Люди покажите пожалуйста на фото где ориентировочно находиться шестигранник помпы? Если правильно понял, его ослабляют, надевают ремень, натягивают его прокручиванием помпы и затягивают шестигранник, поправьте если не так!?

Вот как-то на ночь глядя зародился вопрос, а никто случайно не пользуется датчиком давления бензина с показометром на торпеде, если да, то какова схема подключения такой системы?Понимаю, что польза от такой системы косвенная, но в определённых ситуациях информация такого рода может быть не лишней, посему, если затраты на эту самую систему не велики, то возможно есть смысл воплощать!?

И ещё вопрос, как опознать какой у меня распред? прочитал в одной теме, что штангелем меряется максимальный подъём кулачка, потом проворачивается на 90 градусов и меряется снова, потом от второго показателя отнимают первый, у меня получилось - 0.6, в той теме говорилось, что у Н: 5.54, С: 6, вот и как понять какой у меня?
И если кто-то знает, подскажите какой допустимый износ пятачков, какого они должны быть размера (толщина) если мерять штангенциркулем?

P.S.: Сегодня купил маслосъёмные колпачки corteco, одел, очень хотелось собрать уже голову, но небыло засухаривателя, но себе доказал, что можно очень просто обойтись и без него, с помощью второго человека и пинцета, суть в том, что нужно просто найти что-то чем можно сжать пружину, я воспользовался газовым ключем, просто ручками ключа надавливал на пружину, так чтоб ножка клапана проходила между ними, а отец пинцетом вставлял сухарики, сложностей вообще никаких и то это вариант для экономии времени, можно элементарно в пластине металла просверлить небольшое отверстие и всё, помоему самый простой и дешёвый рассухариватель

Спасибо за инфу, узнаю сколько у нас стоят напишу, малоли кому-то пригодиться.
Кстати зародился ещё вопрос, как сильно может двигатель кушать масло, если маслосъёмные колпачки задубели, а одно просто порвано, тоесть одно выполныет свою работу на 0 %, может ли при таком положении вещей за месяц съесть почти всё масло, так что щуп сухой остаётся?

это если я правильно понял цена за штуку?

И всётаки интересен вопрос по ценам (клапана, направляйки), потом узнаю у Саши, скажу сколько у него. И насколько критично если небольшой люфт клапанов присутствует, клапана притирал, но не проливал ещё, по следам притирка хорошая!?

Прикольно

Без понятия, но один из колпачков был просто порван когда снимал клапана, а пригодны кольца или нет я так понимаю можно определить только вскрытием?! А вообще сколько примерно ходят кольца? И ещё вопрос, направляющие клапанов подбираются под клапана или клапана под направляющие, сколько стоят направляющие и сколько клапана?

Люди, а кто-то делал голову блока на форд центре, насколько долго они их делают, а то в среду оттал, досихпор нифига не слышно, вот думаю буянить или подождать ещё!?

Люди, а кто скажет, если на клапанах сильныйнагар, это значит, что через них масло шло? Очень сильно были закоксованы 2 и 3 впускные клапана, ну очень сильно и поршни тоже 2 и 3 очень сильно закоксованы, а 1 и 4 вроде в норме, почему спрашиваю, щас жду голову и думаю менять кольца или просто колпачки новые маслосъёмные поставить?!

Буду щупать

Эти видео уже успел посмотреть, пересматривал по несколько раз, чтоб ничего не упустить, особенно понравились лекции лысого бородатого дядьки, молодец мужик, много полезного узнал

Дождусь голову с опресовки и шлифовки, а там видно будет если рабочая то буду думать, а если нет- паниковать

 Да сам менять и не собираюсь, просто цена интересует, а вообще насколько критично если их не менять, чем это чревато?

а с какой стороны хотябы находятся винтики крепящие помпу?
И ещё, может кто-то знает, сколько сейчас стоят направляющие клапанов?