в мою бытность курсантом одного из военных вузов изучали мы САУ 2С3.там установлен 38-литровый 12-цилиндровый 48 клапанный дизельный монстр В-59.(подобный мотор еще на 8-ми осные МАЗы ставили)так вот там на ТНВД есть интересный переключатель-ДТ-БЕНЗИН-КЕРОСИН.переключатель меняет момент впрыска.на альтернативных видах топлива тяга хуже но в боевых условиях лучше плохо ехать чем стоять мертвым грузом.кстати сам Рудольф Дизель предполагал что его мотор будет работать на угольной пыли(что невозможно только ввиду большой абразивности и большого количества шлаков,которые невозможно вывести из цилиндра )вот такие вот моторы эти дизеля

Не знаю насколько он чешский но называется он скромно-АТ.стоил он мне примерно 200 грн.брал в кедре возле чешки на коротченко.он там был самый дешевый.не исключаю что бывают дешевле некогда было искать.кадетовский мне весной обошелся в 350 и умер через пол года.насколько этого хватит не знаю.будем посмотреть

Я взял какой то чешского производства от 10-ки.он короче родного поэтому нужно удлиннить шланг мкжду насосом и штуцером бака и нужно было петепаять проводки так как на 10 чном насосе разъем а на родном выходит два проводка.эти проводки отрезаем со старого и припаеваем к папам разъема нового.минут 10-15 работы с перекуром.потом наслаждаемся владением чудо колесницы

Воткнул насос с 10-ки.все прошло.не знаю что случилось со старым насосом-может забился может сломался но тем не менее...

Топливную всю продувал там все чисто.обнаружил также порваную сетку на насосе.насос менял весной.поставил недорогой.видимо mish прав дешевые запчасти самообман.жаль немогу подбросить рабочий насос для проверки.придется наверное покупать новый.от 10-ки говорят подходит.я не ошибаюсь?

Сегодня отсоединил шланг обратки вставил его в бутылку и завел машину.ни одной капли топлива в бутылку ни попало.может ли это говорить о надостаточном давлении топливп в системе?потому как такое ощущение,что нехватает бензина при разгоне и при заводке.

Я немножко подумаю.у меня шайтан завелся.грешу на  трамблер.но до конца не уверен.никакой брони никакого выяснения.просто подумаю.пусть пока продается

Как себя чувствует трамблер?и сколько денюшек?

Топливный фильтр менял три дня назад.насос где то в апреле.хотя конечно новый не значит исправный.воздушный фильтр не менял никогда купил его вместе со всем барахлом когда убирал колхоз и ставил моник.но я думаю дело не в нем так как никаких признаков переобогащения смеси не наблюдается.почему то кстати не смог седни снять крышку трамблера(у меня лукас)один болт вобще ни в какую не выкручивается даже вд шка не помогла .хотя крышку снимал две недели назад без проблем.может все таки там где то проблема...

Проверял самым просым способом-смотрел в темноте под капот при работающем двигателе-нигде не искрит.мультиметр у меня приказал долго жить поэтому проверить более прогрессивным способом не имею возможности.влаги под крышкой трамблера не обнаружилось.двигатель не троит.просто теряет обороты и глохнет. или давится при разгоне.если провод не прозванивается это разве может приводить к таким приколам?троило бы да и все

Имею кадетт е ц 14нз.до недавних пор ездил безотказно.но после переезда с Николаева в сумы начал творить чудеса.хочет заводится  хочет не заводится.бывает глохнет при включении потребителей(например фар) бывает нет.боролся заменой свечей и топливных фильтров .вроде стало лучше но трлько не в дождь.в дождь пропадает тяга как будто заканчивается бензин то есть жмешь на газ давиться отпускаешь немного подхватывает.иногда глохнет.лампочка чек у меня не горит-видимо я так и не допер как ее правильно подключить при уствновке моника(проверял отключением датчиков)так и не загорелась.диагностический разьем отсутствует как явление напрочь.посоветуйте пжлста куда копать ибо я кончательно сбит с толку этими симптомами.как будто у нее свой характер-хочет едет не хочет и не упрашуйте-не поедит

всегда уважал порше.как марку так и легендарного основателя Фердинанда Порше.был бы мажором купил бы порше.
данный тест тоже выдал порше.вот она взаимность- дело за баблом

]спасибо большое. я как то прошелся по поиску ниче не нашел-наверна нада тренироваться пользоваться поиском.открыл таким способом: http://www.bestavto.info/nokoments/6316-kak_otkryt_avtomobil_pri_pomoshi_verevki_video.html
правда не на 30 секунд а за пол часа,просто не мог понять как протянуть петлю чтоб она на не затянулась раньше времени.при набитых руках процедура не займет больше нескольких секунд аж страшно стало...
прощу прощения за боянную тему

если серьезно то подскажите как открыть закрытого кадета при условии что ключи торчат в замке зажигания.возможно ли вскрыть ничего не ломая?

К сожалению уже давно не в сумах.спасибо за готовность помочь