Воздух или в другом дело?

[Юра]

То,что ты снимешь рычаг газа ни чего не даст.Снять его не проблема,и снять верхнюю крышку тоже.Главное поставить отметку положения рычага относительно штока.Резиновое кольцо отдельно не продаётся,и переделывать шток под другое кольцо(к примеру сальник клапанов с Москвича(одно время кулибины перетачивали,на долго не хватало и приходилось выкидывать шток))но это не выход.Брать в сборе рем-комплект ,он тоже стоит денег,тоже нестоит.Сам весь поменять не сможешь без спец инструмента и отстроуки на стенде.А заменить резинку на газульке можно и не снимая насос,то есть на месте и стоит это понты.Но опять таки.сли бы так конкретно сосало воздус с газульки,то от туда бежала бы ручьём соляра.Так что газулька особо тут не при делах.Где то есть ещё место подсоса,которых по насосу полно,и найти их можно только на стенде.

 
 Понятно, значит только снимать и к топливщикам.
 Какой порядок работы цилиндров в этом моторе?

[Sergiy]

1-3-4-2

вроде так

[Юра]

1-3-4-2

вроде так

 Если плунжер качает по кругу, то у меня судя по трубкам
1-2-4-3

[Sergiy]

 

[Юра]

Спасибо!
 Ты не мог бы завтра глянуть в какой последованости идут трубки с топливной к форсункам? Если будет возможность.

[Sergiy]

Спасибо!
 Ты не мог бы завтра глянуть в какой последованости идут трубки с топливной к форсункам? Если будет возможность.

[Юра]

Спасибо, все правильно, просто я мотор визуально не вту сторону крутил.

[Юра]

Сегодня был у топливщиков- сказали,что поменять втулку на газульке 300грн(на машине), а если с сальником на валу то1000 грн. Склоняюсь к тому,что проблема в газульке. Что скажете? На крайний случай потом поменяю и сальник. Все равно надо устранить течь под газулькой.

[K_D1_6]

Сегодня был у топливщиков- сказали,что поменять втулку на газульке 300грн(на машине), а если с сальником на валу то1000 грн. Склоняюсь к тому,что проблема в газульке. Что скажете? На крайний случай потом поменяю и сальник. Все равно надо устранить течь под газулькой.

Пусть сначала скажут откуда сосет. А то заплатиш полторы штуки, а проблема останется.
Архимед же тебе говорил, если у тебя подсос в такой степени то соляра должна с под сальников струячить, а у тебя потное просто.
У меня тоже пружина на газу потная и вал немного "ушел", а подсоса нет ВООБЩЕ.
Да и неверится мне что то в "подсос".
Как купил машину так там обратка вообще ПОНОСТЬЮ стравливала соляру в бак и заводился я вполне нормально. Раз Два стартером крутанеш и порядок. Не было таких траблов как у тебя.
Дольше всего крутить стартером пришлось (раз пять семь) после замены топливного фильтра (магистраль полностью "сухая" была). И чуть меньше при ревизии форсунок (пустые трубки выс давления были)

[Technolog]

K_D1_6 прав. Пусть эти топливщики определят причину незавода. Иначе поменяют тебе втулку и сальник, ты деньги отдашь, а все так же и останется. Что ты им потом предъявишь? Если хочешь для профилактики - другое дело.
А ты пробовал перед каждым заводом прокачивать топливную, что бы с обратки шла соляра без пены и пузырьков?

[Юра]

  Дело в том, что когда я приехал к топливщику и рассказал суть дела и свои наблюдения, то он посмотрел на топливную и не прозвучало даже своей версии, сразу сказал, что может быть из-за газульки. Тогда вечерком съезжу ещё раз и спрошу сможет ли он продиагностировать.
 Спасибо за советы!

[Sergiy]

нада снимат ТНВД и на стенд

[Юра]

нада снимат ТНВД и на стенд

Да, появится время и буду снимать.

[Юра]

 Неделю не появлялся в гараже, не было времени. Сегодня пришёл, нужна машина для перевозки вещей на другую квартиру, и попросил товарища, чтоб взял на трос, потому что в последний раз не смог завести машину. Я решил попробовать её завести, перед этим немного подкачал грушей и завёлся мой кадет с пол оборота. Но пришлось чуть погазовать, пока воздух не прогнало. Почему он до этого нивкакую не хотел заводиться?  . У топливщиков ещё не был- нету времени.

[ARHIMED]

Возможно когда был подвоздушен,ты загнал воздуха ещё больше.Вот и не хотел запускаться.А вот по поводу того.что подкачал грушей и завелась с пол тыка,но поколбасило и пришлось газовать,то для начала поставь прозрачные шланги на подачу и обратку.Так ты будешь видеть что происходит в магистралях и будет проще определить где искать причину.
И ещё хотелось бы увидеть фото твоей груши.