+1! я свои дубокаябы могу бесплатно отдать,ток не обижайтесь потом.одинаковые ли все масляные амики-легко проверить:покачайте машину.на каябах я не мог вдавить передок или зад кадета,а с дэлфи он легко прижимается,как ланос или таз-классика.а при покупке можно вынуть шток и,уперев в пол,резко сжать амик-чем быстрее сжимается-тем мягче будет машина

А я вынул тот палец и,немного рассверлив отверстия,вставил обычный болт на 8(или 10-не помню) и затянул гайкой.уже 2 года не заглядываю и передачи чётко включаются.до этого 1я с 3го раза втыкалась

А меня вот оштрафовали,сейчас сужусь.народ,будьте осторожны-если напишите в протоколе,что не согласны,гайцы могут не дать его копию,скажут,мол сейчас всё по постанове решается.а потом в суде ваш позов отклонят.требуйте копии!

Лучший вариант-масляный БИЛЬШТАЙН.Работает мягко и тихо,но это как раз в 2 раза дороже ДЕЛФИ.Делфи на латках и лежачих хренах постукивают,но в целом мягкие.кроме каябы из дубовых ещё магнетти и МК(или НК

Эй,народ! Оставте в покое пружины-меняйте амортизаторы.Уверен,на половине кадетов стоят каябы,и только потому,что кто-то посоветовал.я менял дважды каябы,надеясь,что будет,как в омеге или астре,а машина прыгала на каждом окурке.я поставил амики от ланоса-они 1 в 1 с кадетовскими,брал самые дешёвые ДЭЛФИ масло-перёд по 180 грн,зад по 130 и это месяц назад! теперь мягко,как в нексии,ток жопа у хетчбека шумная.а ещё есть родные амики ДЭУ от нексий,но дороже.у кого там пружины усиленые лежат-продай их таксистам на ланос или нексию-у них газбалон и пара пассажиров жопу по земле волочит.заберут с руками

Я завтра буду снимать с учета и потом ставить.если интересно кому-то,то опишу процедуру

Течет либо по уплотнительной резинке либо фонарь не плотно установлен.вода в багажник течь не должна!

Можно от Дэу нексия,но ток на мотор с инжектором.А так ставь с другого опель и не мучься.Не вздумай от ТАЗа тулить-он на опель не станет без переделок,а качество отсутствует и комутатор тазовский любит умирать где-то в пути

В моём кадете коробка хрюкает на 3-4 передаче.решил залить хадо для кпп.якобы,уберет люфт,зацементирует трущиеся детали и т.д.в итоге:заклинил и лопнул привод троса спидометра-был забит етой х..адо. так что скорее эти присадки закоксуют кольца или гидрокомпенсаторы,чем создадут алмазные цилиндры и экономию топлива 300%

на 16SV также при обрыве ничего не ломается

А я так выставляю:накручиваю на пирбурге обороты до 1200-1300,у меня приборка с тахометром,обороты плавают.кручу трамблер,пока обороты будут самыми устойчивыми и наибольшими.фиксирую трамблёр и винтом на карбе ставлю обороты 900.всё на прогретом движке

для начала я снял и выкинул на помойку хвалёную каяба-эти дубоамортизаторы достали уже.потом поставил дэлфи де карбон комфорт масло,самые дешёвые от ланоса и дороги стали ровнее :@

это или сайленблоки или согнут поворотный кулак.тебе на с.т.о-развале должны сказать