Установка проставки газовой?

[Karalex]

У меня газ стоит - смеситель над карбюратором. Тут на форуме приобрел так называемую газовую форсунку - смеситель под карбюратор солекс 35. По разъему строго под карб - то есть ниже него. Вопрос к знатокам - можно ли мой газ перекинуть на это дело или там система не такая? Там вроде эти крутилки между редуктором и карбом не такие? Или как? Фотки может позже дам этой штуки.

[Karalex]

Вот эта фотка. Что то все молчат.
Если это не для газа, то что же это?

[S.G.]

форсунка на пропан, на 1ше покоління. крутілка між редуктором і карбом це дозатор, який потрібен в будь якому випадку

[Karalex]

А як ставиться газ під карбюратором? Просто ще ні в кого такого не бачив. Яка різниця між тим що під карбюратором і над ним або в карбі? В мене над карбюратором. Як вирішується реакція редуктора при цьому. Бо на холостих буде з редуктора конкретно смоктати, чи як воно працює?

[bjxa]

под карбом если стоит то разряжение воздуха больше получаеться чем над карбом редуктор чуствительнее и легче настроить
главное установить чтоб воздух  не подсасывала между всеми этими делами

[Karalex]

под карбом если стоит то разряжение воздуха больше получаеться чем над карбом редуктор чуствительнее и легче настроить
главное установить чтоб воздух  не подсасывала между всеми этими делами

Просто я уже слышал разные идеи на счет этого. Там вроде крутилки жадности, те что между редуктором и смесителем другой конструкции, но точно не знаю. Хоть бы кто то сказал, что у него так сделано и работает. Или хотя бы видел такое. Я уже спрашивал в разных местах, все говорят, что так не может работать. И ребята тут на форуме фотки этой штуки на машине показывали, но газа у них на машинах не было.   А самому экспериментировать ради эксперимента чего то не хочется. 
[/quote]

[skype68]

форсунка на пропан, на 1ше покоління. крутілка між редуктором і карбом це дозатор, який потрібен в будь якому випадку

А какая ето у вас класация-первое- второе поколение,не разберусь???

[S.G.]

А какая ето у вас класация-первое- второе поколение,не разберусь???

десь була тема про це:
кактус одеський писав:
По принципу работы, применяемые в настоящее время газовые системы можно разделить на четыре поколения.

Первое поколение ГБО. Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливают на бензиновые карбюраторные и простые инжекторные автомобили. В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электронные газовые редуктора.

Второе поколение ГБО. Механические системы, дополненные электронным дозирующим устройством, работающим по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода (лямбда-зонд). Они устанавливаются на автомобили, оснащенные инжекторным двигателем и каталитическим нейтрализатором отработавших газов ("катализатором").

Третье поколение ГБО. Системы, обеспечивающие распределенный синхронный впрыск газа с дозатором-распределителем, который управляется электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа.

Четвертое поколение ГБО. Это системы распределенного последовательного впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются более совершенным электронным блоком. Как и в системе предыдущего поколения, газовое оборудование (ГБО) 4 поколения газовые использует форсунки, которые устанавливаются на коллекторе непосредственно у впускного клапана каждого цилиндра.

Но, на просторах бывшего СССР с этой классификацией произошла необъяснимая метаморфоза. Нераспространенное и неприжившееся третье поколение исчезло, а первое и второе поднялись на ступеньку выше, став вторым и третьим соответственно.

[skype68]

десь була тема про це:
кактус одеський писав:
По принципу работы, применяемые в настоящее время газовые системы можно разделить на четыре поколения.

Первое поколение ГБО. Системы с вакуумным управлением и механическим дозатором газа, которые устанавливают на бензиновые карбюраторные и простые инжекторные автомобили. В первом поколении ГБО используются как вакуумные, так и электронные газовые редуктора.

Второе поколение ГБО. Механические системы, дополненные электронным дозирующим устройством, работающим по принципу обратной связи с датчиком содержания кислорода (лямбда-зонд). Они устанавливаются на автомобили, оснащенные инжекторным двигателем и каталитическим нейтрализатором отработавших газов ("катализатором").

Третье поколение ГБО. Системы, обеспечивающие распределенный синхронный впрыск газа с дозатором-распределителем, который управляется электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа.

Четвертое поколение ГБО. Это системы распределенного последовательного впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются более совершенным электронным блоком. Как и в системе предыдущего поколения, газовое оборудование (ГБО) 4 поколения газовые использует форсунки, которые устанавливаются на коллекторе непосредственно у впускного клапана каждого цилиндра.

Но, на просторах бывшего СССР с этой классификацией произошла необъяснимая метаморфоза. Нераспространенное и неприжившееся третье поколение исчезло, а первое и второе поднялись на ступеньку выше, став вторым и третьим соответственно.

Спасибо за пояснение

[Karalex]

Ну значит у меня первая модификация. Так я могу эту штуку себе ставить под карбюратор?

[S.G.]

думаю так!
але потрібно буде наново настроювати все ІМХО

[S.G.]

в мене газ був заведений зверху над карбом, підсосом не користувався, бо він просто  перекривав потік газу, після того як переставив газ під заслонку акселератора підсос працює як на бензині - регулює оберти, і ривок кращий на підсосі, що доомагає при обгоні. Я задоволений тим що перемістив подачу газу під карб 

[Karalex]

Значить я просто ставлю зверху вниз, регулюю там вже дальше і міняти нічого не треба? В тебе так стоїть? Під карбом? Оце вже щось цікаве. А то до цього часу ще ніхто не сказав, що має газ під дросельною заслонкою.
Просто цікаво, що в такому випадку мотор прямо смокче газ з редуктора, а зверху через змішувач, все ж не такий вакуум, а набагато менший.
ПС. І який розхід? Зменшився чи збільшився?

[S.G.]

в мене не проставка, я висверлив в карбі отвір і потсавив форсунку, по розходу не скажу бо міняв мотор, і на новому моторі зразу переробив газ, але заводити в холода стало на багато легше (з підсосом)

[Karalex]

А. То в тебе всередині в карбі між повітряною і дросельною заслонками. Так я також вже їздив.
А ця проставка ставиться аж під карбюратор. Ось у чому питання.