Ну вы тут развели ))
начнем с самого начала от куда взялся этот мотор, да?
мотор с того кадика который я забрал у Сани, я забрал абсолютно все кроме дизеля потому что у меня был мотор c20xe+коробка и нужен был донор.
Исходя из этого у меня есть доки на кузов, немецкие номер и вы теперь будете говорить что он с Польши? на кадете арки и пороги родные, кузов лялька. Кто не верит могу прокатить.
Где вы вообще видели чистые идеальные моторы дизельные с навесным кроме гены и стартера за 400$?
ТС ты не прав, ты знал на что подписываешься и что мотор лежал и какая компрессия и тд, так какого теперь претензии что он увален? 30и летние моторы которые не крутились редко остаются живые и прям таки идеальные. Если ты думал что для тебя его разберут заменять вкладыши, кольца, все сальники, шестерни и прокладки то ты глубоко ошибаешься.
Сделай профилактику мотору да катайся радуйся. Это будет уроком и тебе и продавцам да бы не связывались с такими покупателями

поставил c20xe, а 13NB барахолю

у меня есть головка, целая с распредом, короче есть весь мотор с коллекторами и солексом (13NB)

по креплению станет, но не забывай что размер диска сцепления на c20ne меньше чем у c20xe соответственно и корзина подогнана под диск большего диаметра

Посмотри на свечи, какого цвета ? у тебя что-то с зажиганием. Какой мотор ? какое зажигание ?

Ребята подскажите пожалуйста куда рыть.

Машина на ХХ дергается на холодную пипец как, притраевает не слабо при чем с разной периодичностью. На горячую ХХ более менее стабилизируется но дергается все равно может заглохнуть. Тоже происходить и в движениее бывает какой-то где то не срабатывает. Пипец че может быть ?

Провода новые, свечи новые по проводке все гуд, зажигание в поряде.

Ошибка 45 выскакивает когда машина стоит долго на ХХ и горит чек, а когда сажусь и еду, то секунда и чек гаснет. Че за нах ?
Может ли быть проблема в форсунке ? По расходу вроде нормально. свечи уже не льет но ошибка вылетает и не ровно работает мотор. 

Я бы оставил моно инжектор, сам только перешел со сраного пирбурга. Везде свои причуды.

Может стоит как то решить проблему с моником чем вкорень её срубывать ?

Я вообще с нуля моник ставил и е***ся со всеми датчиками, и поверь это лучше карба экономичней и валит моник 1.4 на моторе 1.3 стал 

Поставил новые свечи прокатал около 50км, а у них только коемка стала черной а изолятор белый почти как новые, такое ощущение что на воздухе ездить ))

Чек пару раз загорался, походу ошибка 35 ШМХХ, как он может накрытся если при само диагностике он нормально ездит туда сюда ?)
И ещё одна проблема, не устойчивая работа мотора, иногда дергается и на ХХ притраевает

ПЫСЫ: подсосов воздуха ни где нету

Говорят там контакты не вниз смотрят, а вверх ?

Доволен не то слово ))
Снимал и чистил, а толку не было никакого, ну по крайней мере у машины на холодную не было прогревочных оборотов, датчик температуры впорядке. Ну машинка то остынет до утра и я потом уж и попробую завести на холодную, а то сегодня я так и не дал ей остыть 

Сегодня поехал поменял мозги - все огонь  
Уже не льет ошибок нету, правда хх не устойчивый. Завтра пересмотрю проводку, а самое главное СВЕЧИ!!!! Они стали кирпичного цвета!!!  
Да и ещё, где купить ШМХХ ?? брать лучше новый или бу с разборки ??

Именно 4850 номер форсунки, а также все остальные регуляторы сверил с темой на форуме

Не ожидал так много советов сразу))

а это случайно на фото, не мозги от c16nz ?? у меня нету такого разьема сверху коричневого под ПЗУ

 

АААа люди ХЕЛП! У меня опорное напряжения с мозгов при отключенной Лямбде и включенном зажигание равно 1.08 +\- 0.02 В. Это нормально??
ПРи подключенной лямбде напряжения меняется только при заводке до 1.45 на 1 секу, а потом опять 1.08-1.09. Сам сигнал с лямды идет 0.9 В (богатая смесь)

Теперь че думаю не настала случайно вафля мозгам c14nz ???

Короче беда! (
Моник переливает!

Сегодня выскочили 2 ошибки 35 и 45. Расход просто пипец, свечи черные (много бенза)
Посмотрел ошибки 35 - ШМХХ, 45 - Лямбда-зонд

Лямбда стоит новая да и старая есть кстати тоже рабочая (реагирует на обеднение смеси обе), опорное напряжение есть на проводе от мозгов.
Про холостой ход пока что надо забыть, бо льет писец.
В монике форсунка и все остальное стоит родное c14nz

Теперь вопрос: поршня у меня 75.5 это чуть больше 1.3, а 1.4 это 77,6, так вот этот перелив может быть из-за того что моник 1.4 стоит на 13nb ?