Вообщем сегодня наконец то набрался храбрости и полез глядеть что там у меня за проблемы с невыключением дальнего света (кто не в курсе см. первый пост темы). А то уже с работы ехать в темноте приходится и либо 7 км по прямой крайне ухабистой дороге пилить на ближнем, либо включить дальний и потом  смотреть на крайне раздраженных встречных велосипедистов жестами показывающих что думают обо мне моей машине и всей моей родне.
 Перво наперво запасся заведомо исправной лампочкой и поставил ее вместо проблемной. Проблема не исчезла.
Потом снял лампочку с левой фары и обнаружил что нить дальнего света перегорела. Поставил вместо нее рабочую лампочку и с радостью наблюдал как у меня перестал выключаться дальний свет обеих фар. Поменял реле и все стало гут  . Я спокоен-велосипедисты счастливы.   

 Да в том то и прикол, что реле идет одно на обе фары... А не выключается одна фара 
Вообщем всем спасибо, понял что нужно смотреть проводку. Как выясню в чем было дело отпишусь.

 Ситуация следующая: включаю фары на ближний свет, после выключения продолжает гореть правая фара, причем даже после остановки двигателя. Включаю дальний свет  - та же история, причем левая фара переключается на ближний, а правая продолжает гореть дальним светом даже после выключения движка. Выключить правую фару можно только открыв капот и отсоединив разъем от фары, после подсоединения разъема она уже не горит...
Посмотрел по схеме - фары запитаны параллельно, реле одно на две фары, то есть теоретически такого быть не может. Подскажите пожалста где искать причину..

Из салона достать не получается,  ямы тоже пока нет
А можно чуточку подробнее про эту процедуру, чем открывать то?

 Порвался тросик замка капота, подскажите,  можно ли открыть капот в гаражных условиях?
Opel Cadett 16D хечбек 1985г

 Здравствуйте всем. Сегодня таки сбылась мечта идиота. Приобрел Opel Cadett (дизель 1.6) у Izum-Sasha.

Опыта автомобилиста практически ноль (сам удивляюсь как доехал домой из изюма )  До этого не слезал с мотоцикла(иж ю5), мотоцикл это замечательно и практично для села, но вот когда идет осенний холодный дождь, как то вдруг сразу хочется тепла, уюта и сухого белья... 
 Несмотря на температуру 38.5 (болею я) необыкновенно доволен. Прошу сильно не пинать ногами, и не обзываться похабными словами когда я стану задавать глупые вопросы по машине

 На тему: " пешеход бывает быстрый или мертвый".  Согласитесь, реакция у бабули хорошая...

 Согласен, пожалуй 30лет это перебор...
Я так понимаю второй вариант (искать подешевле но с переоформлением на себя) не есть гут?

Дык, я надеюсь подольше на нем поездить 

 Приветствую всех. Два дня изучал все за и против оформления автомобилей.Бесспорно на себя авто оформить стоит, но тут вот какая петрушка получается. Во первых: живу в Харьковской области, имею желание приобрести дизельного кадета, два года наблюдал за таким аэропланом у товарища по работе и впечатления уверенно положительные.  Во вторых: возникает вот какая ситуация, либо подбирать вариант подешевле 2200-2500 и оформлять на себя, либо в районе 2700-3000 но тогда, наверное придется брать по доверенности (однако денежков может нехватить ).  Генеральная доверенность на 30 лет у нас стоит 650 грн.  Хотелось бы услышать ваше мнение, конечно однозначного ответа тут быть не может, но все-таки...