Нарешті наважився написати і свій бортовий
таким він був в 2012 році

Подскажите кто сталкивался и как боролся!!!!
Решил заменить гидрокомпенсаторы и рокеры на своем 1.3 нб, чтоб общий шум от мотора убрать. Повынимал, поставил новые INA, на старых конечно выработка дай бог (я про рокеры), новая прокладка крышки (голову я не снимал), заодно еще сменил прокладку штанов, отвинтив со шпилек сами штаны, сменил прокладку картера, и подтянул бензонасос, а то заметил, что заслезился. Завожу, гидрык вроде стучит, мастера говорят что прокачается еще.  Проездил я так 2 дня, около 50 км и всеравно стучит. Прошло пару дней и решил снова полезть до гидрыков, может попало что?!!!!! Переставил местами те, кулачки которых попарно стояли вверх, чтоб исключить залипание в посадном месте и т. д. Собрал, завожу и дальше стучит.
Может шток бензонасоса? Но я подтягивал а не отпускал.
Может когда надевал картер както маслозаборник зацепил и он треться об коленвал? Хотя не представляю как можно сдвинуть маслозаборник одевая картер чтоб аж так тереться.
Или все таки гидрыки? Выработка в посадочном месте? Бракованный гидрык? (Хотя все были перещупаны)
П.С: С заменой гидрыков я и сменил масло (с арала перешел на крон оил), и что странно, с утра на холодном двигле стука не слишно,  и на старых гидрыках такого стука вообще не было

Начал замечать совсем недавно, что при отпускании педали сцепления захват как бы и идет, тоесть машина трогаеться и разгоняеться, но при отпускании педали полностью идет еще доп толчек по приводу, такое ощущение что кидает сцепление, при этом педаль ходит плавно и мягко, как и всегда ходила. С буксами не стартую, и сколько не снималась кпп фередо в отличном состоянии. Машинка с 12 года у меня, в 13 скинул 4ступку и поставил 5ступку от вектры А, подпилил рычаг и заработала 5 передача. Корзина и диск соответственно свои старые оставил, и после этого еще норм ездил. Трос сцепления недавно отпускал, чтоб первую и заднюю легче вставлять, а то как то странно стало вставляться первая... Очень низко, надо было педаль в ковер вдавливать
Что уже пора менять? Корзина? Диск?
И кстати, заметный шум подшипника первичного вала, но к этому нужно выбрать время чтоб расколоть кпп и заменить. Я не путаю с выжимным Но я думаю что это не в нем все таки проблема к киданиям сцепления.
Помогите добрые люди

Газоводы на кадетах, покажите у кого как или помогите советом, как переделать баняк от 1В на солекс. 1В прошел год назад последнюю капиталку, карбьюраторщик посоветовал присмотреться на солекс. Уже все есть: самих солекса 2 шт, коллектор под 2камерный карб на Новой Почте надо забрать, переходная плита от Кактуса тоже на НП, комплект ГБО тоже уже в гараже, надо теперь решить с кастрюлей..... Проставка от Кактуса добавит 1,5 см высоты к установке карба, мерял 1В к солексу - по высоте одинаковые. Значит "переходная плита" между кастрюлей и солексом должна иметь очень "компактную" толщину, чтоб не упираться в капот, или проще вырезать в баняке дырку под солекс а остальное запаять?!!!!
Я не хочу каждый раз при открытии капота плакать от жигуляторской кастрюльки, она меня бесит.
Что можно поставть вместо нее? Мож что то из ланосов или жигов последних годов? Только, чтоб не железяка эта