проходить скоро.

так внятных ответов пока не получил.все продавцы в один голос говорили что кольца идут только номинал,в талмуде тоже о ремонтных не слова.я думал они с запасом размера,ну типа как на мотоциклах ; купил и спиливаешь до нормального зазора а тут на тебе зазорчик сходу. а капиталку пока рано,ешё убивать и убивать..

Собственно первое разочарование в иномарке,купил блин кольца оригинал, так в магазе сказали,запакованые они  в коробочку в целофане с инструкцией на немецком. вставил в цилиндр,а зазор то 1мм   ВСЕ.  вопрос кто виноват и чё делать,от чего ставить. те кольца что стояли были  с таким же зазором,и к тому же компресионные на поршне тупо болтались

обесшумки ниразу не видел,может потому мне и кажется что мотор гремит а в том окошке где тяга идёт ,чехол я сам мастырил из камеры ЗИЛовской что б болото не летело.

а к карбу как подсоединять,а то верхняя и нижняя одинаковы.и сами трубочки должны быть гермитичны? а то блин после лёгкого возгорания  трубки чуток потекли   ну  и паралельно не в тему вопрос,кто-нить керхером пробовал мыть под капотом, ато сёдня забыл щуп вставить, и под капотом картина-маслом.

во-блин немецкая техника.а чё не во всех кадетах она стоит,или где-то в другом месте?

в мануале не нашол такого. от него отходят две трубочки в корбюратор,которые можно ставить как угодно,когда его снял мотор плохо работал и плохо  заводился.внутри жидкости  нет,продувается только в одну сторону. что ето?

ну я имел ввиду ету, как её. ступеньку в верхушке цилиндра которая образуется в процесе износа. когда поршень в ВМТ,то  кольца в неё  как раз упираются. или ето не столь важно..

менял и я сальник,но кроме сальника ешё сама втулка здорово разбита,и хлешет оттуда масло. приобрёл нов сальник(30 грн) а втулки нету. продавцы кивали не задумываясь. пришёл в гараж, нашол клаптик листа нержавейки(толшина гдето 1мм) вырезал полосочку ,отталкиваясь от размера втулки и скрутил в трубочку,запресовал на место.две недели полёт нормальный.

блин. только шас осенило.ето ж если поршня вытягивать через верх,(не снимая блок)то при установке с новыми кольцами,я не смогу через выборку на целиндре вставить обратно.то есть в верхней части цилиндра зазора в замке  кольца  не будет,а внизу хода поршня зазор значится будет уже побольше. тогда надо вытягивать коленвал и вставлять через низ? а насчет поршней с секса ето мысль,а без ремня  пробовали врашать распрадвал, клапана до поршней  достаёт?

разбирал,но только что бы  посмотреть,как же он работает впринцыпе .поршни не вытягивал,шатуны не раскручивал.а кольца кстати  сушествуют только стандартные.(у меня 75.000мм на упаковке написано). теперь ближе к теме:  я так понял что б не дымил надо сделать ЦПГ,тобто поменять поршни,и расточить блок под них,самих колец надолго  наверно не хватит. поршня блин.. 800грн,расточка блока 120 грн(в селе у толкового)

мне тоже  интересно какого низа у меня нет купил я значит  прокладку поддона за 30 грн пробковую прорезиненую,с металическими колечками,правда пришлось поискать,так как продавали  просто пробковые,и те по 40 грн залил  ешё масло 15w-40 mannol минералку,вместо прежнего 10w-40 esso. ничего  нового в работе двигла  не заметил,и вроде дыметь перестал,но к сожалению показалось..в зеркала страшно смотреть,как мне их там всех жалко