Вот ты и спалился  , раз ты ставил светодиоды (хоть и в родных цоколях), то знаешь, что получается довольно равномерная подсветка. Для этого там и стоит светорассеиватель, а как и чем ты будешь на него светить уже не настолько принципиально. Мой отчет в основном для тех, кто плохо сдружился с паяльником и нехочет отваливать,  кучу бабла за родные лампочки, а подсветка не гу-гу.

Ну на вкус и цвет... Да яркость выросла прилично, но ночью дискомфорта нет. На самом деле подсветка равномернее чем с родными лампами, просто фоткал когда было темно и фотик выставил большую чувствительность, а со вспышкой идет засвет от стекла. Пока поезжу так, а когда потеплеет буду снимать приборку полировать стекло и поэксперементирую ещё (тёплый белый свет, другие цвета (жёлтый, красный), переделка светофильтра).

Хороший вопрос  Обязательно обращу внимание.

Даааа, есть такая бяка

Я тоже хотел избавиться от жёлтого светофильтра но побоялся. Вот ещё фото, только ночью и с телефона.

Это та фотке так получилось. На самом деле в самый раз, чуть ярче чем родная.

Вчера сгорела левая лампа подсветки. Сегодня решил поэксперементировать со светодиодами. Хотя я с паяльником дружу, но не так как Лаврентий. Поэтому решил использовать готовую связку из 3-х светодиодов.
А теперь всё по порядку.
Снимаем заднюю пластиковую панель и верхнюю плату и следом за ними плафоны от старых ламп.
Из покупных светодиодных полосок делаем две заготовки.
При помощи термоклея фиксируем их на щитке.
Подключаем провода подсветки. Я вынул из цоколей старые лампочки, пропустил провода через центр цоколя и припаял к нему. Сделал так чтобы можно было правильно подключить полярность (пардон, но забыл сфоткать этот момент).
Теперь ставим на место задний пластик. Теперь приборка готова к использованию.

Впринципе для проверки колец достаточно просто включить зажигание и посмотреть на протечки сверху и снизу форсунки.Лучше если будешь с помошнтком, он включает зажигание (с интервалом около 30 сек), а ты смотришь.А крутить стартер с отключёнными свечами я бы не советовал, можно довольно легко залить свечи, а потом долго и нудно заводиться.

Во блин, а у меня на C16NZ стоит 4850. Наверное чьи-то корявые ручки побывали. 

Если плотно сидит и не беспокоит, то лучше не трогать.

Если колечки хорошие она будет сидеть очень плотно. Чтобы её вытащить надо открутить пластину которая её фиксирует, а потом проворачивая в любую сторону тащить её вверх. Когда будешь ставить обратно смотри чтобы не закусило кольца.

Алексеи4, спасибо, сегодня отчухал то место что ты указал и убедился что у меня C16NZ/ спасибо 

Калибровать буду, но позже. Полез сегодня к монику, а с регулятора течёт бензин (Малюсенькая дырочка в мембране. Пришлось пока обеднить смесь и искать другую мембрану. Так что к этому вопросу вернёмся позже.

Спасибо, незнаю, просто увидел на базаре кнопки и меня переклинило. Скорее всего потом поменяю на другие чтобы меньше выделялись. Спидометр и расход нормально работают, спасибки за консультацию. Мне не хватает разве что среднего расхода, но это уже мелочи жизни,

Наконец добрался до гаража и установил БК. По просьбе Миши выкладываю фото.