Замок зажигания

[Evgewka]

Подскажите пожалуйста, что должно работать  с электрооборудования во втором положении замка зажигания!?
Хотелось бы чтоб работал  прикуриватель и магнитофон, если это возможно.   

[SHREK@]

Прикуриватель, стопсигнал, сигнал, и т.д.  работает только при вкл. зажигании штатно. Проведи прямо с АКБ провод сечением 3-4 мм. в салон, и подключи к нему то, что хочешь, не забудь про предохранители. Себе майфун и прикуриватель подключил именно так.

[Evgewka]

Прикуриватель, стопсигнал, сигнал, и т.д.  работает только при вкл. зажигании штатно. Проведи прямо с АКБ провод сечением 3-4 мм. в салон, и подключи к нему то, что хочешь, не забудь про предохранители.

Да не хотелось бы так... Если оставишь какую то зарядку в в прикуривателе то аккумулятор будет разряжаться. И магнитофон постоянно подключен к сети (работает с выключенным зажиганием) потребляет где то 750 мА.

[zom81e]

А что столь тяжело, когда автомобиль на стоянку ставишь выдергнуть зарядку? Ключ ведь никто в машине не забывает. Это если протянуть провод.
У нас в замке, грубо говоря, есть два положения, при которых происходит включение и отключение отдельных приборов. Это - "зажигание выкл" и "зажигание вкл". Так что при штатном замке Ваше желание не исполнимо. Так называемое второе положение это - только механическая разблокировка руля.

[Evgewka]

В таком случаи откуда проще взять "+" с нормальным сечением чтоб с под капота не тянуть провод?

[zom81e]

В таком случаи откуда проще взять "+" с нормальным сечением чтоб с под капота не тянуть провод?

Как по мне, лучше провод тянуть. Проводку резать не хорошо - это раз. Второе, она уже рассчитана на свои потребители и дополнительные нагрузки ей лучше не сделают. Провод провести полчаса делов с пивопитием и перекуром.

[SHREK@]

В таком случаи откуда проще взять "+" с нормальным сечением чтоб с под капота не тянуть провод?

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=53993.15
ответ № 28 внятно и правильно, только я брал провод 2*4мм сечением, и заводил в салон рядом с тросом подсоса.

[zom81e]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=53993.15
ответ № 28 внятно и правильно, только я брал провод 2*4мм сечением, и заводил в салон рядом с тросом подсоса.

мне выгоднее было заходить с правой стороны. там большенство подключений дополнительных у меня и там же проще все коммутировать ибо места свободного больше. а со стороны всех тросиков у меня обезшумка с двух сторон, заглушки. лень было все резать и розбирать.

[Gosha]

У меня магнитола подключена к штатному проводу,и работает без ВКЛ зажигания,скорее всего у тебя бэк ап и асс разделены по подключению,вот маг и не работает .

[SHREK@]

мне выгоднее было заходить с правой стороны. там большенство подключений дополнительных у меня и там же проще все коммутировать ибо места свободного больше. а со стороны всех тросиков у меня обезшумка с двух сторон, заглушки. лень было все резать и розбирать.

Ну у меня шумка пока только родная, поэтому было проще сюдой, чем тудой.

[Serij Volk]

У меня магнитола подключена к штатному проводу,и работает без ВКЛ зажигания,скорее всего у тебя бэк ап и асс разделены по подключению,вот маг и не работает .

подниму темку..у меня мафон подключен напрямую от АКБ,бэк ап и асс соединены,но при заводке магнитофон тухнет и опять включается..в чем может быть бок???

[zom81e]

подниму темку..у меня мафон подключен напрямую от АКБ,бэк ап и асс соединены,но при заводке магнитофон тухнет и опять включается..в чем может быть бок???

Аккумулятор малой емкости. При заводе весь ток уходит на раскрутку стартера и систему зажигания. Самым простым способом лечения есть замена АКБ на более емкостный с большим пусковым током. Еще надо проверить состояние контактов в сети (хотя бы основных: клемм АКБ, масса гены, стартера, двига и т.д.). Проверить сам стартер, зарадяку аккумулятора.
Вот пишу - умничаю, а у самого такая же проблема. Но у меня все явно началось после того как мне поставили 45 АЧ. Мой похерили на СТО. Стартеру и генератору год. Систему зажигания обслужил пару месяцев назад. Все клеммы чистые и затянуты. Вот теперь коплю деньги на 60-ку. Думаю с ней будет гараздо лучше. Да и зима может прийти нежданно-негаданно. А не приехать с работы домой в мороз не хочется.

[Serij Volk]

Аккумулятор малой емкости. При заводе весь ток уходит на раскрутку стартера и систему зажигания. Самым простым способом лечения есть замена АКБ на более емкостный с большим пусковым током. Еще надо проверить состояние контактов в сети (хотя бы основных: клемм АКБ, масса гены, стартера, двига и т.д.). Проверить сам стартер, зарадяку аккумулятора.
Вот пишу - умничаю, а у самого такая же проблема. Но у меня все явно началось после того как мне поставили 45 АЧ. Мой похерили на СТО. Стартеру и генератору год. Систему зажигания обслужил пару месяцев назад. Все клеммы чистые и затянуты. Вот теперь коплю деньги на 60-ку. Думаю с ней будет гараздо лучше. Да и зима может прийти нежданно-негаданно. А не приехать с работы домой в мороз не хочется.

АКБ новая,55 АЧ,ставил 75 - эффект тот же..стартер перебран,клеммы постоянно перечищаю,такой эффект был с самой покупки мафона и до сих пор не могу понять причину..
просадка по АКБ при заводке составляет 1.5 вольта..знаю что магнитофон при 10 вольтах напряжения сам выключается..

[SHREK@]

Значит он выключается при перепаде напряжения, или падение больше чем 1,5 вольта, или майфун выключается при 11 вольтах

[zom81e]

А может конденсаторную перед мафоном поставить?
Я всегда склонялся к мысли о большой просадке при маленьком АКБ. Старый пионер у меня выключался реже. Новый в 90% случаев заводок. А после такой перезагрузки он долго думает, считывает флешку огромную и так далее. Хоть не глуши... 
В общем думаю, стоит новую тему открыть по данному вопросу, а то как то не созвучно с названием этой. Что скажете?