Раз на раз не приходится, на своей варили глушак по месту (меняли колено в районе задней балки) 3 мес. норма, на следующий день варили волге пол в багажнике - акуме хана, вечером не завелась, банки посыпались. Обоим акумам около 2х лет. Варили полуавтоматом.

Плиз небольшая подсказка- на моторчик должны приходить 2 провода? Насколько понимаю реле дворников дает сигнал а переключатель соеденяет нужную цепь, прозванивали переключатель вроде норма,

Проблема не решилась, дети пошли в школу, нет времени. Под мультиметром имеется ввиду тестер?

По поводу механического реле поворотов - оно у моего кадета есть, стоит там где преохранители. Видимо гнездо разболталось, если по кочкам ехать работает через раз, поворачиваеш а оно зараза выключается. Еехал домой, включил правый поворот во двор, оттуда выезжала 99, на ямке контакт отошел обменялись с водилой мнениями "мудак" - "сам мудак". Сегодня в планах посмотреть гнездо.

В монастыре сделали мини зоопарк, в основном птицы, были декоротивные кролики, носуха - у нее как раз малыши родились, детям очень нравится.

Пользовался присадкой Роил-Голд, двиг меньше греется, мягче работает, масло Хадо 10w-40 по моему мнению лучше чем Ессо и Ельф. На гаражах у мужика был убитый по движку Запор, мы сливали масло, тогда у всех Хадо и присадки роил голд, у него двиг перестал дымить и поднялось давление масла это сами видели. При покупке машины компресия 10,5, промыл двиг залил масло Хадо, тыс чере 5 померял компресию 11,5. Потом рвануло прокладку головы, менял голову, кольца, двиг 1,3s, какую ставил голову не знаю, поэтому судить о компресии в дальнейшем могу относительно. В прошлом году в Крыму намотал 1000 км, в движке присадка Роил-Голд, машина не грелась , езжу на газу, за бортом + 35-37. В общем по присадкам мнение двоякое, если механизм убит наповал то ему ничего не поможет, если просто подношен то может облегчить жизнь.

На моем не было дыма из выхлопной, тосол не обязательно идет в масло, в моем случае газы из камеры сгорания сразу пошли в систему охлаждения. Случилось это при замене ремня ГРМ, поменял, стал крутить стартер тосол пошел обвалом из расширительного бачка. На шнурке на ТО, сняли голову - прогорела прокладка, отмыли камеру сгорания, вроде трещина. мастер говорит меняй. Поменял голову, заодно сальники клапанов, кольца, шатунные вкладыши. 

Меряют сначала без масла, потом в цилиндр наливают 20-30 грам масла и мерют с маслом. Это позволят судить о состоянии ЦПГ и головки (клапана, седла). Если разница не большая то плохо держат клапана возможно "подсели" седла, ели большая то проблемы с ЦПГ.

После снятия с машины резину мою, хорошо сбрызгиваю силиконом( тот что на рынке продают для салона, для панели только не в аэрозоли) чтоб не пересыхала, и в пакет если нет возможности хранить на дисках хотябы вставте камеру и немного накачайте. Если на дисках то давление рекомендуют снизить до 1,0-1,2. без дисков хранить горизонтально в стопках нельзя я храню в один слой, благо место есть, рекомендованая температура 5-15 град. но многое зависит от резины в гараже стояли 3 ската от бывшего хозяина 2 шт БЦ-20, и один ВС не помню какой стояли вертикально, БЦ-20 нормально, сейчас ездит отец, а ВС сплющило там где стоял на полу, гараж не отапливаемый, в нем зимой как на улице.  Силикон Plak но он двух видов на один пыль садится больше и выглядит жирным, на другой меньше. Так же им обрабатываю уплотнители дверей зимой, не примерзают, но после обработки нужно чтоб машина постояла с открытыми дверями. Пробовал тот что погуще по консистенции как маянез утром залазил в машину через заднюю ляду двери не мог открыть, нужно было срочно ехать. пока не загнал в теплый бокс не открыл. ( Сори что так расписал но возможно кому то пригодится)

Подскажите у меня слабая компресия без масла 9,5-10 по всем цилиндрам, с маслом 13,5 - 14, 17тыс назад меняли кольца, ставил Гетц. Повидимому нужно ставить ремонтную поршневую и точить блок, хотя мотористы говорят что могли неправильно расположить замки или кольца стали замками в ряд? На Ланосе и Нексии диамеир поршня 75 как и на Кадете но стоит оригинал Нексия 160 грн поршень, а кадет 350 кто знает подходит или нет? Как понял по отзывам Гетц кольца ерунда, мотористы советуют Мале кто сталкивался отпишите.

Приходит чудак к психиатру
-доктор мне кажется вокруг одни педики
док- нужно провести тест. Достает картину "Три богатыря", что скажете?
-педики
-почему?
-три мужика в поле, без баб, без водки, конечно педики!  Док достает другую картину-гуси летят клином: - а на это, что скажете?
-педики, летят друг другу в жопу смотрят, были бы нормальные летели бы рядом!  Док в шоке, сидит переваривает информацию.
 А  чудак у него спрашивает:-Док а вы часом сами не педик?
-Счего вы взяли?
-а откуда у вас такие картинки?

Все зависит от того как он работает, у меня не работал вакуумник устаноленый на самом карбе, заливало на холостых, купил такойже карб за 150 гр-н с установкой, теперь нормально, хотя езжу в основном на газе, но завожу и прогреваю на бензине. Неустойчивый холостой ход при прогреве или остановке это что то, вышел протереть окна- машина заглохла. Зайди на http://kadett-club.ru/dok303.html там все про карбюраторы

Если планируете постановку газового оборудования то лучше это сделать до того как машину начнеш оформлять на себя. При снятии с учета пишете заявление "прошу разрешить установку...". В каждом МРЭО свои заморочки, поэтому заранее узнавайте все ньюансы. При оценке автомобиля каждый жучок на кузове, царапина, вмятина и т.д минус определенный процент стоимости, что потом влияет на размер платежа в пенс. фонд.

Это смотря что хочется от зимнего отдыха. Зимой там бываю так-же часто как летом. Все зависит от того сколько можеш потратить.

Славянск Донецкой области