Прошу помочь советом

[Srg_pepper]

Не советую. Если будет мертвый мотор, очень дорог в ремонте.

Что конкретно не советуете, дизель

[kadet777]

Что конкретно не советуете, дизель

Если возьмете старый дизель и он окажется негодным (мотор) , то ремонт будет стоять больших денег. Вообще брать дизель не советую. Много проблем и дороже обслуживание. Например дизель зимой бывает хрен заведешь. А если случайно, вам зальют или вы зальете, плохой дизель и он замерзнет, то до весны можно забыть.

Я бы брал 1.6 бензин полный инжектор. На мой взгляд это лучшее решение из кадетов.

[Srg_pepper]

Если возьмете старый дизель и он окажется негодным (мотор) , то ремонт будет стоять больших денег. Вообще брать дизель не советую. Много проблем и дороже обслуживание. Например дизель зимой бывает хрен заведешь. А если случайно, вам зальют или вы зальете, плохой дизель и он замерзнет, то до весны можно забыть.

Я бы брал 1.6 бензин полный инжектор. На мой взгляд это лучшее решение из кадетов.

Учту, но мне больше нравится дизель.

[monia]

свой трактор брал у товарища,вместе работаем.
а так-даже не смотрел в сторону дизелей....стремно,или только у проверенного человека.
дизель-очень не дешовая вещь в ремонте.

[kadet777]

Учту, но мне больше нравится дизель.

У Вас есть риск попасть на деньги. Решать вам. Дизель 30 летний врятли найти нормальный.

При покупке кадета советую обратить внимание на состояние металла в месте крепления рычага, пороги, арки передние и задние, стаканы. Желательно загнать на стенд и проверить геометрию кузова. Посмотреть, как работает мотор на холодную и горячую. Проверить компрессию. Посмотреть не дымит ли мотор. Также посидеть за рулем и проверить не тянет ли вбок машину.
Это самые проблемные места.

[Srg_pepper]

У Вас есть риск попасть на деньги. Решать вам. Дизель 30 летний врятли найти нормальный.

При покупке кадета советую обратить внимание на состояние металла в месте крепления рычага, пороги, арки передние и задние, стаканы. Желательно загнать на стенд и проверить геометрию кузова. Посмотреть, как работает мотор на холодную и горячую. Проверить компрессию. Посмотреть не дымит ли мотор. Также посидеть за рулем и проверить не тянет ли вбок машину.
Это самые проблемные места.

Ну есть с моторами от Астры, или после кап ремонтов, тоже нет?
За остальные советы спасибо, пойдет в предстартовую "библию")

[Dimonich]

какая цена машины?

[kadet777]

Ну есть с моторами от Астры, или после кап ремонтов, тоже нет?
За остальные советы спасибо, пойдет в предстартовую "библию")

Можно залить присадку и мотор будет якобы в норме, а через некоторое время помрет. Дело не в Астре и Кадете. А в моторе, которому много лет. А если Вам попадется дизель, который уже негодный, то ремонт обойдется очень дорого. Даже б/у мотор затянет минимум 10 000 грн. Если делать капиталку, то мне она обошлась на бензиновый мотор, еще при курсе 8 делал, 1000 уе. А дизель будет еще дороже. Дизель есть смысл брать новым, тогда есть уверенность в двигателе и расход радует. А почему хотите купить именно дизель? На какую сумму рассчитываете? Если брать убитый кадет, то ремонт затянет намного дороже, чем взять в нормальном состоянии. Я покупал кадет давно, не разбирался в них, потому пролетел. Выглядел хорошо, но был подготовлен для продажи. Если в них не разбираетесь, то нужно только с кем-то, с кадетоводом, а еще лучше с опытным мужиком с сто, если есть знакомый работник.

