Амперметр

[Nord]

Люди, подскажите есть ли какие-то амперметры красивые (тюнинговые, просто тахометр такой стоит, не хочу картину портить), чтоб на приборку можно было поставить, если есть и кто-то ставил поделитесь опытом, какие приборы и каким образом подключать? Думаю функциональность данного показометра объяснять не надо!

[Pro100boY]

Может вольтметри?

[Pro100boY]

Может вольтметри?

Став краще вольтметер менше мороки з встановленням.

[Nord]

Да мороки-то меньше, но вольтметр если я правильно понял показывает какой заряд подаёт генератор на аккумулятор, а амперметр показывает насколько заряжен/разряжен аккумулятор? Я так понимаю, что по вольтметру не определить заряжен или разряжен аккумулятор!?

[Hranitel]

Да мороки-то меньше, но вольтметр если я правильно понял показывает какой заряд подаёт генератор на аккумулятор, а амперметр показывает насколько заряжен/разряжен аккумулятор? Я так понимаю, что по вольтметру не определить заряжен или разряжен аккумулятор!?

как не опредилиш!!! 12.0 - 12,6В  нормальный заряд(это на не заведеном двигателе), если все что ниже знач уже малый заряд, ну и ответственно больше 14В(при рабочем движке) ет тоже уже не нормально.

[Mish]

Да мороки-то меньше, но вольтметр если я правильно понял показывает какой заряд подаёт генератор на аккумулятор, а амперметр показывает насколько заряжен/разряжен аккумулятор? Я так понимаю, что по вольтметру не определить заряжен или разряжен аккумулятор!?

Всё что ты здесь написал нужно прочитать наоборот. Заряд показывает как раз амперметр, а "заряженность" косвенно можно увидеть с помощью вольтметра.

[Nord]

Спасибо за азъяснение, собственно показометр нужен для определения состояния аккумулятора, если это вольтметр, тогда подскажите как его подключать?

[Mish]

собственно показометр нужен для определения состояния аккумулятора

Ничто на машине тебе не покажет состояние аккумулятора. Для этого есть ареометр и нагрузочная вилка. Усё.

[Nord]

Ну собственно настолько заморачиваться не думаю, ареометр не прокатит, аккум не обслуживаемый, а нагрузочная вилка- даже не знаю что это, посему скорее всего по советам присутствующих установлю вольтметр, только как его установить, ктобы подсказал!?

[Mish]

Ну собственно настолько заморачиваться не думаю, ареометр не прокатит, аккум не обслуживаемый

Открою страшную тайну, любой необслуживаемый аккум при отклеивании верхней наклейки автоматически стаёт обслуживаемым 

а нагрузочная вилка- даже не знаю что это

установлю вольтметр, только как его установить, ктобы подсказал!?

Проще чем лампочку дома вкрутить. К + и - аккумулятора напрямую.

[Француз]

Миш, +100500
Не хочу обидеть топикстартера, не его желание "Люди, подскажите есть ли какие-то амперметры красивые" больше напоминает мне себя самого много лет назад - я тогда "тюнинговал" торпеду на отцовском Москвиче - основной принцип тюнинга - установить как можно больше кнопочек, лампочек, стрелочек... И фиг с ним что большая часть с них вообще никуда не подключена, главное чтоб торпеда напоминала приборную доску современного истребителя...
По большому счету амперметр в салоне вам ничего не даст - состояние акка нужно проверять приборами в гараже, а не на ходу.
Что бы этот амперметр на ходу ни показал - эти показания можно очень по разному интерпретировать. Например стрелка стоит посредине ( 0 А), выводов можно сделать 2  - акк полностью заряжен и все ок. Или акк не принимает зарядку из за большой сульфатации (или обрыва) и ему полный ппц.

пс. наверно немцы тупые идиоты - чего они не догадались сами установить амперметр в салон?

[Nord]

Знал что кто-то сравнит меня с тюненгерами, которые превращают салон в салон истрибителя, но цель совсем другая, лампочек вообще нету лишних, а на приборке тахометр, кстати кто бы что не говорил, очень полезная вещь, хоть сам он конечно не самый лучший, но тем не мение очень помогает и в настройке двигателя и в его использовании. Про вольтметр, если я правильно понимаю, то если напрямую подсоединить его к аккуму, то он постоянно будет давать показания, а как его подсоединить так чтоб он от зажигания срабатывал?

[Mish]

Юношеский максимализм...
Со временем прийдёт понимание - чистое лобовое, зеркала и хороший свет ночью - вот это самые важные приборы водителя.

[Pro100boY]

Знал что кто-то сравнит меня с тюненгерами, которые превращают салон в салон истрибителя, но цель совсем другая, лампочек вообще нету лишних, а на приборке тахометр, кстати кто бы что не говорил, очень полезная вещь, хоть сам он конечно не самый лучший, но тем не мение очень помогает и в настройке двигателя и в его использовании. Про вольтметр, если я правильно понимаю, то если напрямую подсоединить его к аккуму, то он постоянно будет давать показания, а как его подсоединить так чтоб он от зажигания срабатывал?

Знайди на замку зажигания плюс який появляється при повороті ключа або можеш від прикурювача кинути якшо він працює тільки з включеним запапалюванням

[Nord]

Спасибо попробую когда буду подключать.

Юношеский максимализм тут не причём, чистое лобовое, так оно у меня и так не заставлено, делал так чтоб ничего не мешало обзору, а вот с фарами гемор (хотя это ещё и лампы видимо такие), как и с остальной электроникой, плюс бензонасос электрический, сами понимаете как уккум влияет на поведение машины,   то что аккум разряжен это понятно, но приборов типа нагрузочной вилки да и простого вольтметра дома нету и узнакомых нету, поэтому и подумал, чтоб не покупать тестер какой-то или вилку, поставить сразу в салон вольтметр чтоб знать в режиме онлайн что происходит с аккумом! Ещё думаю приобрести зарядное аккума, сижу и думаю полезная это штука в хозяйстве или она не настолько необходима!?