Привет друзья-кадетоводы и отдельный привет бусоводам!
Вот читаю и вижу что многие караванщики на своих машинках зарабатывают на хлеб насущный.
Так как я подумываю о покупке второй машины, коей возможно будет Астра-Ф или Омега-А в караване, неспешно интересуют варианты заработка (крайне желательно - постоянного) на означенном транспортном средстве.
Просто фантазия у меня реально в таком вопросе ограничивается такими параметрами:
Караван - (курьерская доставка (чего?), развоз паков с минералкой, жевками, сигаретами по ларькам, торговый агент, и т.п.
Бус (какой-то попроще, Форд, Опель или даже Газель) - что тут имеем? Если чистый груз или  грузопассажир - доставка мебели, грузовое такси (отталкивает нерегулярностью заработка), работа на всяких оптовых базах, извоз мелкашки из строймаркетов.
Другие ниши для меня находятся за густым туманом.
Понимаю, что рассказать сабж - вроде как дать удочку для улова рыбы, но мы все настольлко разбросаны по Нэньке-Украине, что вероятность того, что стану кому-то конкурентом равна 0,00000000000000000001%.
Топик назрел в связи с тем, что с увеличением семьи было бы неплохо и бус взять - раза 2-3 в году двумя семьями в Крым дикарями сгонять+1-2 раза в году в село на родину за картохой или сахаром. Больше как бы применимости буса не вижу, а содержать громадину такую в остальное время не совсем охота.  
Караван более как для повседневного юзания+нерегулярный заработок, на бусе было бы интересно работать на постоянке с каким-то строймаркетом, супермаркетом и т.п. Но думаю что у них своя "фирменная" обслуга есть?

Друзья, разрешите вот такой вот спор: с отцом разговорились, он купил себе зимнюю резину и собирается ездить на ней круглый год. Агитирует меня тоже. Типа ей нихрена не случится. Я как бы новичок в этой теме, думаю что зимняя резина слишком мягкая как маргарин, и за летнюю эксплуатацию сотрётся в сопли. Развейте мифы, сомнения и т.п. Плизз! 

Загляну-ка и я к вам со своим ретромобилем.
Москвич-2140, 1981 года рождения, первый и единственный хозяин - дедушка. Хороший автомобиль по цене середнячкового ноутбука. Двиг 230 тык без капиталки пока что, железо целое и крепкое, днище идеальное, бежит быстро и тихо, но немного сцыкотно - вакуумник нужно поменять, а то тормозить ногой неохота.   На ходу - мягкий, нет доп листов рессор (слава Аллаху), посадка удобная (я высокий и худой).
В ближайших планах - замер компрессии (дальше по ситуации), переход на БСЗ, весной будет покраска. Варить ничего не нужно.
Цель - доведение до заводского состояния. Весь хром, и.т.п. приведу в идеал, закуплю с доноров (бампер задний  слегка подушатан микровмятинками).

Подскажите пожалуйста, как распознать страховку 1 типа (которая под всех)? Совершенно ни в зуб ногой я в этих делах.
Что там должно быть написано? Просто хозяин по техпаспорту - дедуля, пенсионер, видать льготу имеет, там указана серия его пенсионного и все дела.

Обьява с Одесского форума. Буду рад, если кому-то помог.Тыц
Сорри если не в тот раздел.

Гидрофобные покрытия - были бы нереальным бонусом для автомобиля, особенно для обработки проблемных участков.  
Пока что это новинка, а для нас - вообще диковинка, но скоро, я думаю, сабж войдёт в нашу жизнь довольно плотно

Гидрофобные покрытия

Реально мужик! 100 лет ему сибирского здоровья!  

Поступок достойный уважения

Листаю зарубежные доски обьявлений, или продажу нерастаможенных кадетов на Украине, сравниваю их с кадетами, колесящими по дорогам у нас (продажа на авториа) и диву даюсь: когда этот адский треш из черепных коробок выветрится? Откуда пошла эта мода колхозить синие писалки, порожеки, несуразные бампера, дешёвые "пердаки", "тюнить" ручки КПП, обшивать салон безвкусной цыганской галимотьёй - красно-синие вставки кожзама в дверных картах, шерсть какая-то, и вдовесок ко всему прочему вусмерть ушатывать салон. Это в крови у нас, славян, или как? Отдельный и неоднозначный вопрос - поголовное "нахмуривание" кадетов. Смысл в этом тайном действе? Автос имеет и без того гармоничную и самодостаточную внешность. На mobile.de видел всего 1 или 2 кадета с колхозными допами, остальное всё - чистый сток, причём в таком охренительном состоянии, что просто глазам своим не веришь. Открываешь авториа - в 7 из 10 обьявлений прёт колхозом. Салон не то чтобы взорван, а трижды взорван и разорван по кругу. Ещё и хорошей жизни хотят.  

Зачем он нужен, по сабжу? Только как донор?
Или у меня вот есть клиенты, гоняют тачки из Германии, стыдно блин спрашивать у них, можно ли пригнать Кадета и растаможить? Или такие старые автосы нельзя ввозить? На том же Авториа или ещё дальше - на Mobile.de - такие Опели убойные попадаются, почти даром. Как из автосалона вчера блин. А Кадеты - просто конфетки.
Или растаможка встанет порядка трёх машин ещё по цене?