Амперметр

[Француз]

+ после замка зажигания - клемма №15, туда и цепляй вольтметр, найти ее можно где угодно - под капотом, на замке зажигания, на панели предохранителей....
За тахометр тож могу поспорить - для настройки двигателя больше подходит стробоскоп, для эксплуатации - тахометр вещь нужная в основном для спортсменов. Для обычной езды его полезность весьма сомнительная)))

[Nord]

Согласен стробоском вещь полезная, много о нём слышал, но никогда в живую не видел и пользоваться не умею, так бы может приобрёл. Для спортсменов тахометр это скорее необходимость, а для обычных смертных возможно не большой облегчитель жизни, ну покрайней мере мне удобно привык я к нему, щас на обкатке и чтоб не прекрутить двиг пользуюсь тахометром ибо слух без тахометра в подобной ситуации может очень не мало в итоге обойтись! Кстати, подскажите, зарядное для аккума, полезная вешь или тоже юношеский максимализм , просто думаю над преобретением оного?

[Mish]

то что аккум разряжен это понятно, но приборов типа нагрузочной вилки да и простого вольтметра дома нету и узнакомых нету, поэтому и подумал, чтоб не покупать тестер какой-то или вилку, поставить сразу в салон вольтметр чтоб знать в режиме онлайн что происходит с аккумом!

Нагрузочную вилку можно и самому собрать, но то такое - можно и без неё вобще обойтись.
Вольтметр конечно что-то будет показывать, и то, только во время прокрутки стартером ты будешь примерно знать что с аккумом.

[Pro100boY]

тахометр вещь нужная в основном для спортсменов. Для обычной езды его полезность весьма сомнительная)))
[/quote ]
вот в етом ти не прав  Полезная штука ,наприклад коли нема вольтметра то при малому заряді при включені поворотніка він починає скакати і коли пропадає іскра при заводці машини він нереагує....!!!

[Technolog]

Скажу одно, а может и два))))
Амперметр в салоне - это или от колхозинга, т.к. делать больше нечего. Или от необходимости, т.к.есть проблемы с АКБ. Во втором случае - проще устранить проблему, чем пытаться её контролировать.

[Француз]

Pro100boY"""вот в етом ти не прав  Полезная штука ,наприклад коли нема вольтметра то при малому заряді при включені поворотніка він починає скакати і коли пропадає іскра при заводці машини він нереагує....!!!"""

Я имел ввиду тахометр именно как указатель оборотов двигателя, а не его побочные эффекты типа дергания стрелки при включении поворотника или пропадания искры )))))))))

[Mish]

Во втором случае - проще устранить проблему, чем пытаться её контролировать.

Меня в пятницу с корпоратива подвозил мужик на шестёрке, я спрашиваю что за лампочка (на торпеде красная - точно не заводская). Говорит у меня багажник не закрывается, я его привязал канатом, так в дороге тот часто рвётся, я сделал там концевичок и вот так вижу когда канатик порвался 
Я долго не мог прийти в себя от этого дурацкого неискоренимого менталитета.

[Pro100boY]

Pro100boY"""вот в етом ти не прав  Полезная штука ,наприклад коли нема вольтметра то при малому заряді при включені поворотніка він починає скакати і коли пропадає іскра при заводці машини він нереагує....!!!"""

Я имел ввиду тахометр именно как указатель оборотов двигателя, а не его побочные эффекты типа дергания стрелки при включении поворотника или пропадания искры )))))))))

просто ти написав шо він тільки для оборотів а я просто дописав шо він не тільки обороти показує...!

[Nord]

Грубо говоря все эти качели начались с того, что аккум после простоя машины пару дней в холодную погоду, начал разряжаться, уже несколько раз приходилось прикуриваться у девушки, согласитесь глупая ситуация когда для того чтоб поехать к девушке надо чтоб она приехала к тебе прикуриться от неё и поехать к ней , и так несколько раз, да и ладно если только к девушке, а ведь и другие ситуации бывают, поэтому и задумался, что делать выбрасывать аккумулятор, покупать зарядное, установить какой-то показометр чтоб знать что с аккумом! Просто проверить аккум не у кого, друзья тюненгеры, делают замчемто чтоб машины не ездили, и приборами никакими не пользуются, всё методом тыка, а мне это не надо, я люблю когда машина ездит.
По повоту тахометра, если правильно понял, то от слабого заряду аккума может дёргаться тахометр? У меня стрелка как колибри в пределал 100 колеблется, когда на ХХ, даю немного оборотов не дёргаясь ползёт вверх!?

[Technolog]

Меня в пятницу с корпоратива подвозил мужик на шестёрке, я спрашиваю что за лампочка (на торпеде красная - точно не заводская). Говорит у меня багажник не закрывается, я его привязал канатом, так в дороге тот часто рвётся, я сделал там концевичок и вот так вижу когда канатик порвался  
Я долго не мог прийти в себя от этого дурацкого неискоренимого менталитета.

Грубо говоря все эти качели начались с того, что аккум после простоя машины пару дней в холодную погоду, начал разряжаться, уже несколько раз приходилось прикуриваться у девушки, согласитесь глупая ситуация когда для того чтоб поехать к девушке надо чтоб она приехала к тебе прикуриться от неё и поехать к ней , и так несколько раз, да и ладно если только к девушке, а ведь и другие ситуации бывают, поэтому и задумался, что делать выбрасывать аккумулятор, покупать зарядное, установить какой-то показометр чтоб знать что с аккумом! Просто проверить аккум не у кого, друзья тюненгеры, делают замчемто чтоб машины не ездили, и приборами никакими не пользуются, всё методом тыка, а мне это не надо, я люблю когда машина ездит.
По повоту тахометра, если правильно понял, то от слабого заряду аккума может дёргаться тахометр? У меня стрелка как колибри в пределал 100 колеблется, когда на ХХ, даю немного оборотов не дёргаясь ползёт вверх!?

Значит нужно переходить в ремонт, в раздел Стартер, генератор, АКБ и решать проблему, а точнее найти решение на твою проблему, думаю, оно там уже есть

[Француз]

Ладно, не будем спорить о целесообразности, хочется человеку - пусть делает, это его машина и он имеет на это право.
Как подключить вольтметр я написал, амперметр - вот почитай люди предлагают вариант http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,22025.0.html

[Nord]

За ссылку спасибо, подскажите по зарядке, полезная штука или не умеешь не берись?

[Mish]

За ссылку спасибо, подскажите по зарядке, полезная штука или не умеешь не берись?

При хорошем аккуме зарядка нужна отсилы 2-3 раза в год, поздней осенью я снимаю аккум с машины, протираю его тряпочкой и на зиму заряжаю и ещё пару раз в январе-феврале. Зимой аккуму совсем плохо. Темнеет рано, в основном со светом ездим плюс печка плюс обогрев стекла. Недозаряд вобщем.
А с плохим аккумом - практически каждый день.

[Nord]

Спасибо, значит всётаки стоит заморочиться

[Француз]

Все правильно Миш, если все ок - зарядное не нужно, я на прошлой машине (Копейка) купил акум, 6 лет на нем отьездил ни разу не заряжая. А вот на кадете ему есть куда разряжаться - сигналка, дежурный режим магнитофона, часики и т д .
Если машина простояла в гараже 2-3 недели, приходишь ее заводить, а она - фиг тебе. Надо либо массу отключать, либо не бросать машинку надолго. Лично я советую Russian приобрести зарядное, на всякий случай)))