А сколько вообще эти пасты стоят?

мда, фиговенько, не дождался ответа и попытался пару клапанов притереть алмазной. но нифига не получилось, слишком мелкое зерно, буду притирать притирочной

Спасибо, на гастелло за мойку шлифовку и опресовку хотят 320 грн, это нормальная цена?

Подскажите пожалуйста, может кто-то знает, где можно головку блока цилиндров сделать, опресовать, шлифануть поверхность???

В общем рассухарил клапана, с помощью свечного ключа, но руссухариватль полюбому придётся купить, так как засухаривать потом придётся, подскажите во сколько может встать весь дфиж с поршнями, ну если покупать новые поршни и растачивать?
Иподскажите такой момент, клапана притирать можно только пастой для притирки или можно воспользоваться любой полировочной пастой?

Ну у меня получилось так, что если попробовать пошатать поршень  рукой, то есть очень маленький люфт и присутствует фаска по вехнему краю цилиндра, если провести пальцем то чувствуется небольшой перепад, посему сижу ломаю голову, менять только кольца поршневые или придётся менять поршни и растачивать цилиндры...

Предыстория такова, взял кадета где-то месяц назад, первая машина, в общем начал движок жрать масло немеряно, решился делать ремонт, снял голову, обнаружил, что 1 и 4 цилиндры чистые, а 2 и 3 закоксованы сильно, хочу заменить маслосъемные колпачки клапанов, тут возник вопрос, знаю что нужен рассухариватель, вскоре преобретать буду, но не могу понять за какой болт можно зафиксировать рассухариватель , если кто-то делал подскажите пожалуйста , где-то на форуме видел однажды, но так и не смог отыскать!? Второй вопрос, допускается ли наличие фаски в цилиндрах и какой допустимый люфт поршней? И ещё, как слить тосол полностью из блока цилиндров, а то остался в канавках когда снял гбц, из радиатора предварительно слил, может в самом блоке есть где-то сливное отверстие!? И ещё в каком месте надо промерять распредвал чтоб понять от NB он или от S, а то поршни как я понял от S (кроме общей выборки, ещё и выборка под клапана)!? Кстати, нормально ли если цвет выпускных клапанов кирпичный?

Бывает

Да я вот боюсь, что резина слишком толстая, но посмотрим...

А вообще через него может проходить воздух или это вообще не допустимо?

Вакуумник пропускает, дул в него, такое чувтсво что там очень большая дыра, его 100% уже кто-то когда-то делал, видно что перевальцован из под шва торчит мембрана по кругу, карбюратор солекс 2-х камерный, самое интересное что если потянуть воздух из вакуумника то обороты повышаются, а когда перестаёшь машина начинает чихать троить, но через пару секунд выравнивается, в общем нужен новый вакуумник, интересно продаются ли отдельно!?
P.S.: В общем если кому-то интересно, расклепал я вакуумник и заменил в нём мембрану, в качестве мембраны использовал камеру от колеса, все соединения посадил на момент за не имением ничего лучшего.

Даже не знаю, на карбе  GM маркировка, теперь интересен такой момент, продаются ли отдельно вакууумники?

Люди подскажите пожалуйста, продаются ли где-то в одессе отдельно вакуумные распределители опережения зажигания ( вакуумник трамблёра)? У Саши спрашивал нету(

Спасибо за поддержку, а то как-то сложно самому разобраться с первой своей машиной!
Кстати заметил интересную вещь, к своей машине отношение совсем другое)

ОЧень хочется верить, что во всей Одессе есть такие мастера или хотя бы мастер