 Просмотр сообщений
|
|
Страниц: [1] 2 3 4 »»»
|
|
1
|
Главная / Электрика / Re: Втягивающие реле
|
: 14-04-2014, 12:18:27
|
Если шпильку затянуть гайкой(снизу шпильки площадка под карбонитовым корпусом) то она перестанет болтаться и нижний контактный провод втягивающей катушки приконтачится.Это как вариант выхода из ситуации.Не 100% но реально.
По поводу вопросов Хаттабыча- прислушайся.Определить можно сняв стартер и прочитав на корпусе торговую марку с индексами.Снимать то всеравно придется!!!
Да и с Украины посылка в Архангельскую область золотой получится.И в правду каталожные номера на месте отоваривать
ну по екзисту номер детали скорей всего одинаковый для всех нас, на данный момент решил проблему двухкомпонентным клеем, выставил шпильку и залил клеем, сейчас намертво схватило и не болтается, марку стартера посмотрю, все равно придется буду менять, так как не выход ездить так |
|
|
|
|
2
|
Главная / Электрика / Re: Втягивающие реле
|
: 14-04-2014, 10:57:49
|
 Ошибаетесь. Без ответа на мои вопросы я не помогу вам правильно эту деталь подобрать . Новая стоит примерно =70-100 грн. Хорошо посмотрю сегодня, еще бы знать как посмотреть  |
|
|
|
|
3
|
Главная / Электрика / Re: Втягивающие реле
|
: 14-04-2014, 10:50:05
|
Так в оригинале три вида стартеров разных фирм!
Я бы прокручивающийся клемный контакт зафиксировал гайкой,ну а сверху уже контактный провод закрутил!И ездил бы не задумываясь ......
Еще раз, на втягивающем два толстых контакта, и одна маленькая шпилька, на нее накручена гайка и одет провод, и вот вся шпилька вместе с гайкой прокручивается в корпусе втягивающего |
|
|
|
|
5
|
Главная / Электрика / Втягивающие реле
|
: 14-04-2014, 10:05:19
|
|
Добрый день товарищи, ситуация в следующем, на втягивающем шпилька на которой тонкий провод начала прокручиваться, соответственно машина заводится через раз, поправишь ее, завелся, остановился если снова иди правь. Вопрос можно ли это как то отремонтировать или втягивающие не разборное у нас, и можно ли заменить одно только втягивающее без стартера, так как на сервисе сказали что покупать надо только в сборе и втягивающие и стартер, и если можно взять его отдельно, можете дать каталожный номер на него. opel kadett E caravan, 1,6 моно.
|
|
|
|
|
6
|
Главная / Коробка передач, сцепление / Re: Вторая передача после морозов
|
: 30-01-2014, 12:35:14
|
Я кстати , тоже , только об этом и подумал ... Это вполне возможно , если уже есть выработка на вилке .
Тоже предполагал такой вариант, пробовал раскрутить на первой и воткнуть четвертую, не глохнет едет, при переключении на вторую обороты уходят в ноль |
|
|
|
|
7
|
Главная / Коробка передач, сцепление / Re: Вторая передача после морозов
|
: 30-01-2014, 08:53:37
|
Тут явно проблема именно в коробке.Вот только не совсем понял как обстоит вопрос с четвёртой.При включении второй на ходу,при выжатом сцеплении слышны какие нибудь посторонние звуки?
Ни каких посторонних звуков, просто падают обороты, двигатель едва крутит, стоит начать отпускать сцепление глохнет, как будто я пытаюсь с пятой тронуться, но не дергается. с четвертой все ОК |
|
|
|
|
9
|
Главная / Коробка передач, сцепление / Re: Вторая передача после морозов
|
: 30-01-2014, 08:38:21
|
чудес не бывает. Проверяй: Воздушный фильтр, свечи зажигания, вакуум тормозов. То, что на 3й и выше нормально работает, то это за счёт крутящего момента и созданного запаса вакуума.
Честно профан в этом вопросе, читаю форумы и не могу понять как связан вакуум тормозов и коробка передач? |
|
|
|
|
11
|
Главная / Коробка передач, сцепление / Вторая передача после морозов
|
: 30-01-2014, 07:40:18
|
|
Проблема в следующем, наступили холода -35 -40 ночью. Сегодня с утра выхожу, завожусь греюсь, выезжаю на первой со двора, втыкаю вторую, двигатель теряет обороты и при отпускании сцепления глохнет. С первой на третью и дальше все отлично проблема только со второй. После длительной дороги проблема не исчезла. Есть у кого-нибудь мысли по-этому поводу? opel kadett E caravan, 1,6 моно.
|
|
|
|
|
15
|
Главная / Система подачи топлива / Re: Проблема на почти пустом баке
|
: 16-08-2013, 08:00:28
|
А где искать его, знаете? Я тоже когда-то долго искал. Уже смирился, что двигатель без номера (в техпаспорте тоже не было указано). А мастер, когда мне делал ремонт двигателя, все вымыл до блеска. Тут то и номерок прочитался. Там не вытирать надо, а вымывать. Тиснение не глубокое. Если раз в месяц просто тряпкой не протереть, то через два его вообще там не видно, пока какой-то чистящей химией не подраишь.
Подскажите, где вы нашли, в паспорте номера тоже нет, указаны только вин и номер шасси, искал везде, но должен быть на площадке за щупом |
|
|
|
|
|
|