Индикация низкого уровня топлива

[Technolog]

когда загорится то тогда сливай с бака там литров 5 будет остальное отстойник
нежелательно роботать насосу на сухую может згореть

Тоже вариант!!! 

[Fed]

Как работает лампа у меня:
После включения зажигания  Лампа Низкого Уровня Топлива(далее ЛНУТ) загарается вместе с остальными контрольными лампами.
После того как завел двигатель все лампы тухнут а ЛНУТ продолжает светится несколько секунд(пока стрелка на шкале не пройдет то место, где ЛНУТ еще горит.) , а уж после гаснет.Ну это понятно.Так наверное у всех.
А вот дальше интереснее.
Езжу я езжу, и в баке у меня остается 10л. после чего ЛНУТ должна загораться, а она не горит. Пока я не выключу зажигание а потом не включу-ЛНУТ не загорается.
Так у всех?

[Technolog]

Смотря сколько длится это "езжу я езжу". Лампа не загорается мгновенно на определенном уровне топлива, она загорается плавно и не сразу. Иначе при бультыхании топлива в баке лампа мигала бы.

[Fed]

Если зажигание не выключать то лампа не загорится.
То есть я залью в бак 20л. и поеду без остановки вплоть до остановки(бенз кончится) и если зажигание не выключать, то лампа не загорится.
Только стоит остановится и выключить зажигание, а потом включить, лампа начинает гореть.

[Technolog]

Если зажигание не выключать то лампа не загорится.
То есть я залью в бак 20л. и поеду без остановки вплоть до остановки(бенз кончится) и если зажигание не выключать, то лампа не загорится.
Только стоит остановится и выключить зажигание, а потом включить, лампа начинает гореть.

А как себя чувствует плата в баке?

[Fed]

А как себя чувствует плата в баке?

Плата в баке ДУТ от таза 10-ки. Какая точно не скажу,но если это принципиально, то поищу маркировку, где то писал про нее.

[ss]

Серега у меня к тебе тоже вопросик, я у тебя брал платку с регулировкой в бакте дут 1-02, принцып работы после простоя более нескольких часов завожу лампа горит через определенное время тухнет, либо если бенза меньше завел горит, проехал горит, заглушил, завел не горит, либо же моргает на кочках

[Technolog]

Плата в баке ДУТ от таза 10-ки. Какая точно не скажу,но если это принципиально, то поищу маркировку, где то писал про нее.

Вот и нашли источник всех бед. Плата там ДУТ 1-02, она не будет работать как родная, она лишь "а бы что-то показывало". Настроить её сложно...

[Technolog]

Серега у меня к тебе тоже вопросик, я у тебя брал платку с регулировкой в бакте дут 1-02, принцып работы после простоя более нескольких часов завожу лампа горит через определенное время тухнет, либо если бенза меньше завел горит, проехал горит, заглушил, завел не горит, либо же моргает на кочках

Схема ж у тебя не родная на уровень топлива, та и плата от жиги дает своё. 

[ss]

я подумал что это норм так как плата дут на десятках с длительной задержкой работает, может когда ночь постою поплавок чуть топится незнаю, а после если проехал то бенз плещется хрен его знает что это
сам девайс проверял на снятом датчике так работает четко 1/2 не горит, 3/4 не горит, 2/3, горит 0 горит  дето так,
просто интересно почему если в баке литров 15-20 ночь постояло завожу горит, проеду км 5-10 тухнет, если завести/заглушить/завести то тухнет сразу возле гаража

[Lavrentiy]

Смотря сколько длится это "езжу я езжу". Лампа не загорается мгновенно на определенном уровне топлива, она загорается плавно и не сразу. Иначе при бультыхании топлива в баке лампа мигала бы.

Ну это мы уже поняли с mono1.6. Думали шо не рабочая плата - то горит то не горит. А оказалось, что задержка там 5 сек. в одну сторону и 35 сек. в другую.

[Lavrentiy]

А владельци ВАЗовских плат позаботились о нижнем пределе по сопротивлению в 305 Ом. Или по-прежнему добиваются корректной работы ЛНУТ с тазовским пределом 270 Ом???

[ss]

так там 330 вроде
резерв 252

[Lavrentiy]

так там 330 вроде
резерв 252

Ааааа...Ну это всё меняет

[Fed]

А я уже привык к своему датчику с такой ЛНУТ.
По городу меня она устраивает,а на дальняк редко езжу.
Я думал может у всех так,вот и спросил...