Всем приает. Проблема в следуещем, мотор c16nz, был полностью откапитален. Тоесть шлифовка блока, планирование блока и головки, новая поршневая под 1 ремонт, новые все вкладышы прокладки термостат свечи и т.п. ну и ремонт самой головки, тоисть притирка клапанов и замена сальников. Все бы хорошо, сначала брала масло примерно так же как и сейчас +- 700-900г. На 1000км. Думал притрется и все такое и особо не замерял сколько берет на сколько. Но недавно решыл замерять и вышло высше написаное. На спидометре 15000 после капиталки, и я решил што ему уже давно хватит притератьса. Поехал к майстру, выкрутили свечи, резьба в масле, а все што с торца в большом нагаре серо белого цвета похож на бурульки в морозилке. Шеф на етом сто сразу сказал что масло из головки (етот шеф к моему мотору никакого отношения не имеет так как мастер што делал мой хорошый знакомый). Но беда не прходит одна, замеряли компрессию 13/11,5/9/12. Мотор димит но не очень сильно. В ремонт вложыл гдето под 500$ точно не щитал. На мастера наежать не получается так как за ремонт взял мало по знакомству, и сам предлагает вскрывать и смотреть. Мне чето вытаскиватт поршня не очень то и хочется потому што не очень хочетса с нова вкладывать ьольшые деньги. Помогите разобраться куда делась компрессия и куда деваетса масло. На щот головки думаю что маслосемние колпачки а на щот компрессии не знаю. Жду советов.

Купов новий термостат а в комплекті екесь непонятне ризинове кольцо. Завжди були такі кольца з проріззю і надівалось на термостат. Цього разу просте кольцо без прорізі так щей більше в діаметрі чим термостат. Як правильно встановити це кольцо - з якої сторони термостата?

Привет всем. Долго искал причину нуприятного скрипа со стуком в направлении передней правой стойки. Нашол - петля капота гдето там стучит, не знаю толь на заклепке толь от кузова. Засунул в уплотнитель шланг штобы капот подпирало. Но через пол года снова слышу проблему.  Все бы без проблем, если бы ето был кадет, но ето аскона. Добратьса туда руками а темболее глазами не просто. Думаю сварщик пошлет. Какие варианты?

Не показывает температуру на приборке. Клему с датчика замыкаю на масу, стрелка идет вверх. Сам датчик тоже поменял. В чем проблема?

Такая проблема - нормально едит нормально заводится но когда торможу передачей и сбрасываю на нетралку двигатель глохнет. Двигатель ц16нз после кап ремонта. Перед ремонтом было так же. Провода ВВ, РХХ, клапан егр поменял свечи тоже.

Такая ситуациия, авожу машыну утром когда холодная и сразу обороты вирастабт до 3000, 3500 и так несколько минут. Потом уже обороты падают на норм. С17нз газ бензин. И к томкуже что на газу что на бенз одинаково.

машына ОВА 1.8 моно. такая проблема, машына прогретая дует теплом, но когда открывается термостат в салон дует холодом. может ли такое быть што перепутаны какието патрубки.

Зібрався підкинути кольца. Підкажіть на рахунок маслосйомних колєц, які краще брати наборні чи ненаборні. Одні майстрі говорять що навіть ніколи не задумувались над таким, які йшли в комплекті такі і ставили. Інший старий хороший моторист сказав знайомому що в опельовських моторах є така проблема якщо ставити наборні то буде брати масло. Так в знайомого і було, два раза міняв кольцо і на третій взяв жигульовські (опельовські не наборні не міг знайти) підпиляв і масла не брало ні грама. Хоча з завода ідуть наборні. Що думаєте?