История моей KADETTки +1 от Raspberry

[maestro]

ВЫХОДИТ

[Raspberry]

  берем оптом)))

[maestro]

любителям температуры:)

[Dyadya_Fedor]

любителям температуры:)

ммм... что дает трехконтактный?

[Sam OGon]

ммм... что дает трехконтактный?

два положения включения вентилятора. первое положение ставиш через резистор и вентилятор сибе крутится так неспешно. если температура растет включается второе положение и тут вентилятор конечно получает зуботычину и начинает дуть в полную силу.

[zom81e]

два положения включения вентилятора. первое положение ставиш через резистор и вентилятор сибе крутится так неспешно. если температура растет включается второе положение и тут вентилятор конечно получает зуботычину и начинает дуть в полную силу.

А разве то самое сопротивление не в самом датчике находиться?

[I-GOR]

А разве то самое сопротивление не в самом датчике находиться?

Там нет сопротивления,эти датчики устанавливают на машинах с двумя вентиляторами,например Ситроен Джампер,первый вентилятор срабатывает скажем при 87*,второй при 97*. Видел лично,ремонтировал.

[zom81e]

Там нет сопротивления,эти датчики устанавливают на машинах с двумя вентиляторами,например Ситроен Джампер,первый вентилятор срабатывает скажем при 87*,второй при 97*. Видел лично,ремонтировал.

Н гольфах вторых стоит один датчик и один вентилятор. Только я перепутал. Там в вентиляторе стоит резистор. И температура срабатывания по-моему 60 и 95 градусов...

[Sam OGon]

А разве то самое сопротивление не в самом датчике находиться?

нет на вектрах омегах и астрах есть такая функция сопротивление отдельное =) лично сибе ставить буду уже все есть в куче.. для дизеля самое то как мне кажется =))

[Raspberry]

всем снова приветик))) Вчера был ударный день, было сделано не без помощи MaxVMS, за что ему огромное спасибо!

а именно:

Установлен бачок омывайки с датчиком уровня и крышечка тосольная с датчиком. Но вышел первый закос - датчики работают наоборот. то есть клемы замкнуты когда бачок полный, и разомкнуты когда пустой. Для чего было установлено реле, использовала 5 контакт(средний), чтобы сделать инверсию работы датчиков и подключила параллельно датчику уровня тормозной жидкости(как раз удобно - на восклицательный знак приборки.
Но вышел второй закос. я то подключила датчики изначально параллельно по схеме, и даже когда бачок омывайки или тосольный пустой - то лампа не зажигалась. потому как второй датчик не размыкал схему. Благодаря гениальной мысли MaxVMS было принято решение подключить датчики уровней последовательно, и , о чудо! все заработало)

Далее, вспоминая что у меня вентилятор включался при 110 градусов(не критично, но близко) - было принято решение не менять датчик на радиаторе а просто подключить по фен шую - то есть через реле к мозгам IEFI6. и второе чудо было не за горами - вентилятор включается при 95.5 градусов, что меня несказанно обрадовало!

Этот параметр к тому же еще и меня можно))

Вообщем день прошел продуктивненько)))

[Technolog]

А не рано 95,5?

[Raspberry]

А не рано 95,5?

дома сделаю клайн шнурок и поставлю 100

но мне кажется, что 110 поздновато((

я права?

[Technolog]

дома сделаю клайн шнурок и поставлю 100

но мне кажется, что 110 поздновато((

я права?

102 поставь 
Какой прогой менять будешь?

[maestro]

доп приборы 1

[maestro]

доп приборы 2