Померял на б\у катушке-параметры в норме.  И, что интересно, родная катушка тоже исправна!  Снимал ДПКВ-сопротивление тоже в норме, 550 ом.  А искры с катушки как не было, так и нет...

За мозги опасаюсь... Если они вылетят из-за катушки, это будет жопа!  Я не любитель колхозить, стараюсь руководствоваться правилом- "Кроилово ведёт к попадалову".  Но зарплата будет 5-го числа, а ездить надо каждый день.  И сейчас передо мной выбор-или б\ у Бош, или новая восьмёрочная.  И та и другая в одну цену-15 баксов.  Вот и мучаюсь...

Ну, то, что родная лучше, понятно.   Бош-он и в Африке Бош.   Восьмёрочная катушка это временный вариант.  Спасибо за ответ!

Немного не по теме, но тоже про катушку.  У меня Кадет 1,8 NV Экотроник.  Померла катушка, новая бошевская стоит хороших денег, а б\у ставить не хочется.  Если поставить катушку от восьмёрки, ЭБУ не сдохнет?  Где-то читал, что такое кто-то делал, а найти не могу.  Может, у кого-то есть такой опыт?

Как ни странно, они одинаковой толщины...

А вот такой вопрос, смешной, может быть для кого-то...  Как определить входной штуцер и штуцер обратки?   Там их два-один перпендикулярно карбюратору, второй под углом.  Ху из ху?

А что это за нанопротект такой?