Электронный тахометр

[Hasan]

а поточнее ?) и поподробней еси не тяжело )

[NitrogeN]

А как вы их так классно всесто часов встроили? Тахометр есть в ЖК приборке, но такой прикол вместо часов всунул бы. Чисто для часов и градусника например. Расскажите как врезали

[Technolog]

а поточнее ?) и поподробней еси не тяжело )

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,439.0.html

А как вы их так классно всесто часов встроили? Тахометр есть в ЖК приборке, но такой прикол вместо часов всунул бы. Чисто для часов и градусника например. Расскажите как врезали

А оно по размеру почти такое же как и часы родные, только надо еще заглушку найти, которая идет вместо часов.

[NitrogeN]

Сколько перевидел Кадетов, про заглушку не то что видеть, слышу впервые! 

[Gosha]

а поточнее ?) и поподробней еси не тяжело )

AduiDas себе ставил,у него дизель.

[d-fan]

заглушка у меня шла изначально.

поставил себе такой же девайс (спасибо, Серега, еще раз )

из минусов - сбиваются часы, т.е или каждый раз выставлять  или чтобы круглосуточно горели
показания таха понравились.

в штатное место становится с маленькими доработками (убираются небольшие выступы в посадочном месте родных часов)

[Рома]

Привет. У меня двигатель C14NZ, (без тахометра) могу ли я себе поставить такой электронный  тахометр?
И откуда он будет брать даные о количестве оборотов?

Зарание благодарен за ответ.

[Mish]

Рома можешь. Как и все тахометры - с катушки.

[e.vovka]

Хорошая штука. Как электронщик возьму смелость подсказать. В идеале на такой прибот долно идти 4 провода. Это:
1 - +12 от аккумулятора (на схемам на авто иаркеруется 30)
2 - +12 от зажигания (15)
3 - + катушка (номер не знаю)
4 - корпус.
При таком подключении прибор должен быть запитан и считать время, при включении зажигания он должен светиться и работать в штатном режиме. Так что поищите такой прибор, может они и есть. Ваш прибор можно немного доработать, что бы без зажигания не светился, но это нужно разбирать и доробатывать схему. Если будет время и желание, себе что нибудь соберу или поищу на рынке. Были идеи собрать на контроллере, типа бортового комьютера на ЖКИ 2х16 с показаниями:
- часы
- обороты
- температуру двигателя
- температуру на улице
- поставить свуковой сигнал на аварийные ситуации (уровни жидкостей, максимальную температуру и т.д.)
- можно зделать звуковой сигнал на задний ход.

Схемы таких устройств можно поискать в интернете и собрать кто сможет. Если кто-то захочет сам разработать на контроллере, то могу помочь в разработке. Сам я уже ленивый стал, не хочется заниматься, но все меняется, может и появится желание.

[d-fan]

Вот несколько дней назад этот прибор погас и не реагирует ни на что. Так-то. А к таху уже привык....

[tsimbaluk]

http://www.kadett.in.ua/forum/index.php/topic,439.0.htmlА оно по размеру почти такое же как и часы родные, только надо еще заглушку найти, которая идет вместо часов.

Хочу у вас совета спросить. Мною был куплен такой же девайс, для бензиновых карбюраторных двигателей (вход таха с катушки). У меня дизель, подключил к W выходу генератора - ноль эмоций. Попробовал подключить к простенькому мультивибратору, который точно работает, и тоже ничего. Почитал на форумак, оказалось с катушки зажигания у бензинок импульс около 200 вольт, а из генератора поменьше намного. На девайсе стоит входной резистор 200 кОм, я так понимаю туда надо с меньшим сопротивлением. Как подобрать правильное сопротивление?

[zom81e]

Хочу у вас совета спросить. Мною был куплен такой же девайс, для бензиновых карбюраторных двигателей (вход таха с катушки). У меня дизель, подключил к W выходу генератора - ноль эмоций. Попробовал подключить к простенькому мультивибратору, который точно работает, и тоже ничего. Почитал на форумак, оказалось с катушки зажигания у бензинок импульс около 200 вольт, а из генератора поменьше намного. На девайсе стоит входной резистор 200 кОм, я так понимаю туда надо с меньшим сопротивлением. Как подобрать правильное сопротивление?

Нигде в штатной проводке авто нет напряжения в 200 вольт!!!

[tsimbaluk]

Нигде в штатной проводке авто нет напряжения в 200 вольт!!!

это не в проводке, а в катушке зажигания, в момент разрыва контактов на первичной катушке в результате самоиндукции возникает напряжение 150-200 вольт, а на вторичной 18000.