Вот добрались до гаража, откопали машинку из завалов 
 Обнаружился первый большой трабл - потек радиатор. Охлаждайки в бачке осталось на дне, протекла
Что можно сделать. Клеить, или купить заведомо нормальный?
На рулевой рейке потрескали пыльники(не знаю как правильно это называется) Буду менять. Тут на форуме продают хорошие?
Не заводился пока. Страшно...

KADETTRON Ок. Аж настроение поднялось! 

Спасибо! Если что, буду просить руку помощи 

Очень надеюсь что ты прав, и там нечего не залегло   Я так скажу. С карбом вообще не было проблем, пока однажды сосед не полез отверткой обороты регулировать. Еще удивился что там вроде как пломба стояла. С того времени плавно начали вылезать приколы.
Да мне карб делали человек 5 наверное на разных гаражах.
Если проблема в нем, то все решаемо, на крайняк куплю.
А может зажигание выставлять надо, высоковольтные провода менять. А мозги вроде впоряде

Пасиб, профиль подправил. Может с мастерами не везло, может плохо искал.
На счет прогрева я знаю что не правильно делал. Теперь надо расхлебывать.

Здравствуйте всем. Я не знаю, уместна ли эта тема в разделе "бортовик", если что, модер пусть перенесет в соответствующую ветку.
 И так, у нашей семьи кадик с 1997 года. Хетч, 1988 год выпуска( продан с салона в германии в 1991, по документу)Карб Pierburg 1,3. Родной пробег 240 тыс. Ездили на нем мало, зимой так вообще  Ничего в машине не менялось кроме расходников, мастер на тех.осмотре смотрел и удивлялся, что все стоит родное !!Даже стойки и сцепление, которое еще с германии брало почти под верхом. Салон почти  в идеале. По кузову вроде все ном.,правда немного подваривалась правая задняя арка и порог. Короче, у этого кадика потенциал еще есть  Несколько лет назад отец отдал его мне, так как с машиной начались проблемы и ему надоело возится. Я эти проблемы не решил и вот, машина уже почти 3 года стоит в гараже. Реально- загнали в гараж и забыли о ее существовании, обходились вооще без машины. Я недавно зашел в гараж, посмотрел на все это и твердо решил поднять кадика на ноги Жалко стало капец, хороший машин пропадает...
 Рябят, помогите разобратся в вопросах по оживлению машины, я уже не знаю в городе честных мастеров, которые могут нормально поставить диагноз и качественно отремонтировать.
 Теперь о проблеммах. Дело было годков так 5 назад Машина начала глохнуть ни с того ни з сего. На горячую не заведешь хоть тресни  Все сказали- причина в свечах. В итоге у меня уже ведро свечей нах... Машина  заглохла- вынул свечи- черные мокрые, заменил поехал, опять заглох, заменил поехал и т.д. Был у разных карбюраторщиков, крутили настраивали, все бестолку. И тут один мастер находит причину в Пулдауне. Надо менять, а временно пока лето поставил крючек с проволоки на заслонку (я может и перепутал куда, в тех.вопросах не силен) Стало нормально, можно ездить. Но появились проблемы с оборотами, машина троит. Опять свечи, хз... Нашел оригинальный пулдаун, поставил, вроде все ок. Ездили немного, зимой в гараж, весной те же проблемы. Свечи заливает, на горячую не завести.
Короче, сказали что проблема в первую очередь в том, что мало ездите , машина больше стоит ежели едет. Думаю что частично это и есть причиной глюков. Опять ездили по карбюраторщикам, чистили-мыли, свечи меняли, трамблер, коммутатор одролжили на пробу - нихрена. Симптомы те же что и раньше. И все мастера в один голос твердят что проблема в свечах.  Ездили мерять компрессию- все ок, в норме. Короче в один прекрасный день надоело все это, толком никто не смог помочь, притащили на шнурке в гараж и оставили. 
 Я хочу привести кадика в порядок, и начать ездить на конец то! С Вашей помощью, ув. форумчане!
ВОПРОС. Как корректно завести двигатель после простоя в три! года? За это время машину даже не прогревали ни разу. Это жоппа ваще Одни советовали потягать на передаче машину, потом побовать заводить. Или Поддомкратить перед и пытатся крутить колеса. Один вообще сказал, что надо вскрывать головку двигла и смотреть что там творится. На коленвале могла пойти корозия . Я в культурном шоке...Мотор никогда еще не вскрывали, очень не хотелось бы этого делать. Но там, в двигле, наверное все залягло. И ЧТО ДЕЛАТЬ-ТО???
Вот это сейчас вопрос номер один. Если повезет, и двигатель оживет, буду двигатся дальше. И советоватся с вами по ходу.
  Планирую сначала решить вишеописанные проблеммы, потом заехать к сварщику на кузовные работы. За столько времени по кузову верняк работы будет. Но это все думаю делать когда немного потеплеет, сейчас собираю инфу и скребу денешку     Постараюсь и фотки делать, куда ж без этого.