правильная тема. Только добавлю - следует еще и зачищать контактные поверхности и смазывать их.
Я вообще давно заливаю проводные выводы разъемов термоклеем,  Ибо же если оболочка мягкая то на место пайки или обжима в клеме будет мех. нагрухка, а клей это все нивелируеи и даже немного демпфирует при малом слое..

аналогично+++++++++++

Ну есть же утюг

Это типа если муза приходит ночью - все ателье закрыты, а джакузи уже нагрелось и ждет травки. Вобщем ровные пацанчики должны иметь персональный ламинатор. Я сейчас присматриваю себе. Не могу только определится понадобится ли мне такая функция как фольгирование.

А шо там понимать, магнитола вырубается у тебя в аварийном режиме, а не в штатном. Хотя если она и в штатном 15 сек грузится то конечно не вариант.
Я сегодня ездил на свежем пикапе Ипонском, так там заводская камера в жопе и дисплей. Грузится секунді 3-5 после завода, и тоже напрягает. Но єто считаю связанно с суетливостью оператора, а хочеться ведь всё без задержек. Я себе буду лепить фильтр питания с дросселем электролитами и керамикой для борьбы с фоном от ШИМ устройств. Если будет вырубаться при заводе - то добавлю диод.

Веселая тема. Осилил.
А почему бы не сделать как в современных авто - выключение магнитолы на период работы стартера. В совренменных магнитолах так же имеется вывод для такого режима.

А ты думал лампочки купил и всё?. Тогда делай полную ревизию. Запаивай лопнувшие рамки или покупай другие. Состояние рефлектора тоже можно глазами оценить и при необходимости заменить, а еще реле на фары - и только тогда будет кое-как светить.

Снимаешь фару, брызгаешь ВД40 на резьбу. Даешь настоятся, опять брызгаешь. Дальше разрабатываешь  резьбу ппри помощи плоскогубцев, т.к. отвертка вряд ли поможет. Если резьба поддалась, то смазываешь резьбу с обоих сторорон и разрабатываешь до тех пор пока не будет достаточно легко вращаться, так чтобы можно было отверткой крутить.

Pereira
Все зачищенные контактные поверхности после зачистки смазывай пластичной смазкой (только не солидолом), а потом уже затягивай. И возьми это за правило (исключением являются контакты не подверженные агрессивным средам, например в салоне)

Это не  по адресу. Это в тему  "Подстрелил красаффца"

В песке и грязюке наверно тоже. А в поворотах?

Ааа,..  такты совсем в танке...
Знач тема уже разжевана тысячи раз. Ссылки тебе дали выше - изучай.
А чтоб сразу было понятно причину,,то это, скорей всего у человека сотвлрившего такую коммутацию, либо не было средств , либо времени, на ремонт резистора печки.
Дерзай. Если так и оставишь - то резистор можешь не менять.  С еще лучше поставь ШИМ регулятор - будет экономней и комфортней.

Это нужно глянуть на схему реле включения моторчика. Обычно она изображена на самом реле.

Звони и спрашивай.

содержательно