я понял тебя.
Удачи!!! И всех благ!

Как я люблю такие заунывные тирады...   
Да, ничего уже сделать невозможно. На неделе акк работал и заводился, а тут, поставил заряжаться, и все, уже надо выкинуть, ничего сделать уже невозможно.   
Утром посмотрим, что он там напоет.

Чес-слово. я был бы рад, если ошибаюсь . Я в конце прошлого года так сношался со своим старым аккумом, пока не купил новый. Тоже был осадок на дне банки, мутный електролит, тоже гонял на зарядке долго. Но он, сцуко, разряжался за полдня на стоящей машине с выключеным зажиганием. от ЦЗ и выключеного радиоприёмника.
Понимаешь, друже, неоднократный глубокий разряд для АКБ с помутнением електролита - шо кома и клиническая смерть  для биологического организма.
тебе нужен совет для восстановления АКБ, хочешь поипаться? будь ласка - вскрой днища банок, в которых помутнел електролит, слей старый електролит, промой многократно дистиллированой водой банки, заклей днища, залей електролит, заряди, выравняй плотность в банках. Через пару месяцев повтори. Потом через месяц. Потом через две недели... Потом Перед каждым запуском двигла. 
главное - не опускай руки. Сизиф со своим камнем пусть будет для тебя вдохновением и примером для подражания

а если серьёзно - аккуму ППЦ...

напругу на АКБ надо мерять при отключенном зарядном через, как минимум, час. Єто и будет напруга АКБ. А в твоем случае, єто напруга ЗУ. И плотность електролита устанавливается через несколько часов... Пузьірьки водорода должньі уйти из електролита после окончания зарядки. єлектролит должен бьіть абсолютно прозрачен - у тебя посьіпалась банка. Или банки... Ничего сделать не возможно уже. Сдай его в утиль за полторьі-две сотни гривен и покупай новьій.
Как говорил незабвенньій Юра Деточкин - "со старьім аккумулятором - єто не жизнь"

Pulldown - dénoyage - 4.07268.51 pour carburateur Pierburg 32 1B1 - Renault Clio

подскажите. как аккуратно разобрать этот пневмоклапан с карба Pierburg 1В

Питання до  LENINа: поясни нам, в чому була причина поганої роботи двигуна?! Це було б ввічливо по відношенню до одноклубників, а то вже пройшло казна скільки часу, проблема давно вирішена - а ми тут все ще даємо поради, тема висить...

жаль!

Нам, пенсам, безвіз не потрібен, тут я згоден. Але він потрібен молодим.
Безвіз для українців і України - це благо, це дійсно признання нашої країни европейською країною. Безвіз - це ще один крок подалі від смердючого совка.
Хлопці, не треба сваритися, час покаже

или позвони. Мой номер у тебя есть, расскажу по телефону. Я недавно делал себе ремонт проводки, буквально на днях, так что с памяти ещё не выветрилась схема

красный - это +12В, присутствующий постоянно, независимо от положения ключа в замке зажигания. Спаренные серые - концевики на двери и на на выключатель освещения, присоединяющие эти серые провода к массе. У меня ещё там проведён чёрный провод, где появляется +12В при включении зажигания...
Осмотри внимательно провода на разъёме выключателя освещения, тебе нужен провод серого цвета 0,75 мм2. Этот провод через многоконтактный разъём Х6-Х7, расположенный внизу возле левой ноги водителя, соединяется параллельно с серым проводом на ответной части разъёма. Прозвони целостность серого провода от выключателя до разъёма внизу. При вытягивании ручки выключателя освещения на себя, на сером проводе должна появляться масса.
Удачи!
 

м. Павлоград. Є гараж, деякий інструмент, голова і руки. Також надійна кровля над головою, душ і мій чотирилапий товариш - надійний диван.
0506750656, Олексанлр

Коммуналка, то такое... Согласитесь, что радует сам факт признания Украины европейской страной! Это огромный шаг в строну от империи зла с её таёжным союзом, победобесием, дидами на палочках, мельдониевой мочой, пелотками, боярышником, и прочими страшными скрепами

интересуют концевые дверей, которые двухконтактные, 2 шт. Ещё есть?! А также, что это за девайс BERU на фото с релюхами, номер 0 310 800 052. Где он стоял, это не фильтр с генератора, случаем?!

с безвизом решилось всё положительно для нас, для украинцев!!!

привет одноклубникам из Павлограда!