добре ви свята празнуєте 

до речі на фото ОВЦ рестайл

займаюсь рихтовкой/покраской вже 10 років. Цей кузов відновити можна, не такий вже і страшний удар. Дніще, скоріш за все, скрутило. Задня балка буде під кутом до кузова, тому було відчуття про його зміщення - тянеться. Судячи по тому, що капот затиснуло крилом, то передня стойка пішла всередину - теж тянеться. Про центральну стойку і говорити нема чого - вона пішла в кузов - тянеться. Далі заміна заднього крила, дверки і короба порога. Да, цей кузов ремонтопригодний... тільки дядя Вася такий ремонт не зробить, тут нада стапель, наприклад такий як у мене



а той у кого є такий стапель, завалить ціну в 50% вартостітого кадета да + кузовщина + покраска... і вам виходить за ті гроші купити кадета на ходу і не парити собі мізки. Цого продайте по запчпстинах

він сохне стільки часу, скільки лежить на металі, навіть через 20 років він ще сохне...

аргументіруй

це вам не на кедет клуб,а на яхтклуб. Нам так не жити

ну а якщо в тему, то є поняття як швидкість висихання ЛКМ. Якщо акрил буде сохнути під вашим яхтлаком швидше, або навпаки, то ваш яхтлак відлущиться

ну якось так )))

на першому фото у тебе майже вийшло, я думаю що ти просто повільно вів пуль і/або велика подача матеріалу. Можна вести чуть швидше, приблизно 40 см за секунду, але при цьому слої перекладати не в половину, а на треть.

На другому сильно сухо, пуль далеко, мала подача...

дюза, звичайно, великовата для лака, що вже говорити про базу... При такій дюзі пробуй розвести чуть більше, десь 25%, дай тиску на вході 3 очка і чуть дальше відведи пуль від деталі.

Попробую пояснити.
Так як дюза велика у тебе йде широкий факел, відповідно чим ближче до деталі, тим більше на одиницю площі ти вдуваєш лаку, шар товстий і його повітряним потоком з пуля, скажем так, шагренить (ото придумав  ). Якщо ти відведеш далі від деталі, скажімо десь на 20-25 см (для дюзи 1.3 це 15-20 см) поток повітря буде слабшим. Але при цьому у тебе до деталь вже буде долітати СУХИЙ лак, тому і добавити потрібно більш розчинника. Крім того при відведенні далі пуля ти втрачаєш атомізацію лака - от і добавка тиску.

Ну якось так )))

на переходи, при підкрас, скажімо,і більш ніж 30% деталі, я кладу безбарвну базу на всю деталь, відповідно лачиться вся деталька. Терни салфеткой - можуть лишитися сліди, а нам цього не потрібно. Якщо підкрас невеличкий, то да, потрібно підтерти салфеткой, але не саму базу на підкрасі а старий лак навколо нього, щою не отримати сендвіч.

ну якось так ))

ну купи набор колириста за 3000 евро, буде тобі таблиця 

це код мікса для колориста. По цьому коду колористом шукається рецепт і калатається  фарба.

Закрив?

не прибідняйтесь   головне задатися бажанням. Надивився як люди фарбують Сатой, то з кожного покраса відкладав по 5%. І в 2006 купив свою першу Сату 2000 за 400 зелених... і коли в 2 роки назад випадково збив кінчик сопла, то на другий же день купив Сату 3000 навіть і не думаючи про дешевші варіанти. А купити ремкомплект до 2000-ї це було 60% нового пуля ))))

вода і масло на шагрень ніяк не впливають, вони впливають тільки на наявність кратерів на ЛКМ. Для чого терти салфеткой базу? яка ціль протіра салфеткой?

без раствора ложаться (як пише мануал)  тільки HS лаки... і то я добавляю 10% у всі слої, тоді шагрень получається як на заводі. А вже самою технікою напила (швидкість, відстань від сопла до деталі, подача і т.д.) можна робити або глянець, або шагрень під косооких. Але це досвід.

Впринципі дивись іконку на банці - там пишуть пропорції як розводити.

В MS системах до 25% розтвора.

на базарі можна купити тільки деякі фарби, що зпівпадуть з кольором авто... ну мож 10% від загальної кількості кольорів і їх відтінків. Якщо потрібно робити підкрас деталі, то з авто знімається якась невелика деталь (зразок кольору) і несеться на підбір автофарб. Там колорист калатає вам зі свого матеріалу запрошену кількість фарби, ви несете її маляру, а він дує її на ремонтну деталь. На базарі фарба купляється якщо йде перекрас вього авто, або колорист ваш хороший знайомий(ма) він сказав вам номер фарби з якої він докалатає вам ваш віддінок.

у мене сата 3000 з соплом 1,4 - кладу ним і лак, і базу. Просто на базу чуток прикручую подачу.

 

про яку систему сказано?