та вроде есть на свн уже, только там надо вентилятор.с подправить под секу не 3т.
та перекомпилировать с нужными опциями нужно, и всё будет

У меня концевик сразу срабатывает и машина на прогреве не глохнет (греется на рабочих углах). Глохла почти сразу пока ДТ не поменял на человечный. Сегодня холодная (-5 на улице) на газу даж завелась нормально.

Подкорректировал сегодня ширину сердечника ДПКВ. В результате ошибки синхронизации пропали, но при установке длительности импульса 40 зубов всё равно при резком нажатии газа провал какой-то. ДАД мой кЕтайский какие-то ошибки стал давать, а под опелёвский разъема нету. Придётся по разборкам пройтись на неделе...

так и есть
пока не заметил. сегодня машина вся во льду завеласть с полтыка. не скажу, что по сравнению с трамблёром стала греться хуже.

ЗЫ. Бороздя просторы интернета всё таки пришел к выводу, что ширина зуба (межзубья) шкива должна быть >=диаметру (ширины) сердечника ДПКВ. Буду подтачивать сердечник, а не поможет, то буду датчик менять.

У меня примерно так стоит, микрик срабатывает при малейшем нажатии на педальку. По этому получается что при прогреве сека по рабочим картам углы строит.

тоже заметил

так пока полуавтомат работает концевик карба разомкнут получается и сека, по-идее, по рабочей карте углы строит. или я не прав?

"шкода 1.3" и "шкода спорт" не мои. Взял отсюда. Это на всякий случай, чтоб авторские права не нарушать

Тоже об этом думал. Сейчас 0.7 стоит. Постараюсь на днях сделать, если до гаража какого-нибудь доберусь, а то у нас вчера дождь пошёл, который через 15 минут превратился в сплошной гололёд. О результатах отпишусь.

да это я подмутил сегодня на работе себе ещё пару кусков, вот их и сфоткал  . в машине всё четко сделано. Родина премию плохо платит, приходится проводами брать со стоек старых)))

ошибки во вкладке "ДжекиЧан" смотрел.  Stranger21 тут писал, что у него из-за разной ширины зуба и сердечника ошибки были. Провод военный, вроде 0.75, в плотном алюминиевом экране от РК кабеля ФинМарк Ф690(90% оплётки). Вот фотки провода, но качество не очень:

Спасибо огромное!!! А на счёт ДПКВ, есть ли смысл сердечник точить, или это до спины будет?

С МАПом разобрался. он у меня подключен был вместо вакуумника трамблера. Подключил пока-что его к штуцеру пулдауна через тройник, но в дальнейшем переподключу к штуцеру вакуумника тормозов. Завтра принесут мне МАП с кадета 1.3, хочу его попробовать поставить. Подскажите кто-нить его распиновку, смещение и наклон, пожалуйста.

С провалом и ошибками синхронизации ДПКВ тоже похоже понятно. У меня ширина зуба шкива 3.5 мм, а диаметр сердечника 4.2 мм, отсюда все бока. Думаю надфильком сделать сердечник ДПКВ не круглым, а прямоугольным, по ширине зуба. Никто не страдал таким? Или может не париться, и купить ДПКВ нормальный?

Признаюсь честно, в МАПах я валенок. Первый рез в руках держал. А разве у волговского 45.3829 обратная характеристика? Правда на моём написано, что он сделан в РОССNN )).

Поборол я тах. Хватило ему диодов без сопротивлений.

внизу. по ходу у меня концевик поздно срабатывает
менял, указывал. у меня ещё была борьба с газовой кнопкой, но я оказался сильнее

окэ, завтра постараюсь
конечно, когда не нажата-черный. при закрытой заслонке замкнут на массу.