Что-то у тебя с габаритами не так. они не должны давать просадку оборотов. Надо бы замерить потребляемый ток.

Такова конструкция. Не парься, если шрус сидит четко в коробке.

Интересный ход. Трубки с чего?

Ищи провода чтобы были с длинными наконечниками и в метале, как родные.

Пажалуйста. Ось и будет люфтить сильно, когда колеса прямо стоят. А вот ШРУС не должнен ни в каком положении.

В темноте открыл капот и смотри как мотор работает... если возле в каком-то месте бронепровода идут искры - под замену. Ещё сопротивление можно проверить, чтобы не больше 20кОм было. И вообще смотри как мотор работает на холостых и при наборе оборотов. Если все четко и ровно, то переживать не стоит.

Карб чистил? может ускоритель забился?

Если они пробиваю, то конечно будут влиять.

Это шрус в коробке на 5мм гуляет? Если да, то проверить, есть ли на нем штопорное кольцо. Подшипники в главной передаче стоят конусные и подтягиваются 2 шт одной гайкой, тоесть люфтили бы оба.

Может тебе продали распред от 1,4 моно? Говорят на них вообще нет кулачка под бензонасос.
Выйми бензонасос, и загляни внутрь, а кто-то пускай покрутит мотор... есть ли там двидения...
Может просто прокладку по тоньше надо эбонитовую между пеналом и насосом.

сцепление полностью от 2л или диск другой?

Фоток не осталось доработки корзины?

Тогда колено, шатуны и поршня от C16NZ (79мм диаметр). Колено можно и с нексии, а вот шатуны... надо уточнить диаметр поршневого пальца.

Отлично. Направляйки в норме?

А ДМРВ зачем? Что-то затеял?