Вставлю своих 5 копеек.
1.Установка ГРМ от Архимеда:Установка ГРМ
Хоть и не однократно расписывал этот процесс в разных темах,распишу самый простой и надёжный способ установки без всяких спец инструментов.При помощи индикатора были случаи не правильной установки и потом было куча проблем.
1)Выставляем метку коленвала.
2)Отпускаем центральный болт распредвала(естественно при снятой клапанной крышке)Чтоб распредвал не прокрутился придержать ключём на 22 за шемтигранник на распредвалу в районе кулачков четвёртого цилиндра.После того как отпустили болт перепроверить установку коленвала(вдруг сдвинулась при откручивании)
3)Сдвигаем(проворачиваем без фанатизма) распредвал в любую сторону до упора клапана в поршень.Делаем для себя отметку положения распредвала в корпусе.
4)Сдвигаем потом в другую сторону до упора,и так же делаем отметку.
5)Ставим распредвал в среднее положение между отметками и затягиваем центральный болт распредвала.
6)делаем два оборота коленвала и выставляем По метке для проверки установки распредвала.Если всё осталось как выставили,то можно собирать дальше.Если сдвинулось,то перепроверить и поправить.
По средне-статистической(близко к точной) то это желательно делать на холодном моторе,при условии нормальных распылителей . Нужно по чуть чуть сдвигать диапазон регулировки в позднюю сторону,и поймать момент,когда мотор относительно нормально запускается,но при этом мотор мягко работает,есть передёргивание мотора с прострелами сизого дыма.Если этот момент пойман,то дальше сдвинуть регулировку в раннюю сторону на 1 мм.Дальше проверить как работает.Мотор при этом должен приятно работать.Если есть трос опережения,то при вытаскивании мотор должен зарокотать.

Чтоб завести дизель, нужен быстрый (резвый) оборот КВ при старте (после прогрева свечей). Для этого на зиму заливаю масло синтетику в картер 5W40.
(другое масло может быть как маргарин в картере при минусовой температуре и силы АКБ не хватает резво прокрутить КВ). Аккумулятор долж. быть заряжен полностью, чтоб с первого раза запустился двиг., ну может со 2-го или 3-го. Каждый следующий запуск получается с меньшей резвостью, просто двигат. маслает, а для вспышки холодной соляры этого резвого оборота КВ нет т.е этого не достаточно. Ну и солара д.б. зимняя -25, попробуй с др. заправки. Первый запуск лучше делать в теплом гараже, чтобы исключить закоксование фильтра тонкой очистки соляры шариками парафина. Ну и поиграйся тросиком опережения зажигания при запуске.

а еще есть правильные варианты?

Форумчане, прошу помощи. После ремонта двигателя не могу вставить металлические сегменты (под помпой) в пластиковую защиту ремня ГРМ. Поделитесь опытом. Промучился целый вечер и ни как. Если вставишь один сегмент. то не вставишь второй и так без конца.

у вас там разборок по кадету нету?.....

В Белой Церкви остатки от бывших разборок- продают на авторынке
у меня есть 1-н тлф Сухой яр(БЦ) -067-995-9051
2-й тлф в Ракитно -066-736-8188 Вадим
Пробуй звонить.

Привет, друг по не счастью:
http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=87736.0
Дизель, не глушится от ключа зажигания (Стартер, генератор, АКБ)
см. пост от 17.09.15г.
То же самое и у меня было в сентябре с.г.
думал уже в приборку лезть, несчастный диод искать по совету форумчанина, но все прошло само собой в начале октября с.г., что было так и не понял,-грешу, что один из выпрямительных диодов пробился в генераторе (шоколадка), хотя мощность генератора вроде-бы не упала (включал все эл. приборы). Отпишись пожалуйста если, что-то найдешь, уж очень интересно где собака зарыта. Я себе поставил тумблер в разрыв провода питания клапана отсекателя, так как на нем была напруга порядка 6 вольт (при выключеном зажигании от ключа) и этого хватало, чтобы клапан не закрылся и двигатель продолжал работать.

Как снять приборку (дизель кадет,караван, 87г)? Чтоб проверить дорожки и указанный ДИОД. Прошу или совет или ссылку

 На приборе проблема с дорожками - это как? Приборка без дорожек (кадет-дизель 1987г. выпуска), только лампочки: свеча, аккумулятор и т.д.
или диодом в схеме.... - это те которые в генераторе, а без разборки генератора их можно как-то проверить?
№3 - исключается.
Провода-перетерлись? Внешних потертостей жгутов проводов на наблюдается, а внутри между собой мало вероятно.

Дизель, не глушится от ключа зажигания, на клапане отсекателе топлива откуда-то берется напряжение, причем только при работе двигателя от генератора (после погасания лампы индикации аккумулятора на приборке). При работе двигателя от аккумулятора такого не наблюдается, двигатель глохнет от поворота ключа зажигания. Клапан отсекатель топлива- исправный. Замок зажигания тоже, как бы исправен (при работе от аккумулятора глохнет же от поворота ключа зажигания.
 Где копать? Может кто сталкивался с таким?

В качестве обмена опытом. Забарахлил стартер- не крутил. Поменял втягивающее-171грн, поменял бендикс-96грн (BOSH -Венгрия) -все НОВОЕ!. Завожу-стартер крутит но звук такой, как будто шестерня стартера не попадает в венец маховика-дырчит, а зацепления нет. Снимал, ставил 10раз, пробовал поймать зацепление, но безуспешно. Купил новый другой бендикс -125грн (Саrgo)- и о чудо завелась с первого раза.
Резюме: Хоть и Новые запчасти-а фуфло часто попадается. Вернуть не исправный НОВЫЙ бендикс так и не удалось.

Спасибо тебе добрый человек.

Подскажите пожалуйста как снять замок зажигания-дизель-кадет-1,6ДА. После заводки стартером не отбрасывает ключ зажигания. Наверно какая-то возвратная пружина сломалась. Боюсь спалить стартер.

Была такая проблема, акум 75Ач, подключил параллельно к аккумулятору( толстыми проводами, которыми усилители для авто подключаются)  конденсатор 1 фарада - взял б/у за 250грн (т.к. еще 2а субуфера установлены с усилителями) и проблема ушла.

Кто подскажет где подсоединяется провод "массы" от стартера до "массы" кузова. У меня тоже вяло крутит стартер.Еще грешу на между витковое замыкание во втягивающей катушке стартера, но как его проверить, знать бы какой ток она должна потреблять в нормальном режиме (аккумулятор новый, заряженный, стартер перебрал, промыл, смазал).

А на счет проверить потребляемый ток стартера, то где-то читал, что потребление стартером 190-200Ампер, чем такой ток померишь?