на ХХ 4 атм давление масла

[Militaryse10]

Где то такая тема была но не могу найти. Какое должно быть давление на c16nz? И как его проверить? Просто вкрутить вместо датчика масла, манометр? Можно вкрутить тот который клмпрессию двигателя мерить?

[Militaryse10]

Скажите какая резьба на датчике давления масла, что бы я к токарю пошел выточил. А то свой выкручивать не хочу по 100 раз

[fedoryk]

Тоже интересует данный вопрос

[олег54]

Себе поставил тройник на место датчика в него вкрутил механический датчик от камаза под капотом ,и аварийный штатный .теперь всегда есть возможность контролировать давление масла.Нормальное давление на горячем двигателе на холостых около двух ,на оборотах четко видно глядя на механический манометр давление растет до четырех и четко срабатывает клапан в насосе сбрасывает давление! По поводу резьбы на датчике не знаю,не выкручивай свой в магазинах их навалом попроси померяй.если свой в падлу выкручивать .хотя вывернув колесо он выкручивается легко!!

[victor cliper]

Какое должно быть давление на c16nz?

На ХХ 1.5

[Militaryse10]

Спасибо, будем знать, а то у меня гидрики стучат как дизель, завтра постараюсь померить давление. А то не знаю или гидрики плохие или давление малое, хотя лампочка не горит

[олег54]

При тарахтении гидриков лампочка может и не гореть .горитт она когда уже давление 0.3 .у меня так было во всяком случае ,ну или когда мапсла нет вообще.

[Militaryse10]

А если ездил полтора года с тарахтением гидриков, то что может с мотором быть?

[zom81e]

Название темы храмает. Может что-то более полное придумаете?

[Militaryse10]

Проверил давление на ХХ выдает 4 атм, когда газнешь то до 6 растет. 4 это много?

[victor cliper]

ездил полтора года с тарахтением гидриков

ну и как?

[Militaryse10]

Езжу дальше

[victor cliper]

Стук происходит из-за того, что компенсатор не успевает выбирать зазор, то есть он не справляется со своей работой. Стучат компенсаторы по следующим причинам:
В системе смазки создается не достаточное давление масла, компенсаторы не заполняются необходимым количеством масла.
В этом случае гидрокомпенсаторы исправны, причину ищи в системе смазки.
Износ в плунжерной паре. Масло вытекает между втулкой плунжера 3 и самим плунжером 4 из полости под плунжером, от чего компенсатор не успевает выбирать зазор.
Износ или засорение шарикового клапана в плунжерной паре, что приводит к дополнительным утечкам масла из плунжерной пары.
Засорение шарикового клапана обычно происходит вследствие использования низкокачественного масла. Промывка отсрочит их замену, но если на них проехали уже приличное расстояние, их лучше заменить.
Заклинивание плунжерной пары. В этом случае работа гидрокомпенсатора полностью парализована.
Для хорошей работы гидрокомпенсаторов нужно не экономить на качестве масла.
Один раз зальешь низкокачаственное барахло, и в разы сократишь ресурс двига и компенсаторов!

[Militaryse10]

Я лью motul.
Из за чего такое большое давление на ХХ?

[victor cliper]

Замени масло, фильтр