Долго искала - и нашла по расспродаже, очень дешево!! оригинальный поддон, с встроенным пеногасителем, взамен родного, который состоит из 2 частей и чаще всего подтекает(из-за двух прокладок)

на весну установка!

Надо снять клапанную крышку, и штангенциркулем с глубиномером, желательно цифровым, выставить распредвал так, чтобы оба кулачка (впускной и выпускной) первого или четвертого циллиндра (все равно) были подняты на одинаковую величину (желательно с точностью до 0.1мм). Это положение должно максимально совпадать с ВМТ первого-четвертого циллинда. ВМТ ловить отверткой в свечное отверстие. Все просто.

НЕТ.
Надо выставлять не по меткам, а по перекрытию клапанов.

кто в теме, подскажите, только я один вижу одинаковые поддоны и по одной прокладке на обоих рисунках, а на одном просто не показан пеногаситель???

Это схематические рисунки.  С поддоном 0652125 ставилось две прокладки,  а с поддоном 0652148 стоит одна прокладка.  И как раз,  0652148 рестайловый поддон. 

Это цветные фото по Febi (номера видны)  И то и то ставилось на с16nz