машина в гараже, а я дома. Дистанционно ничего не кручу.
Про головку не могу ответить, т.к. я не знаю, как их отличить.  Вот нашел фото с прошлого года еще. По нему можно что-то сказать?

Компрессию не измерял. Опять же - нечем. Расход бензина вроде в норме. А вот за масло ничего сказать не могу. Я езжу мало. Все из-за того, что нормальной работы двигателя не удается добиться. За все время эксплуатации один раз доливал масла, но не потому, что оно ушло, а просто уровень был ближе к минимальному значению, долил малость, чтобы стал по центру. Сразу после покупки масло менял.

На 1000 работает неровно. По тахометру слабо видно, а так слышны пропуски зажигания через определенные промежутки времени. Выглядит как подергивание двигателя и прерывистый выхлоп. На ходу этого всего не слышно. Но глохнет на перекрестках.
Завтра постараюсь снять на видео, как ведет себя двигатель. Снимать буду из салона.

На ХХ при прогретой машине обороты ХХ должны быть в пределах 750 об\мин по тахометру. Двиг нормально работает только если дать ему не меньше 1200 оборотов.

Завтра специально пойду одену шланг на обратку и посмотрю, как качает. Ну уже нет сил бороться. Эти качели достали.
Заводишь - схватывает, как и на всех машинах без погазовки, на чуть повышенных оборотах, сразу же плавненько обороты снижаются и тут же начинаются качели. То резко упадут обороты, то подхватит. Блин, как будто там релюшка стоит и все время производит эти колебания.
Вот еще что вспомнил. Размотал сегодня метра два изоленты на проводах к катушке зажигания. Обнаружил в параллель к катушке еще два неизвестных провода. Если важны цвета, то коричневый и черный, но думаю, что это самодеятельность и цвет не важен. Отследить, куда идут провода нереально. Входят в большой жгут и потом петляют по всему подкапотному. В машине  установлен газ. Похоже, что эти два провода идут куда-то в район двх реле (одно открывает клапан газа, а второе, как я понял, отключает форсунку). Черный провод идет через вкоряченный проходной предохранитель. При вытаскивании предохранителя машина не заводится. Может, это и есть ключ к развязке...

Пока набирал, увидел пост Олега.
При прибавлении газа обороты набираются, но вот если самую малость педальку тронуть, то все равно слышны качели в оборотах. Хрень какая-то. Секунду работает чисто, потом на секунду провальчик.

В Харькове не бываю. Сейчас вообще не выезжаю, т.к. без холостого ездить очень хреново.
Воздухан у меня стандартный, круглый, который сверху на монике на двух болтах, т.е. кастрюля. Но сегодня без воздухана много раз заводил, никаких изменений.

Давление топлива у меня тупо нечем проверить\измерить.

Олег! Ты имеешь ввиду заглушенный винт на корпусе моника, регулирующий положение заслонки при нетронутой педали газа?

Вернулся домой.
Что сделано:
1) зачистка массы на головке
2) замена высоковольтных проводов
3) замена высоковольтной катушки на родную кадетовскую, вместе с ней заменил также и комутатор
4) проверка скрепкой на ошибки - ошибок нет
Все это не поменяло характер ХХ, по-моему, даже стало хуже. Теперь глохнет сразу при первом же падении оборотов ХХ.
Снял кожух мозга и осмотрел разъемы. Все прилично на вид. На всякий случай снял и снова одел разъемы мозга.
Отсоединял лямбду - нет изменений в ХХ.
Отсоединил разъем РХХ - двиг взревел до 3 тыс. оборотов. Заглушил. Одел разъем на место.
Идеи закончились, руки опустились, не говоря уже о прочих частях тела. Ушел домой.

Добрался до гаража, слава Богу. Отчитываюсь. Заменил форсунку, переставив колечки со своей старой. Теперь стоит родная, с номером 4850, как положено. Только это ничего не изменило 
Симптомы остались прежними. Перед первым включением зажигания позвал соседа. Он стоял с фонариком, наблюдал, чтобы с форсунки не капало при включении зажигания. Все было сухо и комфортно. Завел. Работа двигателя не изменилась. Холостые уверенно плавают. Секунду - нормальные обороты, секунду - провал с похлопыванием из глушителя, как будто пропуски зажигания идут. Про перелив пока ничего сказать не могу, но освещал форсунку при работе - характерной пирамидки не увидел. Брызгает сильно и как-то обильно. Ощущение, что старая распыляла лучше.
Да хрен уже с ней, с этой форсункой. Факт в том, что ничего ровным счетом не изменилось в характере ХХ. Я в розпачi.
Что посоветуете еще посмотреть, уважаемые?

Играет мальчик в песочнице. Вдруг из окна, с 12-этажного дома напротив, вылетает мужчина и плашмя падает в песочницу. Пыль столбом. Мальчик в шоке. Мужчина, отряхиваясь, встаёт и говорит:
- Так, мальчик! Сейчас из этого же окна будут вылетать мужики - а ты их будешь считать... Понял?
- По-по-понял...
Через пять минут из того же окна вылетает мужик и плашмя падает в песочницу. Пыль столбом.
Мальчик:
- Раз!
Мужик встаёт и, отряхиваясь:
- Погоди мальчик, не считай - это снова я...

переписка двух людей из icq:
- Ghbdtn? Rfr ltkf^
- Это чаво?
- Podskazhi, kakuju kodirovku vybrat , chtob russkij normal no otobrajalsa?
- А ты кто ваще, откуда?
- Nifiga ne chitaetsja, chto ty napisal. Na vsjakij sluchaj - idi sam na huj!

Звонок в дверь.
- Кто там?
- Откройте, милиция !
- Мы вас не вызывали, мы вызывали проституток !
- Нас вызывали ваши соседи.
- Вот соседи вызывали, ну так пусть они вас и е#ут.

Получил форсунку с номером 4850. Резиночки на ней подуставшие, ссохшиеся. Буду переставлять с моей форсунки и пробовать. Как только опробую, отпишусь в теме. Пока работа не дает возможности уделить время машине.

У меня датчик по ссылке http://www.vtnauto.com/ru/3302.html встал как родной. Никаких проблем, зазоров и прочего не наблюдается.

У меня есть и маленькое отверстие. Светил фонариком - отчетливо его видно. Диаметр точно сказать не могу, но где-то 1,5 мм