Форумчане помогите советом!
Как аккуратно разобрать внутренности салона а именно:
снять накладки передних стоек, накладки средних стоек, потолок салона. Что куда тянуть? Низ салона я уже разбирал, а верх нет. Пластик староват, хрупковат, боюсь накосячить.

Форумчане привет!
Напишите кто ТОЧНО знает как работает система управления воздушной заслонкой (зима-лето) установленой в воздухозаборном патрубке фильтра. Исполнительное устройство окрывающее закрывающее заслонку (сильфон) впорядке, но:   
1) Чем регулируется подача вакуума в него?
2) От куда с карбюратора правильно взять вакуум?
3) На каких температурах происходит переключение заслонки?
4) Есть ли удачный опыт оживления (неживого)?

Можно ли снять резинку-уплотнитель ветрового стекла, и затем поставить на место без сьема самого стекла. Причина вопроса- вспухла краска под уплотнителем, и есть подозрение на дырочки. Кто имеет опыт такого  счастья  подскажите как действовать.

Кто использовал ВЕЛКОРОВСКУЮ мастику для обработки внутри салона, как бысто выветривается запах (вонь) от мастики? Открыл купленную банку резино- каучуковой мастики, так запах-мама не горюй.

Последнее время сочился левый сальник приводного вала на коробке. Правый абсолютно сухой.  Снял вал заменил сальник, поставил сальник с надписью MAILY-как всегда качество неизвестное,хотя надпись крутая. Порекомендуйте- менять ли сальник правого вала - (так как вал все равно вытащил для замены пыльника ШРУС) или лучше оставить родной, вполне пока работоспособный. Машинку делаю для СЕБЯ!   

Вопрос знатокам ходовой: можно ли смазывать пальцы шаровых опор перед сборкой, чтобы легче было разбирать в следующий раз? Если можно то чем рекомендуете?