Мой бывший Кадет был до меня в аварии, и кузов переломан был несколько раз, с наружи незаметно, но когда пришлось задеть маленько краску что бы подправить, а там шпаклевки почти в палец толщиной. Продавал так как есть, люди видели что берут, и дырки и лопнутый металл наруже

ЛЮБОВЬ К КАДЕТУ . ТРЕБУЕТ ЖЕРТВ, так оно и есть, я бы низа что не решился на такие работы и трату денег, да и смысла невижу, наверное есть же какието допуски когда можно варить, но не вечно же. Если бышие хозяйва запустили машину что там уже как раковая опухоль распостранилась везде, то вряд ли там возможно чтото хорошее сделать, А сварщикам что, им разници нет, плпти деньги и будут переваривать хоть каждую неделю, Есть хорошие машины которые не сгнили настолько, хорошо хранились, ухаживали за ними, но если машина вся переломана из за перегрузов, была в аварии и не один раз, толком за ней несмотрели а просто пользовали ее до последнего вздоха То наверное восстанавливать такие машины очень большой вопрос. Для музея восстановить пройдет, а ездить то это очень стремно
ЭЭЭХ надо искать хороший кузов

Я тоже слышал такую же версию, что для двигателя 1.3 карбюратора , нет смысла ставить 5 ст коробку, практически ничего не меняется. Наскоко я понимаю, то 5ти ст ставились на движки 1.3 инжекторные, там можно больше тяги создать, а на обычном карбюраторе с 5ти ступки ничего не вытянешь. Другую версию слышал что 5ти ступки на 1.3 шли очень редко и достать их не так просто. УЧИТЫВАЯ ТО ЧТО Я НЕ СПЕЦИАЛИСТ А ПОЛЬЗУЮСЬ ТОЛЬКО ТЕМ ЧТО СЛЫШАЛ, ТО НЕ ОТВЕРГАЮ ЧТО Я И ТАМ И ТАМ НЕ ПРАВ. Подскажите какая модель 5ти ступки подходит на обычный движок 1.3 с карбюратором, большая ли разница в цене на такую коробку?

На первой фотке видно что до тебя и газетами дырки заклеивали

Многие люди работающие на мясокомбинатах расказывают: если бы ты посмотрел весь процесс как делают колбасу начиная от привоза скота, выгрузки, убиения разделки ИТД, то ты бы не захотел есть колбасу

посмотрел я фотки, кругом гниль, как его не вари а ведь того монолита который должен быть, уже не будет.....это как раковая опухоль, сделали операцию, и если мало удалили оно опять начинает.... если бы я видел такую машину сделанной на базаре и видел бы её до этого  То думаю ябы 10 раз отмерил и не разу не отрезал.....больно стремно оно все выглядит, к чему там варить???
А с другой стороны думаю практически любой Кадет разобрать и почти та самая картина Репина ПРИПЛЫЛИ:

а я нифига не понял, вижу на первых фотках гниль а потом цяцюа понять немогу че к чему варить. Я не сварщик, это тем кто варит взглянуть бы

ННаверное много зависит от того как люди ездят, так кк давно доказано что самая экономная скорость для обычной машины это 90-100км\ч
от этого и надо все щитать и вымерять. один ездит на бензине со скоростью не меньше 150, а другой не более 100, разница в расходе топлива будет значительная. Я не верил когда покупал Кадета что расход по трассе 5 литров, пока сам не сьездил на длинные дистанции несколько раз. вот и вопрос потому возник, стоит ли ставить газовую, если она берет на 20% больше и мощность теряется??? ПРИШЕЛ К ВЫВОДУ ЧТО ОВЧИНКА ВЫЧЕНКИ НЕ СТОИТ. может на более обьемистых двигателях и есть смысл нол для меня 5л по трассе этого вполне достаточно.
Неоднократно наблюдал как ездят многие водители, они совершенно не чувствуют не машину не двигатель, обычно такое явление присуще женщинам но оказывается что среди сильной стати таких наездников тоже хватает. Они просто нажимают на педаль газа и ждут пока машина разгониться, может с движком 2.0л так и быстро получится, но с 1.3 такого не будет, горючее просто будет вылетать в пустую, а потом такие наездники будут утверждать что у них машина очень не экономная

Что же пропалило прокладку Наша моча или Их бензин Вот в чем вопрос?

Многие не верят что за границей многолитровые машины расходуют мало бензина. Я могу подтвердить на хорошем бензине машина 3.8 движок, автоматика с кондиционером, расход по трассе 9-10л НИКТО В ЭТО НЕ ВЕРИТ, на Украине с нашим бензином такая машина берет по трассе 13-14л

Все дорогие заправки говорят что у них бензин высшего ЕВРОСТАНДАРТА, только как в этом убедится? а ГАЗ пропан, как его проверить, ведь он не горит а чадит, конешно и авто так едет, поэтому и расход большой и тяга плохая, если бы у нас был хороший газ то реально была бы выгода

ты прям мои мысли читаешь, только хотел это написать, я слышал то же самое, что сами заправщики не рекомендуют 95 так как там одни добавки. Хороший 95 с Прибалтики или Польш стоит больше 10 гр. В отношении газа тоже есть разница, помню для хозяйственных нужд покупал балоны с газом, 2 трети сгорает остальное газолин который или не горит или почти не горит. Вот такой газ на Украине

Раньше легче щитать было, Пропан стоил 2.40 - 2.20, а теперь все сводится к одному уровню. За метан вобще молчу, если пощитать стоимость оборудования и частых ремонтов движка то чета отпадает охота

Каждый прав со своей стороны: от многого все зависит. Лично у меня 1.3 движок с обычным карбюратором по трассе при спокойной езде 5 - 5.5 литра, в городе 7-8 л.  Цена на бензин 92=9.45 а на газ само дешево 5.50. Разница 4 гривны. Теперь считаем, газа расходуеться на 15-20% больше, и потеря мощности на 10-15%
Вот и пощитайте сами, ну это если не учитывать стоимость ХОРОШЕГО ГБО и оформление в ГАИ. что то я не наблюдаю особой экономической выгоды. Может я по другому щитаю?

1.5 тонны это Омега?