[Srg_pepper]

Можно залить присадку и мотор будет якобы в норме, а через некоторое время помрет. Дело не в Астре и Кадете. А в моторе, которому много лет. А если Вам попадется дизель, который уже негодный, то ремонт обойдется очень дорого. Даже б/у мотор затянет минимум 10 000 грн. Если делать капиталку, то мне она обошлась на бензиновый мотор, еще при курсе 8 делал, 1000 уе. А дизель будет еще дороже. Дизель есть смысл брать новым, тогда есть уверенность в двигателе и расход радует. А почему хотите купить именно дизель? На какую сумму рассчитываете? Если брать убитый кадет, то ремонт затянет намного дороже, чем взять в нормальном состоянии. Я покупал кадет давно, не разбирался в них, потому пролетел. Выглядел хорошо, но был подготовлен для продажи. Если в них не разбираетесь, то нужно только с кем-то, с кадетоводом, а еще лучше с опытным мужиком с сто, если есть знакомый работник.

С дизелем знаком немного у брата старшего был кадетт 1.6 дизель, по цене расчитывал до 2000 мертвых президентов. Дизель как бы экономичнее и дешевле по топливу)

[Dimonich]

С дизелем знаком немного у брата старшего был кадетт 1.6 дизель, по цене расчитывал до 2000 мертвых президентов. Дизель как бы экономичнее и дешевле по топливу)

на газу дешевле выходит. да и едет поинтересней, а на дизеле динамично не поездишь

[korporativ_slave]

Напишу и я свою версию покупки
1 - обязательно смотреть кузов!! простукать дно, смотреть на лонжероны, на крепления рычагов. Ибо потом поварка вливается в очень не маленькие деньги
2 - двигатель. дизель категорично НЕТ. живого его сейчас тяжело встретить. как писали рание 1.6 инжектор или на крайняк моно инжектор - один из самых норм двигателей. расход не большой и зап части не дорогие.
3 - проводка. смотреть что бы проводка живая была, не сильно заколхожена. с ней тоже гемора достаточно.
4 - документы. сам по дурости купил кадет по "тех паспорту", потом очеть тяжело было оформить на себя.
А лучше взять с собой человека который разбирается в авто. ибо можно купить трупа...
Пишу лично из своего опыта. Покупал ни у кого не спрашивая советов. В итоге купил трупа, во всем. 1.5года уже вожусь с ним...за сумму вложений, можно было три таких кадета купить
Удачи

[Srg_pepper]

на газу дешевле выходит. да и едет поинтересней, а на дизеле динамично не поездишь

Я не летчик, мне и без драйва хорошо живется)

[Srg_pepper]

Напишу и я свою версию покупки
1 - обязательно смотреть кузов!! простукать дно, смотреть на лонжероны, на крепления рычагов. Ибо потом поварка вливается в очень не маленькие деньги
2 - двигатель. дизель категорично НЕТ. живого его сейчас тяжело встретить. как писали рание 1.6 инжектор или на крайняк моно инжектор - один из самых норм двигателей. расход не большой и зап части не дорогие.
3 - проводка. смотреть что бы проводка живая была, не сильно заколхожена. с ней тоже гемора достаточно.
4 - документы. сам по дурости купил кадет по "тех паспорту", потом очеть тяжело было оформить на себя.
А лучше взять с собой человека который разбирается в авто. ибо можно купить трупа...
Пишу лично из своего опыта. Покупал ни у кого не спрашивая советов. В итоге купил трупа, во всем. 1.5года уже вожусь с ним...за сумму вложений, можно было три таких кадета купить
Удачи

Спасибо за советы. Брать буду ТОЛЬКО через ГАИ, или как оно там сейчас)
Из разбирающихся есть тесть, но он только по карбюраторам(

[korporativ_slave]

Спасибо за советы. Брать буду ТОЛЬКО через ГАИ, или как оно там сейчас)
Из разбирающихся есть тесть, но он только по карбюраторам(

Покупать только через полное переоформление. Тоесть, Вы с продавцом едете в МРЕО(теперь оно по другому как то называется), он снимает машину с себя, а Вы соответственно оформляете на себя

[Srg_pepper]

Покупать только через полное переоформление. Тоесть, Вы с продавцом едете в МРЕО(теперь называет оно по другому как то называется), он снимает машину с себя, а Вы соответственно оформляете на себя

Ну я как бы об этом и говорил)