Люди хелп.

Имеется движок 13nb (низ) а сверху все от c14nz в том числе и проводка( подкапотна и подторпедная).

Все собрал, перебрал, вычистил, а машина не едет

Сейчас какие проблемы - заливает, свечи мокрые. Холостой то есть то нету, а если есть то 3-5 секунд и глохнет и чек горит.

Подскажите пожалуйста или ткните носом на схему подключения всех штуцеров на монике, подача топлива обратка, мап сенсор и т.д. потому что мне все попало в разобранном состоянии, а теперь собираю методом тыка.
Какой должен стоять мап сенсор на c14nz ? От ланоса подходит ?

Я поменял ДПДЗ - до ж*пы, датчик температуры в норме - проверял, Лямбду купил новую так как старую лопнули по дороге ((

Куда рыть ? ошибка 12 отмигивает самодиагностика и все, я так понимаю у меня что-то ни туда подключено.

Кто из днепра и может мне помочь в этом деле?? я уже 3 дня сам тыняюсь не могу понять в чем дело.

Мотор C14NZ

Снял мап сенсор а он пропускает, посмотрел по номеру а это мап от 13nb. Вопрос: какой должен стоять мап сенсор на моторе c14nz?
Я так понимаю что до меня кто-то его поменял на похожий и не знал что он может не подойти ?

Какой мап покупать ?)

Мотор 13NB, только после капиталки, 1000км пробег, все осталось стоковое!
Был установлен новый распредвал и поршня 75.5мм от 13S!

Вообщем проблема... проворачиваю коленвал с трудом.. очен-очень туго! и слышно что поршен стучит об клапан и он бъёт об седло... и это происходит когда гидрокомпенсаторы без масла - оно выдавлевается когда распредвал отдельно я покрутил...
машинка моя стоит пипец ((((

Случилось сегодня, покатался днем приехал поставил машину, вернулся через 25мин, верчу ключ, а стартер не крутит! думаю ладно толкну, а она на 4ой с места не двигается! метки только сегодня все поставил и заменил ГРМ и натянул его!!

Господа помогите, че делать, куда копать ? первый мотор который я собирал, а собирал со 100% уверенностью что правильно.. ну 1тыс км он то как-то проехал?? давление масла было..

Вообщем купил себе кадета с двиглом 13NB и начались с ним муки...
Через две недели вскрыл голову, заменил распредвал на новый, поменял рокера, гидрики были нормальные(менялись), маслоотражатели, притер клапана.Собрал и сразу заменил масло.
Двигло сразу ожило ! перестал стучать и орать как жигулевский
Да кстати, причиной разборки двигла являлось прожорливость масла, давал газу и валило из трубы маслом(думал масло отражатели) долго уж машина не ездила да и ещё ввертыш ставили на 4ый цилиндр.
После всех моих работ масло хавает ездит тихо тяга таже в принципе, но я знаю что он может лучше... вкурсе того что двигло убивалося, пробега вроде как 180тыс км, говорят что кольца меняли, только когда не знаю
Хочу сделать капремонт низа теперь (верх то уже перебрал весь)
Параметра блока сейчас:
диаметр ГИЛЬЗ 75мм (да блок уже загильзован)
поршня не видел какие стоят но в гильзе болтаются
выработка есть не маленькая, ноготь цепляется

На днях сорвал шпильку одну на блоке, так что этот блок в топку теперь, взял другой блок (был)
там родные 75мм цилиндры с выработкой. Нужно точить...

Планирую делать следующее:
Увеличить степень сжатия, буду ездить на пропане (хочу хотябы 10ку)
Шлифонуть коленвал если надо
Новые вкладыши и т.д. по классике как делается
Вопрос, поршня, какие ставить ? делаю для себя, но денег особо много на эти дела нету. знаю что можно точнуть блок на 77,5мм под сенсовские поршня и получить 1.4л, а степень сжатия какая будет ? родная 8.2 ? в родных поршнях там же выборка под камеру сгорания есть..
Имеет смысл голову срезать на 1мм ? я так понимаю голову 13с и 13нб одинаковые ? кроме распредвалов карбов впускных окон...