На той промывке что на фото есть надпись "супротек"?

Многие скажут, что колхоз но на рынке продают саморезы по металлу с заглушками разных цветов, можно подобрать под цвет карты чтоб было не заметно, диаметр заглушки 5-6 мм

Не совсем, на моем кадете невентилируемые, на ланосе-нексии вентилируемые, они разные по толщине. Т.Е. при замене супортов нужно менять и диски. Хотел себе поменять супорта, заколебали тарахтеть, оказалось нужно менять все вместе.

Остав про запас, в случае чего - клемы перекинул, трубки переставил и вперед. У меня лопнула трубка на заднее стекло, просто снял клему с моторчика чтоб дети "случайно" не нажали.

Чорные свечи - богатая смесь, трубка обратки в бак нормальная?, если топливо в обратку не скидывает возможно заливает. В свое время эксперементировали с обраткой на солексах - при заглушено обратке увеличивается расход на 1-1,5 литра на 100км. Двиг работал вроде нормально но свечи были чорные.

Цены по стеклам и работе узнавал в понедельник стекло 450-650, работа 200. Цена стекла зависит от производителя, немецкое не дает искажений дороже, если на продажу можно дешевле, но при езде устают глаза. Плюс 50 гр разницы при наличии-отсутствии тонировочной полосы вверху. За работу правда не узнал входит ли стоимость клея. У нас в соседнем городе серьезная разборка по опелям с ТО, привозят любые запчасти, но цены иногда кусаются.

Спасибо, буду пробовать, еще вопрос, передварительно мож попробовать намочить ( через вздувшийся пузырь шприцом ввести воды с какой нибуть фигней типа "Лок" чтоб откис клей?)

 Вопрос к CRX - у нас продают такую же промывку, мужик себе брал, говорит залил в двиг проехал 20-30 км гидрики стали меньше тарахтеть, вроде из них вымыло всякую гадость. У тебя как? У меня немного цокотит, думаю тож такой же промывкой, как раз подходит замена.Еще вопросик всем полусинтетику разных фирм можно смешивать?, так получилось ездил на Ессо уровень профукал, пришлось долить Хадо. Можно пару тысяч поездить или обязательно менять? Хотел заменить перед зимой, чтоб на свеженьком

Про фен подробнее, у жены фен филипс греет очень сильно, боюсь если промышленным то лопнет стекло. Заезжал к тонировщикам сказали пленку снимут но обогреву 100% хана.

Плиз подскажите старая тонировка помутнела и вздулась частями, если снимать то обогрев навернется? Кто может подсказать как снять с наименьшими потерями, не хочется оставатся без обогрева, а новое стекло ставить дорого.

Вобщем заменил стартер, поставил редукторный с Астры 1,4. В моем щетки не важные, нужна замена, втулки кончились еще в прошлом году в Крыму, еле поменял одну в Саках, чтоб домой доехать. Посчитал - бендикс, втулки, щетки и хрен его знает надолго ли хватит втягивающего, чтоб его разобрать нужно отпаивать контакт сзади, плюнул купил с разборки с гарантией. За бендикс у нас просят 150-180 грн,

Нужна помощь, нае...  бендекс, продают ли отдельно, может подходит с ланоса, нексии. Стартер Делко реми,

Чтоб не примерзало, переодически смазываю "Plak" купил на рынке, бутыль с разбрызгивателем как для чистки стекол, бывает двух видов,  применяется для панели, перекупы такой натирают салоны и резину. Летом панель не трескается, т.е. не пересыхает, зимой двери не примерзают. Только смазывать лучше в гараже и дать немного постоять, чтобы впиталась и немного подсохла. Даже если с вечера дождь, а утром мороз дверь открывается легко, образуется пленка. Пробовал смазывать силиконом густым, продают на рынке для уплотнителей, утром все равно прихватило. При встрече дам попробовать промазать резинки и нанести на панель.

Небольшой совет, у меня включение вентилятора дополнительно выведено на кнопку приборки, очень удобно летом в пробках, а также если не работает термодатчик можеш сам включить вентилятор. Будеш делать сделай себе.

На фото плохо видно, но похоже у меня такой-же. под пружиной пластмассовая хрень, типа направляющей. Снимается тяжело, пружину только в сторону сильно не выворачивай эта пластмаска может сломатся, прийдется покупать новый ГТЦ. Такое уже было у товарища на астре. у себя я стопорное кольцо не нашел, тормозная делко